國際快遞公司包裹單件重量要求

國際快遞公司包裹單件重量要求：

DHL單件不能超69KG，超過加收175RMB/件，DHL小貨促銷都需要寄件人抬頭。對于單件任意一邊的長度超過120厘米或單件實際重量超過70公斤的貨件，加收超大超重費每票RMB200元。

UPS單件重量超過68KG，單邊超過270CM不能運轉(zhuǎn)。UPS快遞擁有獨立的航空資源，提供專業(yè)的物流服務(wù)，其中包括一體化的供應(yīng)鏈管理。單件的規(guī)格為1長＋2寬＋2高<330厘米，超此限制每件加收388元（超410CM不能轉(zhuǎn)運）。UPS藍單，超過270cm不收貨，任何一邊超過152CM或者第二邊長度超過76CM的包裹要加錢。

fedex單件重量超過68KG，單邊超過270CM周長不超330cm

快遞柜解決了快件“后100米”的配送難題，為快遞企業(yè)和不在家的收件人提供了便利。將粉末和顆粒狀物品放在強力塑料袋里密封，并使用堅硬的纖維板包裝盒。但個別快遞員未征得同意就將快件直接放入快遞柜,引起了收件人的不滿，而因取件超時產(chǎn)生的快遞柜代存服務(wù)費應(yīng)該由誰來付，值得商榷。對記者采訪了多方人士。快遞柜變“甩手柜”超時費不應(yīng)轉(zhuǎn)嫁收件人。

快遞柜經(jīng)歷了從免費使用到收費使用的過程，但取件超時產(chǎn)生的代存服務(wù)費該由誰來出成為快遞柜運營公司、快遞公司、消費者三方爭論的焦點。孟加拉：所有包裹均須由收件人自己清關(guān)或授權(quán)確認清關(guān)費用服務(wù)商方能代為清關(guān)，都會產(chǎn)生進口關(guān)稅。對此律師指出,不管是收件人還是快遞員，他們都不應(yīng)該承擔這個費用。因為快遞柜為快遞企業(yè)提供了方便，如果快遞企業(yè)本身沒有辦法通過其他渠道來保障快遞配送，就該自我承擔超時費用,而不是轉(zhuǎn)嫁給收件人。

據(jù)了解，目前快遞行業(yè)競爭非常激烈，大多數(shù)快遞公司依靠電商平臺存活。為鼓勵墨中小企業(yè)對中國的出口，DHL墨西哥公司近期推出了“我們了解中國”的活動，將對中小企業(yè)提供出口咨詢服務(wù)，免費介紹各種展會日期，墨西哥海關(guān)相關(guān)規(guī)定、必要手續(xù)、運輸單據(jù)等，市場信息，發(fā)展趨勢和貿(mào)易機會等?！半娚虊簝r很厲害，導致快遞公司只能以很低的價格拿到件，再加上快遞公司各加盟店的層層盤剝，留給快遞小哥的錢就非常少了，只能靠多送件掙錢。但送件任務(wù)一多，就沒法保證一一聯(lián)系收件人了，快遞柜就變成了甩手柜。

【傳統(tǒng)貨代公司】

傳統(tǒng)的貨代公司

　　1、委托書：與貨代確定運輸價格以及服務(wù)條件后，貨代將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運委托書”，發(fā)貨人如實填寫此份托運書后交回貨運代。

　　2、商檢： 貨代需檢查委托書內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補充），了解貨物是否要做商檢，如需商檢則需要協(xié)助發(fā)貨人進行辦理。

　　3、訂艙： 貨代根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人航空公司），同時向客戶確認航班以及相關(guān)信息。

　　4、接貨 ：

　　A、發(fā)貨人自送貨：貨代將貨物進倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時間等相關(guān)信息。以便貨物及時準確入倉。

　　B、貨代接貨：發(fā)貨人需向貨代提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時間等相關(guān)信息，以確保貨物及時入倉。

　　5、運費結(jié)算： 雙方在未接貨物時應(yīng)該確定貨物的運輸費用支付者。 預付：本地付費用、到付：目的港客人付費用。

　　6：運輸方式：有直達、空空轉(zhuǎn)運、?？章?lián)運、陸空轉(zhuǎn)運。

　　7：運費組成：空運費（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運價為準）、報關(guān)費，單證費，燃油附加費以及險，貨站地面處理費，以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費。