國內(nèi)對液氮泵車的研究開展較少，重視程度不夠，這是導(dǎo)致液氮設(shè)備發(fā)展滯后的直接原因。國內(nèi)各生產(chǎn)商及科研院所應(yīng)加大液氮設(shè)備的研究工作,包括:①應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計手段,深入研究液氮設(shè)備的工作機理;②進(jìn)行低溫介質(zhì)輸送對材料性能影響的研究;③進(jìn)行液氮設(shè)備的動態(tài)設(shè)計技術(shù)、制造技術(shù)、檢驗技術(shù)研究。2)在引進(jìn)的基礎(chǔ)上,逐步提高液氮泵車零部件的國產(chǎn)化水平。3)液氮泵車的核心部件是柱塞泵,壓裂泵廠家與低溫設(shè)備廠進(jìn)行合作聯(lián)合進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。

液氮泵車要達(dá)到當(dāng)今石油化工采掘工作中與N2有關(guān)的各種各樣獨特加工工藝工作必須，這種獨特的加工工藝工作有:N2壓裂(硝化反應(yīng)壓裂、泡沫塑料壓裂和混和泡沫塑料壓裂)N2堿化泡沫塑料堿化、線運輸(清洗、清理、檢測)、N2與連續(xù)油管工作運用(氣舉、堿化、清蠟，穩(wěn)定性測試等)，N2驅(qū)替(擠注、循環(huán)系統(tǒng))，N2出液等。

中國對液氮泵車的研發(fā)尚處在發(fā)展環(huán)節(jié)，與其它國家對比有很大差別，長期以來，中國各油氣田均靠進(jìn)口來達(dá)到生產(chǎn)制造要求，殊不知海外壓裂泵(車)商品不但價格比較貴，并且供貨周期長，牽制了液氮設(shè)備在中國的運用范疇。伴隨著中國對液氮泵車需要量的大幅度提升，進(jìn)口已不可以達(dá)到在我國油田開發(fā)設(shè)計的必須，產(chǎn)品研發(fā)具備在我國自主生產(chǎn)研發(fā)液態(tài)氮泵(車)商品，擺脫該技術(shù)領(lǐng)域徹底被海外大企業(yè)和技術(shù)專業(yè)企業(yè)把握、壟斷性的現(xiàn)況，完成液態(tài)氮泵(車)商品的高寬比國內(nèi)生產(chǎn)制造的早已刻不容緩。

液氮泵車打壓速度慢或者壓力打不上去主要有兩個原因造成的。先是單向閥出故障，單向閥出故障主要有兩方面原因，其一是單向閥內(nèi)部進(jìn)入了固體異物卡住閥芯致使單向閥無法正常工作，排除方法就是拆開單向閥清洗閥體和閥芯，其二是單向閥閥芯上的O型圈損壞，排除方法是拆開單向閥取出閥芯更換O型圈即可，在清洗或者更換閥芯上的O圈時進(jìn)氣口和出氣口單向閥要分開做好標(biāo)記，防止裝反單向閥。其次就是氮氣增壓泵內(nèi)部密封件損壞，氮氣增壓泵內(nèi)部密封件損壞之后更換即可。