電梯井道一般土建問題的處理

1.底坑以下如有人能夠到達的空間

    這種情況下應首先建議用戶封閉井道以下的空間，否則，井道底板的載荷須按5000n/m2以上設(shè)計，并且對重以下區(qū)域須設(shè)置一直延伸到堅固地面上的實心樁墩。國標規(guī)定這種情況也可通過安裝對重安全鉗解決，但一般電梯廠家不會輕易接受，因為安裝對重安全鉗會使電梯機械結(jié)構(gòu)更加復雜，價格也提高不少。

2.磚混結(jié)構(gòu)廳門口問題

    如果門口上邊只有很小的一段過梁，不能滿足電梯廳門安裝要求，用戶須在門口上方做兩處鋼夾板。夾板的位置及尺寸由廠家根據(jù)所選用的門機型號確定。

3.磚混結(jié)構(gòu)的電梯井道

    未完工的磚結(jié)構(gòu)井道，可要求用戶在每隔一定高度時做一圈梁，三面布置，在電梯門口一側(cè)斷開，梁中心高度間距根據(jù)廠家產(chǎn)品型號不同而定，較大不應超過2500mm，梁高300mm，與墻等厚。

重慶鋼結(jié)構(gòu)電梯井道、底坑如何維修檢查？

1.將轎廂分別放置在兩個端站平層位置，測量轎廂、對重的撞板與緩沖器頂面間的距離：耗能型（液壓）緩沖器應為150～400mm；蓄能型（彈簧）緩沖器應為200～350mm。轎廂、對重撞板的中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm，同一基礎(chǔ)上的緩沖器頂部與轎底的對應距離差應不大于2mm。緩沖器應固定可靠，液壓緩沖器應垂直，液位應滿足正常工作要求，液壓缸與柱塞應活動順暢無腐蝕。

2.檢查對重護欄，對重(或平衡重)的運行區(qū)域應采用剛性隔障防護，該隔障從電梯底坑地面上不大于0.30m處向上延伸到至少2.50m的高度。其寬度應至少等于對重(或平衡重)寬度兩邊各加0.10m。對重壓板應固定壓緊。對重導靴片或輪應牢固無過度磨損。

3.檢查曳引繩不應有過度磨損、斷股現(xiàn)象，斷絲數(shù)量也不應超過報廢標準。

使用鋼結(jié)構(gòu)電梯井道的優(yōu)勢：

1、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道不僅具有節(jié)能作用，而且還能夠起到抗震作用。

2、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道自重輕，而且能夠隨時移動，方便、快捷。

3、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道施工快，而且不會對施工現(xiàn)場帶來特別大的環(huán)境污染，具有環(huán)保效益。

4、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道屬于100%綠色材料，可以完全回收利用。

5、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道強度大、自重輕、安全性能好。

6、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道施工干擾小、速度快，可實用于后期改造。

鋼結(jié)構(gòu)的加工問題

有可能不會了解規(guī)劃師的目的，而我們我國的規(guī)范不必定契合當?shù)氐囊?，而一般的做法是建議客戶把一些要求提供給鋼結(jié)構(gòu)廠家，而廠家依照國內(nèi)的規(guī)范來規(guī)劃圖紙，這樣就降低了犯錯的可能性；如果客戶不接受國內(nèi)的規(guī)劃，也能夠讓客戶在當?shù)卣乙?guī)劃師來深化圖紙。

       而廠家來依照客戶提供的深化圖紙進行加工，這樣也是一種行之有用的解決方法。加工問題人總會有失誤的時候，特別是鋼結(jié)構(gòu)加工會觸及到多個部分的配合，鋼結(jié)構(gòu)從規(guī)劃到施工會觸及規(guī)劃師，圖紙深化員、審圖員、切割工，焊接工等許多部分員工的一同協(xié)作，如果有一個環(huán)節(jié)呈現(xiàn)問題。

      就很容易導致連鎖反應，而鋼結(jié)構(gòu)出口廠家的貨物大多數(shù)是出口國外，間隔十分遙遠，運費和時刻成本都十分高昂。如果是一些小問題，現(xiàn)場還能夠進行補救，如果是嚴峻問題，由于間隔的原因處理十分的困難，引發(fā)的結(jié)果也會愈加的嚴峻。