未來幾年新能源電動自行車充電樁行業(yè)應(yīng)該是十分的賺錢

就在近日，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》報批稿對外公示，擬將電動車分級為，電動自行車、輕便電動車、電動摩托車三類。按照規(guī)定，豪華款電動車都將劃分到電動摩托車類別進(jìn)行統(tǒng)一管理，可以預(yù)料，電摩將是未來電動車發(fā)展主流與趨勢，中國電動車市場格局也將會以電摩為主。戶外沒有充電的地方，只能“飛線”充電，或者把電動車推進(jìn)樓道或者室內(nèi)充電，存在著嚴(yán)重的安全隱患。電摩的充電需求都是比較大的，越是這樣，安全充電就需要我們謹(jǐn)慎對待，認(rèn)真處理。

電動自行車充電樁的發(fā)展符合社會發(fā)展需求，越來越多的人騎電動車上下班。目前充電樁市場發(fā)展由最早的可控硅控制發(fā)展到現(xiàn)在的計量模塊控制，中間經(jīng)過了多次升級改進(jìn)。市場上各個廠家主推的都是掃碼充電樁，有微信掃碼和支付寶掃碼，微信掃碼的多一點(diǎn)，畢竟用微信的人還是比較多的。自從這里安裝了電動車充電設(shè)施，在附近上班的市民陳紅英高興壞了，因?yàn)槊刻祢T電動車上下班的她，每天最不方便的就是充電問題了。充電樁發(fā)展有龐大的客戶需求現(xiàn)在，還有大部分上班都是騎電動上下班，為啥呢？方便唄！不用擠公交車，擠地鐵，想走就走，不用開車燒機(jī)油，也不會像自行車一樣效率低，上班一族的，所以說，市場需求還是很大的，畢竟有錢的人少！有騎車的，就有充電需求。

電樁適應(yīng)品牌差異化需求近幾年，電動車充電樁行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，價格差距小，為了打破這種現(xiàn)狀，越來越多的企業(yè)開始注重產(chǎn)品的品質(zhì)和差異化，通過打造與眾不同的產(chǎn)品拉開價格差距，掃碼充電成為差異化產(chǎn)品的突破口。其中未配建的原因中，居住地物業(yè)不配合與居住地沒有固定停車位是主要原因，其中還有一部分是有專用的充電場地充電，還有一小部分是因?yàn)楣ぷ鳑]有固定停車位及居住地報裝接電難度大。掃碼充電樁有后臺服務(wù)器，可以查詢用戶在充電插座的充電時間、充電消費(fèi)、充電功率，營收狀況、用戶管理、使用狀況均可在后臺展示，故障自動上報等功能，以后發(fā)展可能會加上車棚監(jiān)控，火災(zāi)報警等功能。

大浪淘沙，去留的關(guān)鍵在于選擇，選擇一個有實(shí)力、良性發(fā)展的品牌才能為今后的發(fā)展提供保障。充電樁的井噴期即將來臨，只有把握質(zhì)量和安全風(fēng)向，才能在歷史的進(jìn)程中取得最后的勝利！

“驢充充”充電樁品牌創(chuàng)立于2016年，隸屬于江西驢充充充電技術(shù)有限公司,是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的科技服務(wù)型企業(yè)，在北京、湖南、福建、江西、河北、云南、廣西等地,設(shè)有驢充充充電樁運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)。公司以建設(shè)智能充電樁充電系統(tǒng)為核心，除自主生產(chǎn)充電樁設(shè)備外、并提供OEM代加工、和充電樁整體解決方案（管理平臺技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)）等產(chǎn)品。廣西藤縣、岑溪：舊國標(biāo)登記上牌時間截止至9月15日華中地區(qū)湖北宜昌：超標(biāo)二輪電動自行車上牌至2019年7月31日結(jié)束湖北荊州：集中辦牌時間為7月1號至9月30號，超標(biāo)車臨時號牌有效期3年。江西驢充充充電技術(shù)有限公司是由江西驢寶寶通卡科技有限公司和江西摩力斯科技股份有限公司共同出資伍仟萬元打造。

電動自行車充電樁項目市場分析

市場行情十分可觀。

市場分析：

1、據(jù)中國電動車自行車交易協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，在2020年電動車的保有量將達(dá)到6億輛，充電樁作為電動車安全充電的重要設(shè)備，市場鋪設(shè)率僅為5%，還有95%的市場空白需要我們?nèi)ヌ钛a(bǔ)。

2、充電設(shè)備不完善加上人們電動車充電安全意識薄弱（室內(nèi)停車充電、拉線充電等），導(dǎo)致電動車火災(zāi)事故頻發(fā)，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大的損失。2018年5月15日，安委辦下發(fā)《關(guān)于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》。熱議話題二：國標(biāo)車超標(biāo)車在市場上被判定死刑之后，國標(biāo)車便成了現(xiàn)下想要購車的車主最關(guān)心的話題，關(guān)于國標(biāo)車的標(biāo)準(zhǔn)驢充充小編在之前的文章中有和大家講過，但關(guān)于國標(biāo)車的腳蹬設(shè)計以及車速限制是否合理一直飽受爭議，所以國標(biāo)車的未來發(fā)展走勢還有待觀察。該通知工作措施第二條，明確鼓勵新建住宅小區(qū)同步設(shè)置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設(shè)施。在國家政策和市場需求的大環(huán)境下，電動車充電樁確實(shí)是一個非常不錯的投資好項目。

