從這個電商企業(yè)倉配運(yùn)營模式看,主要有三種模式以下內(nèi)容:

1.自家倉庫或者租賃倉庫,自己團(tuán)隊(duì)進(jìn)行倉配運(yùn)營；（也沒撒團(tuán)隊(duì),就是自己賣自己打包)

第2種,還是自家倉庫或者租賃倉庫但雇人來當(dāng)庫管；（也沒撒技術(shù)含量,就是有點(diǎn)錢了花錢雇人打包)

第3種,倉儲與配送全部外包給第三方運(yùn)營,有第三方提供倉儲和倉配運(yùn)營團(tuán)隊(duì)(這才叫有遠(yuǎn)見！正所謂用發(fā)現(xiàn)美的眼睛來造福自己的心靈！)

三種模式對比

對于中小型電商賣家來說,倉配外包給第三方,無論在成本上、時效上還是管理管控方面,都明顯優(yōu)于、第2種模式,因此,電商賣家選擇靠譜的第三方倉配一體化企業(yè)作為合作伙伴,勢必是未來電商賣家的必然選擇。

總體來說,倉配一體化模式的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面以下內(nèi)容:

1、明顯為電商企業(yè)節(jié)省了倉儲成本和運(yùn)輸成本,通過賣家貨物的集中存放,可以實(shí)現(xiàn)倉儲成本的規(guī)模經(jīng)濟(jì)；

2、明顯提升了消費(fèi)者體驗(yàn),比如說在包裝的專業(yè)程度,發(fā)貨時效,售后客服的反饋等。

3、給電商們提供大數(shù)據(jù)支持。

電子商務(wù)倉儲外包的規(guī)劃及其流程的改進(jìn)有利于成本效率，具體如下:

1.裁員。良好的流程和規(guī)劃對人員配備有很大影響。當(dāng)人員數(shù)量減少時，相對人均訂單將上升。工作效率將會提高。(也與您的系統(tǒng)相關(guān))

2.減少時間。存儲規(guī)劃包括貨物的路線和放置。定期提貨將大大提高您的提貨效率。通常采用S形路線。分發(fā)時間越短，您的人員效率就越高。一天12小時5000個訂單，優(yōu)化后，你可能只需要8個小時。

3.差錯率降低了。錯誤率與您的流程直接相關(guān)。

4.降低成本。節(jié)省了人員和時間，也降低了成本。隨著訂單越來越多，您節(jié)省的成本也就越多。

5.中小型電子商務(wù)企業(yè)可能不愿意租用倉庫以儲存貨物，因?yàn)榘l(fā)出的訂單數(shù)量不高，而且貨物數(shù)量有限。首先，價格成本高。第二，倉庫浪費(fèi)太多的面積，不能使用更大的面積。

6.大多數(shù)中小型電子商務(wù)公司的員工較少，沒有多余的員工來進(jìn)行倉庫管理。即使有，也沒有倉庫管理的經(jīng)驗(yàn)和對策。倉儲作為電子商務(wù)賣家的后方“干草”，必須給予足夠的重視。交付速度和交付準(zhǔn)確性是需要高度重視的問題。

7.專業(yè)的第三方倉儲代理配送公司，在提供專業(yè)倉儲管理服務(wù)的同時，可以幫助電子商務(wù)賣家免費(fèi)接入WMS系統(tǒng)，幫助做好商品的庫存管理，大大提高配送的準(zhǔn)確性和及時性，解決電子商務(wù)賣家的后顧之憂。

8.風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)。中小型電子商務(wù)公司由于資金流轉(zhuǎn)少，缺乏倉儲管理經(jīng)驗(yàn)，利潤不足，很容易造成貨物在儲存過程中損壞或過期，造成不必要的損失。

物流外包現(xiàn)狀

托運(yùn)人通常將國內(nèi)運(yùn)輸、倉儲、國際運(yùn)輸、海關(guān)代理和貨運(yùn)代理外包出去。不太頻繁的外包活動仍然是那些更具戰(zhàn)略性和以客戶為導(dǎo)向的活動。在科技繼續(xù)在網(wǎng)上消費(fèi)、消費(fèi)者遠(yuǎn)離實(shí)體店的時代，2019年第三方物流研究強(qiáng)調(diào)如何數(shù)字化供應(yīng)鏈，并利用科學(xué)來跟上步伐。以下是由印孚瑟斯、賓夕法尼亞州立大學(xué)、彭斯克物流公司和科恩費(fèi)里創(chuàng)建并支持的報(bào)告中一些值得注意的發(fā)現(xiàn)。供應(yīng)鏈決策中的主要問題和挑戰(zhàn)是什么？這可以從兩個不同的角度來回答:制造和分銷貨物和服務(wù)的公司(在本研究中稱為托運(yùn)人)和第三方物流供應(yīng)商。托運(yùn)人的九大問題依次是:基礎(chǔ)設(shè)施；勞動力準(zhǔn)備；經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定；貨運(yùn)/供應(yīng)鏈的透明度；該地區(qū)缺乏戰(zhàn)略合作伙伴/供應(yīng)商；法規(guī)/稅收結(jié)構(gòu)；安全//；高管級人才；和運(yùn)輸延誤。第三方物流企業(yè)名單:勞動力準(zhǔn)備就緒；基礎(chǔ)設(shè)施；經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定；貨運(yùn)/供應(yīng)鏈的透明度；該地區(qū)缺乏戰(zhàn)略合作伙伴/供應(yīng)商；高管級人才；安全//；監(jiān)管/稅收結(jié)構(gòu)；運(yùn)輸延誤。消費(fèi)者購買習(xí)慣的改變，包括商品和服務(wù)的現(xiàn)場和在線購買，需要比過去的零售模式更快的反應(yīng)。托運(yùn)人認(rèn)識到敏捷性的必要性，但42%的受訪者表示，他們在過去五年中沒有做出必要的改變來提高敏捷性。然而，51%的參與者表示他們對新想法持開放態(tài)度，為第三方物流企業(yè)引入和實(shí)施創(chuàng)新創(chuàng)造了更多機(jī)會。消費(fèi)者選擇在家或辦公室送貨的主要抱怨之一是包裹丟失的頻率更高。在供應(yīng)鏈的后一英里——定義為向一個人的家庭或企業(yè)提供一攬子服務(wù)的后一步——有一個被低估的概念，稱為后一種代碼。大多數(shù)托運(yùn)人(71%)和第三方公司(72%)都意識到他們對關(guān)鍵零售商指標(biāo)的影響，如消費(fèi)者滿意度和品牌忠誠度。然而，只有大約三分之一的受訪者同意后一個問題，即公司已經(jīng)做了足夠多的工作來提率。