電動(dòng)自行車充電樁為美好生活保駕護(hù)航！

簡單

不只是一種感覺

更是一種態(tài)度

是向繁冗復(fù)雜挑戰(zhàn)的態(tài)度

是追求更美好生活的態(tài)度

省去私拉電線的繁瑣

卸下引發(fā)火災(zāi)的包袱

驢充充電動(dòng)自行車充電樁

為綠色出行續(xù)航，化繁為簡

美好生活，隨心而行

項(xiàng)目名稱：掃碼充電

產(chǎn)品型號(hào)：A66-10T

手機(jī)里的電動(dòng)車充電管家

只需一部手機(jī)，微信掃碼就能實(shí)現(xiàn)充電、斷電功能，充滿自動(dòng)斷電，防過載過充。在小區(qū)集中安裝驢充充電動(dòng)自行車充電樁，可有效解決用戶的電動(dòng)車充電難題，改善小區(qū)“飛線叢生”現(xiàn)象，美化小區(qū)環(huán)境，方便物業(yè)管理。

顛覆電動(dòng)車?yán)吓f充電方式

驢充充電動(dòng)自行車充電樁是既前衛(wèi)又符合時(shí)代特征的智能設(shè)備，充電過程中，手機(jī)可實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)測，打開手機(jī)就能看到電動(dòng)車充電狀況。收費(fèi)靈活，可計(jì)時(shí)，也可計(jì)量，充電一分鐘只收取一分鐘費(fèi)用，充滿自停不花冤枉錢。需要投幣的充電樁現(xiàn)在在很多城市都還有，一般都是早前政府建的，這種充電樁對(duì)于老年人是最友好的一款，所以很多城市都還有保留。還能通過監(jiān)測感應(yīng)煙霧濃度來預(yù)防火災(zāi)，保障附近居民人身財(cái)產(chǎn)安全。

干貨｜直流樁和交流樁的區(qū)別是什么？一看便知！

新能源汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為趨勢(shì)，雖然未來幾年市場上依舊會(huì)以燃油車為主，但新能源汽車的發(fā)展一樣不容小覷。同時(shí)大家也都知道新能源汽車的充電樁有直流和交流這個(gè)說法，之前的文章里很多伙伴留言表示不知道直流和交流有什么區(qū)別，那今天就跟著驢充充小編一起來了解一下。近日，江蘇常州市天寧分局茶山接到市民王先生報(bào)警，稱其單位某科技公司安裝在某小區(qū)地下車庫內(nèi)的9臺(tái)充電樁被撬，充電樁里3000元被盜。直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別

(1)交流充電樁：

交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。市副局長馮德斌市區(qū)的50個(gè)點(diǎn)位已經(jīng)排定了，都是在一些店鋪比較集中的地方，人員比較集中的地方，一些公園、學(xué)校、醫(yī)院、商場周邊設(shè)立這些點(diǎn)位，這些點(diǎn)位現(xiàn)在已經(jīng)排定完成了。交流充電樁功率一般較小，比較常見的是7KW的，充電時(shí)間一般要幾個(gè)小時(shí)，適合晚上回家的時(shí)候充，晚上充電，第二天早上正好充滿。

(2)直流充電樁：

直流電動(dòng)汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。直流充電樁是直接輸出直流電給車載電池進(jìn)行充電，功率一般較大，現(xiàn)在市場上比較常見的是40KW、60KW，大城市的話也有120KW等，因?yàn)橹绷鳂遁敵龉β瘦^大，不適合在家裝，因?yàn)楣β蔬^大就會(huì)涉及到變壓器的問題，但直流樁的充電速度很快，功率越大充電速度越快，通常40KW充續(xù)航300公里的需要半個(gè)多小時(shí)，120KW大概幾分鐘。熱議話題二：國標(biāo)車超標(biāo)車在市場上被判定死刑之后，國標(biāo)車便成了現(xiàn)下想要購車的車主最關(guān)心的話題，關(guān)于國標(biāo)車的標(biāo)準(zhǔn)驢充充小編在之前的文章中有和大家講過，但關(guān)于國標(biāo)車的腳蹬設(shè)計(jì)以及車速限制是否合理一直飽受爭議，所以國標(biāo)車的未來發(fā)展走勢(shì)還有待觀察。(3) 兩者的區(qū)別：

充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁。交流充電樁功率較小，充電時(shí)間較長，對(duì)電池的損耗較??；直流充電樁充電功率大，充電快，對(duì)電池的損耗較大。交流樁可以安裝在任何地方，但直流樁不太適合安裝在家里。

同時(shí)需要注意的一點(diǎn)是功率越大的充電樁價(jià)位也就越高，不知道各位小伙伴有沒有弄明白兩者的區(qū)別呢？你最關(guān)心的問題是什么，在評(píng)論區(qū)告訴小編吧。

充電樁大揭秘|你想知道的電動(dòng)車安全充電注意事項(xiàng)都在這

充電時(shí)車上歇息安全性嗎？ 為何車多的那時(shí)候覺得充電慢？




為何每一次充電都充不上100%…… 這種充電疑惑，大家都碰到過嗎？ 開新能源車，就繞不動(dòng)充電的難題 今日給你解釋充電中的各種各樣小疑慮 給你一秒鐘get安全性充電攻略大全~ 為何每一次充電都充不上100%？ 車輛充不滿意的緣故較多，以下好多個(gè)是較普遍的狀況： ? 樁端開展SOC（State Of Charge的簡稱，即荷電情況，用于體現(xiàn)充電電池的剩下容積）閾值保護(hù)，例如樁端將SOC保護(hù)閾值設(shè)定為95%，車輛充電至95%時(shí)會(huì)馬上終止充電。汽車充電樁一部分也設(shè)定了閾值保護(hù)，這時(shí)候出現(xiàn)充不滿意的狀況，是一切正常狀況。 ? 車廠出自于安全性考慮到，會(huì)做非常設(shè)計(jì)方案，實(shí)際上充電量通常比允差的電池電量小。 ? 電池容量一切正常衰減系數(shù)，一般車輛在應(yīng)用2、3年前，充電電池將出現(xiàn)衰減系數(shù)征兆，將會(huì)出現(xiàn)用電量沒法填滿。 ? 機(jī)動(dòng)車檢測到一些出現(xiàn)異常時(shí)會(huì)積極終止充電，比如充電電池溫度過高。 ? 一些車系會(huì)依照安全駕駛習(xí)慣性來估計(jì)續(xù)航里程，安全駕駛設(shè)計(jì)風(fēng)格較為猛烈時(shí)會(huì)造成估計(jì)續(xù)航里程偏少。 電瓶車充電站能給電動(dòng)車充電嗎？ 不能，純電動(dòng)車必須應(yīng)用專用型充電插口，且充電機(jī)器設(shè)備必須合乎GB/T18487.1-2015等規(guī)范規(guī)定，電動(dòng)車充電機(jī)器設(shè)備不符合要求。 為何車多的那時(shí)候覺得充電慢？2018年5月15日，安委辦下發(fā)《關(guān)于開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作的通知》。