充電樁企業(yè)合作政策多樣供投資者自行選擇，綜合投資者各方面實(shí)力給予區(qū)域代理的資格并進(jìn)行區(qū)域保護(hù)，免費(fèi)提供產(chǎn)品安裝、市場開發(fā)的線上、線下一體服務(wù)指導(dǎo)。只要找對充電樁企業(yè)就不必?fù)?dān)心后期的工作。一定要選擇收益實(shí)時到自己賬戶的產(chǎn)品，畢竟錢在自己手里心里才踏實(shí)。掃碼智能充電樁投資3-5萬元左右即可成為加盟商。一臺一拖十路智能充電樁可同時給10輛電動車充電，每天的凈收益在10元左右，一個月下來就是300元。一臺智能充電樁的售價和安裝成本在1500元左右（批量從廠家拿貨會便宜很多，安裝僅需持證上崗的電工和焊工各一個），這樣算下來在3個月內(nèi)就能回收成本了，可持續(xù)收益5年，這只是一臺充電樁的盈利，如果是10臺、20臺呢？

不管你投資安裝多少臺充電樁即便是各地分散安裝管理起來也十分方便。智能充電樁依靠強(qiáng)大的云平臺進(jìn)行管理，遠(yuǎn)程即可對充電樁設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，僅需一部手機(jī)即可遠(yuǎn)程監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行狀況、查看收益、遠(yuǎn)程抄表等。叔叔周六、周日都是上班的，所以如果還有沒辦理這些手續(xù)的車主，在這最后兩天趕緊去上牌吧。免去人工去現(xiàn)場巡視的成本，最適于大規(guī)模運(yùn)營，可以說是一個非常好的 “躺賺”項目了！

像電動車充電樁這樣有國家政策扶持、投資小、回報大的項目并不多，算是可遇不可求。

可以了解我們現(xiàn)在正在做的，對比一下就知道哪個更好。

全國目前電動自行車保有量超過2.5億。但是充電樁普及率不到40%，市場還是有的！關(guān)鍵還是要看產(chǎn)品！產(chǎn)品不好市場再大也是虧本！

小區(qū)充電樁運(yùn)營賺錢是肯定賺錢，這是未來發(fā)展的一大趨勢。但前提是你的產(chǎn)品要選好。在選擇產(chǎn)品的過程中務(wù)必注意以下幾點(diǎn)：1.設(shè)備是否支持遠(yuǎn)程管控，這能讓我們節(jié)約很多人工成本；

2.產(chǎn)品是否支持過載、空載斷電，這可以防止人為的行為，保障用戶權(quán)益；

3.產(chǎn)品的支付方式。?？?掃碼支付 能給客戶帶來快捷的使用體驗(yàn)；

4.一定要選擇收益實(shí)時到自己賬戶的產(chǎn)品，畢竟錢在自己手里心里才踏實(shí)；

5.是否有健全的產(chǎn)品保險體系，是否有觸電保護(hù)，有無健全的售后體系；

6.產(chǎn)品是否支持充滿斷電，這可以有效規(guī)避電動車充電引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險。

電瓶車充電”不用愁小區(qū)有了電瓶車充電樁

“電瓶車充電”引起安全事故，常常見到那樣的報導(dǎo)，一次次因?yàn)椤半娖寇嚦潆姟币鸢踩鹿柿钊四憫?zhàn)心驚。大部分住戶對亂拉電纜線對“電瓶車充電”存有的風(fēng)險心照不宣，但因?yàn)閮e幸心理心理狀態(tài)，依然開展違規(guī)行為，后引起悲劇。

依據(jù)小編基礎(chǔ)理論，一切安全事故全是存有具有幾率的，包含“電瓶車充電”引起的安全事故，防止安全事故的是方法就是說讓其個人行為數(shù)量為零，即便產(chǎn)生風(fēng)險的幾率再大，假如乘于0，安全事故總數(shù)也=0。即千萬別去做有風(fēng)險的事。

成都市以便貫徹落實(shí)2020年國家公布的《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》(下稱“通知”)，成都市各街道加速增加電動車整治幅度。看過這個數(shù)據(jù)后，雖然數(shù)量已經(jīng)很大，但想要在2020年覆蓋全國還是一個值得深思的問題。新華街道吉祥如意小區(qū)，北苑街道中山街38院，40號樓，長橋園，玉橋街道社區(qū)，種植園環(huán)島游覽一下，藍(lán)山國際公寓樓，格蘭大晴天，通廣佳園等數(shù)十個街道社區(qū)或小區(qū)完成了車充安“電瓶車充電”專用型停車場的更新改造。