控制系統(tǒng)的智能控制(光控、時控、過充、過放、過載、欠壓、保護等)

作為路燈控制系統(tǒng)，不僅要實現(xiàn)光效控制還需要配以時間控制，從而達到智能自動控制的目的，在充放電期間不僅要實現(xiàn)防止過度的充電、放電，還需要實現(xiàn)過度的放電等功能。此外，控制系統(tǒng)核心的一塊低電壓升壓充電系統(tǒng)，在風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電所發(fā)出的電電壓小于24V大于15V的情況下，對這部分電能進行升壓到24V以上，這樣就能對其進行充分利用。

路燈燈具:80%以上的反射器

路燈燈具：80%以上的反射器，透光率90%以上的透光罩，較高的IP等級防止蚊蟲以及雨水的滲透，還要具有合理的配光燈罩和內(nèi)部結(jié)構(gòu)以防止眩光影響行人和車輛的安全。、裁線2、焊燈珠3、做燈板4、測燈板5、涂導(dǎo)熱硅脂6、固定燈板7、焊接導(dǎo)線8、固定反光罩9、裝玻璃罩10、裝堵頭11、連接電源線12、測試、老化13、檢驗、貼標(biāo)簽14、裝箱、入庫。價格一般為：300-500元

太陽能路燈供電通常采用的三相五線制供電

太陽能路燈供電通常采用的三相五線制供電，盞燈使用其中一相（A）與零線（N）連接，第二盞燈與其中一相（B）與零線（N）連接，第三盞再與其中一相（C）與零線（N）連接，其后這樣循環(huán)，每一相線上的燈是并聯(lián)關(guān)系，地線連接在每盞太陽能路燈的路燈桿上，這樣做是為了三相負(fù)載平衡及安全，出現(xiàn)太陽能路燈的損壞時候會看到太陽能路燈其中的某一盞燈不亮，或者有規(guī)律的一串燈不亮，問題中提到的一段一段的壞掉的情況，那是將多盞相鄰的燈連接在一相上造成的，實際施工中若燈泡額定電壓為380V、太陽路燈桿是絕緣材質(zhì)，為了節(jié)約成本也見到有使用三相三線供電的方式。

一般路燈內(nèi)部的燈珠是是串聯(lián)的，但是模塊與模塊之間是并聯(lián)的

成品路燈一般是并聯(lián)的，一般采用分線路控制，就如你在提問中說道的一段一段的壞其實就是那一條線路出了問題。

突發(fā)狀況應(yīng)急等需求移動類防爆led燈具

　　首要是管道、設(shè)備巡檢，突發(fā)狀況應(yīng)急等需求移動類防爆led燈具。曾經(jīng)運用的是鹵素?zé)襞葑鳛楣庠吹母呻姵厥痔釤?，他們不僅防爆功能低，燈泡壽數(shù)短，干電池消耗量大，并且亮度低、作業(yè)的時間短等。led防爆電筒和led防爆探照燈以其高亮度、作業(yè)時間長、免維護等優(yōu)點成為石化作業(yè)人員的新寵并逐步篩選了那些傳統(tǒng)的應(yīng)急燈。在泵房等室內(nèi)設(shè)備的使用，首要為泵類等室內(nèi)設(shè)備，照明區(qū)域為設(shè)備及外表等，燈具的配備高度一般為4-6米，照度需求為30LUX左右。