社區(qū)車輛管理從管理類型來看，主要涉及電動(dòng)車與家庭汽車；從使用場(chǎng)景來看，主要涉及停放區(qū)域、電路使用、收費(fèi)管理問題。管理不當(dāng)將造成公共資源占用、事故傷亡及物業(yè)內(nèi)部矛盾。當(dāng)前車輛管理需求如下。

一是汽車停放指引需求。汽車隨意停放會(huì)占用社區(qū)公共資源使用，引起人員出入不便、應(yīng)急通道阻塞、綠地等公共休閑場(chǎng)所無法使用等問題，激發(fā)鄰里矛盾，影響物業(yè)管理效能。若所有副單位都不想要了，直接不勾選“啟用多單位”選項(xiàng)，就會(huì)看到所有副單位行的信息都沒有了11。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，超2/3車主認(rèn)為社區(qū)應(yīng)建設(shè)停放指引機(jī)制，有效減少車位、尋位費(fèi)力等情況，維護(hù)個(gè)人合法權(quán)益。

二是車位電源管理需求。車位電源管理通常在電動(dòng)車充電過程出現(xiàn)。電動(dòng)車車主充電后，往往未及時(shí)拔插，產(chǎn)生隱患的同時(shí)，也占用資源，為他人充電帶來不便。公司開發(fā)的捷利進(jìn)銷存管理系統(tǒng)首開管理軟件網(wǎng)絡(luò)版免費(fèi)先河，為多家企業(yè)提供專業(yè)化的科技服務(wù)，采用云計(jì)算技術(shù)開發(fā)的企業(yè)信息化平臺(tái)，為中小企業(yè)提供進(jìn)銷存解決方案。目前大多數(shù)物業(yè)通過設(shè)置停車管理員解決這一問題，但人力監(jiān)管無法保證100%拔插，終發(fā)生事故仍需物業(yè)負(fù)責(zé)。

APP系統(tǒng)

用車信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了用戶手機(jī)端收發(fā)任務(wù)功能，用戶通過手機(jī)端完成“我的申請(qǐng)”、“用戶審批”、“車輛調(diào)度”、“安排派車”任務(wù)后，平臺(tái)可實(shí)時(shí)接收用戶發(fā)布的任務(wù)數(shù)據(jù)，更加智能的完成派車任務(wù)，節(jié)省用戶時(shí)間，提高用戶的工作效率。用戶APP系統(tǒng)包含了： “我的申請(qǐng)”、“用車審批”、“車輛調(diào)度”三大模塊，讓用戶通過該APP更加有效、便捷的利用公務(wù)車?；氐狡诔跸?qū)ы撁?，設(shè)置“商品信息”，進(jìn)入商品資料管理頁面，添加商品信息。 通過APP平臺(tái)，司機(jī)可對(duì)車輛調(diào)度平臺(tái)派遣的任務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)接收，更加快捷和的完成企業(yè)安排的派車任務(wù)。

油耗、車況檢測(cè)

除了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，還支持油耗檢測(cè)、超長怠速檢測(cè)、車況檢測(cè)、危險(xiǎn)駕駛行為檢測(cè)。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)(ADAS)

基于AI視覺技術(shù)和圖像識(shí)別，智能檢測(cè)司機(jī)抽煙/電話等危險(xiǎn)駕駛行為，支持車道偏離預(yù)警、行人檢測(cè)預(yù)警等。

自動(dòng)查詢

支持定期自動(dòng)查詢。操作簡(jiǎn)單，僅需幾步即可完成查詢的全過程，點(diǎn)擊車輛后可以看到對(duì)應(yīng)車輛的具體信息。

快消行業(yè)是指消費(fèi)頻率高、使用時(shí)限短、擁有廣泛的消費(fèi)群體、對(duì)于消費(fèi)的便利性要求很高的商品行業(yè)?？煜返匿N售渠道種類多而復(fù)雜，傳統(tǒng)業(yè)態(tài)和新興業(yè)態(tài)等多種渠道并存?？煜袠I(yè)集中度逐步上升，競(jìng)爭(zhēng)度加大。

疫情后的市場(chǎng)也發(fā)生了變化，消費(fèi)者在產(chǎn)品安全度和便捷上有了更高的要求。現(xiàn)階段線上線下渠道呈現(xiàn)出融合的模式。

私域流量的爭(zhēng)奪與運(yùn)營變得迫在眉睫。如何將線下渠道和線上思域流量的營銷模式與實(shí)際情況相結(jié)合，成為了各大品牌首當(dāng)其沖考慮的問題。