天津大明英格電機(jī)公司生產(chǎn)各類電動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、機(jī)械、化工、石油、紡織、制冷、糧食、食品、機(jī)床、壓縮機(jī)、減速機(jī)、通風(fēng)機(jī)、水泵等行業(yè)及其領(lǐng)域，受到了國內(nèi)外客戶的好評(píng)，產(chǎn)品暢銷全國各地。

減速機(jī)常見故障分析：

漏油

主要是減速機(jī)軸承端蓋位置、密封面或殼體結(jié)合面等部位有潤滑油泄露的情況。

可能原因：密封不好、箱體產(chǎn)生變形，殼體損壞等；也可能是在齒輪傳動(dòng)中，由于摩擦生熱，導(dǎo)致油溫升高、油液變稀而容易滲漏。

減速機(jī)的故障與太多因素有關(guān)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致減速機(jī)故障發(fā)生，所以日常維護(hù)保養(yǎng)情況、設(shè)備故障后的檢修質(zhì)量至關(guān)重要。

但同時(shí)減速機(jī)的維護(hù)很難，因?yàn)橐l(fā)減速機(jī)故障的因素往往是在減速機(jī)的箱體內(nèi)部，而在生產(chǎn)運(yùn)行中減速機(jī)箱體內(nèi)部是很難檢查的。如何及早發(fā)現(xiàn)問題，防止事故擴(kuò)大化非常重要。

雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)分有展開式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40。

展開式：高速級(jí)長尾斜齒，低速級(jí)可為直齒或斜齒。由于齒輪相對軸承布置不對稱，要求軸的剛度較大，并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠(yuǎn)離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用廣。

分流式：一般采用高速級(jí)分流。由于齒輪相對軸承布置對稱，因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小，兩對齒輪的螺旋線方向應(yīng)相反。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，常用于大功率、變載荷的場所。

同軸式：減速機(jī)的軸向尺寸較大，中間軸較長，剛度較差。當(dāng)兩個(gè)大齒輪浸油深度相近時(shí)，高速級(jí)齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮。常用于輸入和輸出軸同軸線的場所。

溫度會(huì)對于減速機(jī)的使用造成影響嗎？

 一、絕緣材料的極限工作溫度，是指減速機(jī)在設(shè)計(jì)預(yù)期壽命內(nèi)，運(yùn)行時(shí)繞組絕緣中熱點(diǎn)的溫度。如果運(yùn)行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以減速機(jī)在運(yùn)行中，溫度是壽命的主要因素之一；         二、溫升是減速機(jī)與環(huán)境的溫度差，是由減速機(jī)發(fā)熱引起的。溫升是減速機(jī)設(shè)計(jì)及運(yùn)行中的一項(xiàng)重要指標(biāo)，標(biāo)志著減速機(jī)的發(fā)熱程度，在運(yùn)行中，如減速機(jī)溫升突然增大，說明減速機(jī)有故障，或風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重；       三、在我們使用的減速機(jī)的時(shí)候，它的鐵芯處在交變磁場當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)鐵損，繞組通電之后因此就會(huì)出現(xiàn)銅損，還有其它的雜散損耗等。像這些都是會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)的溫度升高。還有就是減速機(jī)也是會(huì)出現(xiàn)散熱。在發(fā)熱和散熱相等的時(shí)候就是達(dá)到平衡狀態(tài)，如果溫度不再上升而穩(wěn)定在一個(gè)水平面上。在發(fā)熱增加或著是散熱減少的時(shí)候因此就會(huì)破壞平衡，導(dǎo)致溫度繼續(xù)上升，擴(kuò)大溫差，這樣就會(huì)增加散熱，在另一個(gè)比較高的溫度下是能夠達(dá)到新的平衡。

減速機(jī)潤滑油性能特點(diǎn)：

1．防銹性和防腐性防銹性是指減速機(jī)光滑油避免金屬發(fā)作銹蝕的功能。防腐性是指齒輪油避免金屬腐蝕的功能。金屬件的生銹主要是光滑油中有氧和水的存在而引起。而腐蝕則是油中的酸性物和硫化物引起的。一般在減速機(jī)光滑油中都加有防銹添加劑和防腐添加劑來改進(jìn)。

2．抗泡沫性減速機(jī)光滑油在齒輪運(yùn)動(dòng)時(shí)激烈的拌和下會(huì)發(fā)作許多小氣泡。小氣泡若很快消失，則不影響運(yùn)用。若構(gòu)成安定的泡沫不再消失而發(fā)作乳化蛻變，便會(huì)在齒面上發(fā)作溢流，損壞光滑油膜，加重磨損。