大件物流貨運(yùn)設(shè)備運(yùn)輸線路選擇

大件設(shè)備是指超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的設(shè)備。大件物流貨運(yùn)設(shè)備運(yùn)輸線路選擇，隨著現(xiàn)代運(yùn)輸設(shè)備與起吊設(shè)備的不斷發(fā)展，大件設(shè)備物流已成為現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分。

大件設(shè)備可分為國(guó)外制造設(shè)備與國(guó)內(nèi)制造設(shè)備兩類(lèi)，在物流運(yùn)作上，通常有以下幾種形式：

一是國(guó)外制造設(shè)備經(jīng)水路到達(dá)中轉(zhuǎn)港口，經(jīng)過(guò)駁作業(yè)，通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸?shù)竭_(dá)卸貨碼頭，再由公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地卸貨。二是國(guó)內(nèi)制造設(shè)備經(jīng)公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)國(guó)內(nèi)港口裝貨。通過(guò)駁船運(yùn)輸，到達(dá)卸貨碼頭，后通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地。三是設(shè)備在國(guó)內(nèi)制造后，直接從制造工廠經(jīng)公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地卸貨。

在這三種方式中，公路運(yùn)輸都是必不可少的環(huán)節(jié)，而公路運(yùn)輸線路的選擇與清障更是大件設(shè)備物流組織中的關(guān)鍵。公路運(yùn)輸是制造工廠至裝貨碼頭的水平運(yùn)輸。國(guó)內(nèi)一些大型設(shè)備制造工廠在規(guī)劃建設(shè)時(shí)，就考慮了運(yùn)輸線路的因素。一些工廠本身就具備專(zhuān)用碼頭或緊靠碼頭，工廠至碼頭有非常成熟的運(yùn)輸線路。公路運(yùn)輸是制造工廠直接到達(dá)工地的水平運(yùn)輸。這類(lèi)運(yùn)輸線路往往比較長(zhǎng)，受公路收費(fèi)站、橋梁、立體交叉口等因素的限制，往往只能運(yùn)輸一些中小規(guī)模的大件設(shè)備。

新老手駕駛車(chē)輛必須掌握四個(gè)技術(shù)

新老手駕駛車(chē)輛必須掌握四個(gè)技術(shù) 不管你是不是老司機(jī)，在駕車(chē)過(guò)程中總會(huì)總結(jié)出一些適合自己的駕車(chē)技巧，這些技巧雖然不能上升到理論高度，但是總能契合正確的駕駛方法。下面一些駕駛技巧對(duì)新老司機(jī)都會(huì)有所幫助，你可在實(shí)踐中慢慢體會(huì)。 新手剎車(chē)苦練腳底功夫 新手開(kāi)車(chē)往往看重車(chē)子的剎車(chē)性能，但是踩剎車(chē)也是有學(xué)問(wèn)的。在轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前準(zhǔn)備，做好車(chē)速調(diào)整。萬(wàn)一遇到突發(fā)情況，如突然察覺(jué)有障礙物時(shí)，應(yīng)立即停止傾斜動(dòng)作，然后制動(dòng)，待車(chē)速稍慢時(shí)，再傾斜車(chē)身轉(zhuǎn)彎。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)，就是停止轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、再轉(zhuǎn)彎。 腳底功夫重要。不少新司機(jī)習(xí)慣用腳尖輕踩剎車(chē)，在一般情況下，這種動(dòng)作沒(méi)有什么不妥。但在緊急情況下，就可能無(wú)法立即將車(chē)停住。這是因?yàn)?，用腳尖剎車(chē)的動(dòng)作不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個(gè)剎車(chē)踏板踩到底，發(fā)揮大剎車(chē)能力。平時(shí)要養(yǎng)成用腳尖到腳掌之間的力道來(lái)踩剎車(chē)的習(xí)慣。 高速剎車(chē)可直接減擋剎車(chē) 如果速度較高時(shí)需要盡快剎車(chē)，可以直接減擋并剎車(chē)，比如擋位在4擋，先將右腳從油門(mén)踏板松開(kāi)放在剎車(chē)踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后松離合，離合器切合后右腳踩剎車(chē)踏板，但不要一下踩死，如果感覺(jué)車(chē)輪抱死，立即松開(kāi)剎車(chē)踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車(chē)也可以直接減擋，不同的是，當(dāng)車(chē)速降低到比較慢的時(shí)候可以踩離合后(為防止發(fā)動(dòng)機(jī)憋滅)一腳踩死剎車(chē)(車(chē)速慢時(shí))，其余就讓ABS去處理吧。

運(yùn)輸隱性成本它具有如下特點(diǎn)

運(yùn)輸隱性成本它具有如下特點(diǎn)： (1)隱蔽性。運(yùn)輸中隱性成本具有隱蔽性，而以會(huì)計(jì)核算內(nèi)容為主題的顯性成本具有歷史性，即歷已經(jīng)發(fā)生、當(dāng)期必須支付。隱性成本中的一部分是潛在成本，要在將來(lái)才起作用，比如對(duì)運(yùn)輸工具造成的破壞以及所損失的機(jī)會(huì)成本。由于將來(lái)的事情能否發(fā)生以及如何發(fā)生是不確定的，因而更難以認(rèn)識(shí)。所以筆者認(rèn)為，認(rèn)識(shí)隱性成本的潛在性是關(guān)鍵。 (2)放大性。 (3)爆發(fā)性。運(yùn)輸?shù)碾[性成本積累量越大，其爆發(fā)性越強(qiáng)，危害也越大。例如在運(yùn)輸線路上決策總是失誤的話，運(yùn)輸?shù)牟缓侠硇詴?huì)加大，運(yùn)輸成本會(huì)偏高，物流公司就會(huì)喪失市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，用不了多久就會(huì)發(fā)生破產(chǎn)危機(jī)。