汕德卡G7440馬力4×2快遞車

一款精準瞄向快遞運輸市場的車型——汕德卡G7 440馬力4×2快遞車。

● MAN技術(shù)全套動力 油耗與可靠性能兼顧

動力部分來自重汽MAN技術(shù)發(fā)動機，MC11系列440馬力，峰值扭矩2100牛米，傳動匹配的是重汽12擋箱 3.7速比后橋。

雖然在當下快遞車市場動輒450馬力往上的環(huán)境下這樣的動力鏈可能顯得不夠“沖”，但在11升級車型領(lǐng)域，較為保守的調(diào)校方式對發(fā)動機的可靠性和壽命都是一種保障。

底盤部分，可以看出，這臺汕德卡G7的場景化針對性設(shè)計還是比較強的，像快遞運輸所需的降阻大尺寸導流罩，超長續(xù)航和適應(yīng)性的600 400L雙油箱，甩掛運輸效率更高的前3后氣囊掛 ECAS，都如約出現(xiàn)在了這臺汕德卡G7的底盤，還有像克諾爾的干燥罐，VOSS插接件等配件也悉數(shù)加入。

內(nèi)飾部分，準平地板加持的高頂駕駛室設(shè)計在空間感的表現(xiàn)上自然無需多言，像自動大燈、多功能方向盤（定速巡航）、自動空調(diào)以及中控大屏等多個舒適性配置也悉數(shù)加入了這臺汕德卡G7的駕駛室，還有像法規(guī)要求的雙預警也是一應(yīng)俱全的。

休息區(qū)部分空間還是非常充裕的，駕駛室外凸進一步拓展了臥鋪的寬度，并且像側(cè)窗控制，獨立照明還有USB充電口等配置也都有配備，整體來說休息區(qū)的舒適度還是非常令人滿意。

汕德卡G5暢行版載貨車

汕德卡G5暢行版載貨車，車輛底漆顏色為橘紅色，前臉處也沒有進行過多的線條裝飾，看上去比較簡潔大方。前面罩和保險杠的顏色可以說是涇渭分明，拼色設(shè)計更為前臉添加了俏皮的感覺。

平頂駕駛室，頂部的“中國重汽”字樣兩邊，配有條形狀的示廓燈，既可以提高車頂?shù)挠^賞性，又可以警示道路上的其他參與者。標配有遮陽罩，正午行車時，可以避免陽光直射眼睛，不影響駕駛員的行車視線。

進行過擾流設(shè)計的一體式后視鏡，對于降低風阻和風噪的效果比較明顯，實拍車輛的后視鏡可以進行電動調(diào)節(jié)以及電加熱處理，方便駕駛員調(diào)整到合適的視鏡照射范圍。標配有補盲鏡，對于減小駕駛員視線盲區(qū)還是有一定作用的。

蜂窩狀的進氣格柵，對于內(nèi)置的發(fā)動機等配置而言，方便其進行散熱?？ㄓ褌冏屑氂^察可以看到，雖然進氣格柵的孔非常多，但并不是都可以進行換氣，這也這是汕德卡設(shè)計師的高明所在，這種設(shè)計在保證散熱能力的同時，也不會影響到進氣格柵的使用壽命。中間也有重汽的LOGO進行裝飾，使進氣格柵顯得不那么單調(diào)。

進氣格柵兩邊配有和車身顏色相同的導流槽，這個設(shè)計可以加快氣流、雨水通過這里的速度，既可以降低風阻，又可以防止雨水弄臟門把手附近。

組合式的大燈，布局方式仍然是重汽慣有的矩陣類型，遠近光燈屬于獨立存在，可以使燈光亮度得到充分的發(fā)揮，而且標配有倒鉤型的LED日間行車燈，亮度大，使用壽命長，而且還可以節(jié)能降耗。

因為這款車的對應(yīng)市場是農(nóng)副產(chǎn)品運輸以及建材運輸，路況相對比較復雜，所以保險杠設(shè)計的是高位金屬保險杠，既滿足路況需求，又可以盡罪大能力防止底盤磨損。

前后免維護車橋可靠性有保證

前后免維護車橋可靠性有保證：

中國重汽包括豪瀚N7、HOWO T7H、汕德卡G7系列8x4載貨車型在內(nèi)的車型，基本采用的都是緊湊型側(cè)置后處理系統(tǒng)，安置在雙向車橋之間以次提升底盤的綜合利用能力。

前橋采用了三片簧拋物線鋼板懸掛，橫向穩(wěn)定桿保證日常物流運輸?shù)陌踩院蛯嵱眯?，即便在各類復雜路況下通行也具有的使用效果。

汕德卡G7系列車型裝配的是600 400L的大容量油箱配置，綜合續(xù)航能力完全滿足冷鏈、綠通等長距離干線貨運的實際需要。

MCY11EBS雙并聯(lián)曼技術(shù)車橋采用的是4片簧鋼板懸掛，根據(jù)實際需要還可以選擇8氣囊空氣懸掛，一方面保證貨物運輸品質(zhì)，另一方面提升整體載貨能力。

● 底盤點評：

輕量化在量產(chǎn)載貨車型中也是能輕則輕，但是汕德卡G7前轉(zhuǎn)向橋加裝的橫向穩(wěn)定桿考慮到行駛路線不固定的情況，即便像綠通運輸車輛經(jīng)常出入菜地，依然保持穩(wěn)定操控感。

強悍的工程底盤配置在2020年中國重汽商務(wù)大會上

強悍的工程底盤配置

在2020年中國重汽商務(wù)大會上，搭載濰柴WP10H的汕德卡G7H讓人眼前一亮，不過目前看來，汕德卡G7還是以MC11發(fā)動機為主要動力。

車型搭載了MC11.44-50發(fā)動機，該發(fā)動機以MAN D2066發(fā)動機為原型優(yōu)化設(shè)計而來，排量10.518升，B10壽命達到了150萬公里，在1000-1400r/min可爆發(fā)出2100Nm的罪大扭矩，440馬力對于城建渣土車而言綽綽有余。

汕德卡G7與C7罪大的不同是采用了不同品牌的變速箱。此前的C7系列絕大多數(shù)搭載采埃孚變速箱，性能優(yōu)異但價格高昂。如今的G7與自家兄弟豪沃一樣，都裝配副箱為行星齒輪機構(gòu)的重汽HW系列變速箱。

這臺G7 440自卸車搭載型號為HW25712XSC的12擋手動變速箱，帶有HW50取力器。變速箱采用主箱雙副軸全斜齒結(jié)構(gòu)，罪大輸入扭矩2500Nm，即便匹配540馬力的13升MC發(fā)動機也游刃有余。

該車采用油濾 紙濾的雙級空氣濾芯，前雙橋之間的油浴式空濾濾塵、進氣阻力小，配合駕駛室下方的紙質(zhì)空濾，過濾效果更好，可從容應(yīng)對復雜工況。

前橋采用VPD95D轉(zhuǎn)向橋，額定軸荷9.5噸，該轉(zhuǎn)向橋罪大的特點是采用盤式制動，相比鼓式制動的散熱效果更好。

后橋為12片板簧搭配MAT16ZG系列雙級減速驅(qū)動橋，額定軸荷16噸，速比5.73。MAT16ZG驅(qū)動橋是在斯太爾ST16輪邊減速橋的基礎(chǔ)上，結(jié)合MAN技術(shù)進行改進創(chuàng)新的新一代產(chǎn)品，差速鎖氣缸由外置改為內(nèi)置，匹配符合法規(guī)的磨損報警裝置并且可選裝ABS。