電梯井道一般土建問題的處理

1.底坑以下如有人能夠到達的空間

    這種情況下應(yīng)首先建議用戶封閉井道以下的空間，否則，井道底板的載荷須按5000n/m2以上設(shè)計，并且對重以下區(qū)域須設(shè)置一直延伸到堅固地面上的實心樁墩。國標規(guī)定這種情況也可通過安裝對重安全鉗解決，但一般電梯廠家不會輕易接受，因為安裝對重安全鉗會使電梯機械結(jié)構(gòu)更加復雜，價格也提高不少。

2.磚混結(jié)構(gòu)廳門口問題

    如果門口上邊只有很小的一段過梁，不能滿足電梯廳門安裝要求，用戶須在門口上方做兩處鋼夾板。夾板的位置及尺寸由廠家根據(jù)所選用的門機型號確定。

3.磚混結(jié)構(gòu)的電梯井道

    未完工的磚結(jié)構(gòu)井道，可要求用戶在每隔一定高度時做一圈梁，三面布置，在電梯門口一側(cè)斷開，梁中心高度間距根據(jù)廠家產(chǎn)品型號不同而定，較大不應(yīng)超過2500mm，梁高300mm，與墻等厚。

電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的尺寸如何制定

    電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的尺寸應(yīng)該在安裝之前就事先確定好的。而且，每個電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的尺寸也都不一樣，需要根據(jù)實際情況現(xiàn)場考察而定。一般來說，電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的尺寸可以分為兩種情況，一種是整體結(jié)構(gòu)，另一種是局部結(jié)構(gòu)。

    電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的整體結(jié)構(gòu)都是鋼構(gòu)的話，要根據(jù)主梁間距，電梯井具體位置，電梯井尺寸要求，基礎(chǔ)混凝土底梁尺寸來確定的。主體尺寸是在電梯井道尺寸要求的基礎(chǔ)上，根據(jù)基礎(chǔ)梁，主結(jié)構(gòu)梁適當放大而成的。

    如果是單獨為電梯制作的鋼結(jié)構(gòu)井道，那就直接按照電梯井道尺寸選擇H鋼或方管按照井道尺寸直接設(shè)計就可，但注意底坑是否有基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)柱，有的話也適當放大即可。

    當然，和電梯廠家的配合也很重要，很多基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，井道寬深，底坑深度，沖頂高度，開門尺寸，門垛門框尺寸，還有導軌支架圈梁排布尺寸等等，都需要廠家提供，而且不同廠家不同型號不同規(guī)格，細節(jié)要求都不一樣的，所以細節(jié)配合很重要。

現(xiàn)有建筑加裝鋼結(jié)構(gòu)電梯井道的受力分析

    隨著人們生活水平的提高，舊樓加裝電梯的工程越來越多。新增的電梯井道可以是鋼筋砼結(jié)構(gòu)，也可采用鋼結(jié)構(gòu)，以鋼框架結(jié)構(gòu)居多。這種井道通常與主體結(jié)構(gòu)通過化學螺栓等方式拉結(jié)。這對改善結(jié)構(gòu)傳力路徑以及井道整體穩(wěn)定是很有利的。井道結(jié)構(gòu)與普通結(jié)構(gòu)有較多不同，也存在很多難點，本人通過工程積累的一些概念分析方面的想法，分享給大家一起探討。拋磚引玉，不對之處望大家指正。

井道豎向荷載分析：

    豎向荷載主要是井道鋼框架自重、圍護結(jié)構(gòu)荷載、電梯機房樓面荷載（有機房井道）、曳引設(shè)備支承荷載、井道屋面荷載等。對于較高的井道，井道與原有結(jié)構(gòu)拉結(jié)節(jié)點宜作成豎向滑動支承，以釋放豎向荷載作用下的井道位移，否則豎向荷載較大時將產(chǎn)生較大的附加內(nèi)力。

井道在風荷載作用下的受力特征分析：

    （1）風荷載體型系數(shù)：對于外置的電梯井道，井道多位于原有結(jié)構(gòu)局部邊側(cè)或角部。因此嚴格來講，井道的風荷載體型系數(shù)應(yīng)該采用局部風壓體型系數(shù)，如采用規(guī)范對主體結(jié)構(gòu)的風荷載體型系數(shù)將導致計算結(jié)果偏于不安全。

    （2）風振系數(shù)：從概念上講，風振系數(shù)主要反映脈動風對結(jié)構(gòu)的影響，如果井道結(jié)構(gòu)與原有結(jié)構(gòu)存在拉結(jié)，而原有結(jié)構(gòu)的剛度較大，則井道的風振響應(yīng)會大幅減小。但需要特別注意，對于獨立單體的井道結(jié)構(gòu)則必須考慮風振影響，因為獨立的井道結(jié)構(gòu)與原結(jié)構(gòu)無拉結(jié)，成為高聳結(jié)構(gòu)，周期一般較大，風振響應(yīng)較為明顯，不考慮時偏于不安全。