我們來(lái)看看飛翼車有哪些劣勢(shì)。

首先，比較直觀的劣勢(shì)就是造價(jià)更貴。以一臺(tái)9米6貨箱的載貨車來(lái)算，飛翼箱的價(jià)格大概在4萬(wàn)左右，會(huì)比一般的箱體貴1萬(wàn)2。貴的部分主要在于液壓舉升系統(tǒng)和加固組件。

其次，飛翼箱在重量上會(huì)大于普通箱，主要是因?yàn)轱w翼箱需要舉升，為了保持箱體不變形就需要采用更多的材料加固貨箱。

后，飛翼車對(duì)于裝卸貨場(chǎng)地也有一定要求，場(chǎng)地需要夠高夠?qū)?，才能讓飛翼箱正常打開。

油罐車

　　 運(yùn)輸航空與噴氣機(jī)煤油的油罐必須用鋁合金焊接，因?yàn)榧词褂貌讳P鋼罐，也會(huì)有極微量鐵進(jìn)入油內(nèi)，這是不允許的。筒體截面為圓弧矩形，這是基于降低車的和在車輛外形尺寸范圍內(nèi)加大截面積的考慮，根據(jù)GB 18564，采用5083合金焊接，板厚5mm~6mm。日本三菱汽車公司開發(fā)的16t油罐車，除罐是用鋁合金板焊接的之外，其車架（11210mm×940mm×300mm）是用鋁合金型材制造的，比鋼架的輕320kg，整車減輕1.5t。有限元分析與試驗(yàn)測(cè)試表明，全鋁合金油罐車有足夠的剛度與強(qiáng)度。

　　 防浪板、封頭材料與罐體的相同，也為5083合金。封頭壁厚等于或大于罐體板的，防浪板及加強(qiáng)板厚度比罐體的薄1mm，罐體底部左右支座板厚6mm~8mm，材料為5A06。

更換檢修說(shuō)明

1、在使用達(dá)到三至四個(gè)月時(shí)，注意液壓油的更換，每部新動(dòng)力單元，來(lái)回升降時(shí)都有規(guī)定的磨合期，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)必須更換液壓油，以免造成無(wú)法升降。

2、在更換液壓油時(shí)，將箱內(nèi)的雜漬要清除徹底，用柴油清洗，放盡后再更換32#的液壓油。

3、在使用期間，多觀察郵箱接頭，適當(dāng)擰緊接頭，防止油漏，無(wú)法升降。

4、在控制箱內(nèi)，不準(zhǔn)放入其他的雜物，以免掛壞電路。