輸送泵又叫混凝土輸送泵，泵車(chē)的全稱(chēng)是混凝土泵車(chē)，雖然只有一兩個(gè)字的差別，但卻是截然不同的兩種建筑機(jī)械?；炷凛斔捅糜杀皿w和輸送管組成。是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要應(yīng)用于房建、橋梁及隧道施工。目前主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。與主油缸活塞桿相連的混凝土輸送活塞回縮時(shí)在輸送缸內(nèi)產(chǎn)生自吸作用，料斗中的混凝土在大氣壓力作用和攪拌葉片的助推作用下通過(guò)滑閥吸入口被吸入輸送缸。再一種就是將泵體裝在汽車(chē)底盤(pán)上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車(chē)。一般情況下，混凝土輸送泵的輸送距離，沿水平方向能達(dá)200～300m，沿垂直方向可達(dá)100m以上。

微型混凝土泵的研制，解決了某些特殊工況下的混凝土難以泵送的問(wèn)題，從而提高了施工的進(jìn)度，降低了勞動(dòng)的強(qiáng)度，減少了施工過(guò)程中對(duì)人工成本的投入。

細(xì)石混凝土泵，又名混凝土輸送泵，由泵體和輸送管組成。是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要應(yīng)用于房建、橋梁及隧道施工。目前主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。所不同的是，混凝土泵車(chē)在車(chē)底盤(pán)上有一個(gè)伸縮自如、長(zhǎng)達(dá)20多米到40多米不等的臂架。再一種就是將泵體裝在汽車(chē)底盤(pán)上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車(chē)。

混凝土泵使用注意事項(xiàng)(6)泵送停止5min以上時(shí)，必須將末端軟管內(nèi)的混凝土排出。否則由于末端軟管內(nèi)的混凝土脫水，再次泵送作業(yè)時(shí)混凝土就會(huì)猛烈的噴出，向四處噴濺，那樣末端軟管很容易受損。

混凝土泵使用注意事項(xiàng)(7)為了改變臂架或混凝土泵車(chē)的位置而需要折疊、伸展或收回布料桿時(shí)，要先反泵1～2次后再動(dòng)作，這樣可放置在動(dòng)作時(shí)輸送管道內(nèi)的混凝土落下或噴濺。

(3)需垂直向上配管時(shí)，隨著高度的增加即勢(shì)能的增加，混凝土存在回流的趨向，因而應(yīng)在混凝土泵與垂直配管之間鋪設(shè)一定長(zhǎng)度的程度管道，以保證有足夠的阻止阻力混凝土回流。當(dāng)泵送高層建筑混凝土?xí)r需垂直向上配管，此時(shí)其空中程度管長(zhǎng)度不宜小于垂直管長(zhǎng)度的1/4。在砂漿注入到料斗里后，將砂漿打入管內(nèi)，剩余砂漿看見(jiàn)S管為宜，此時(shí)，往料斗里面注入灰，千萬(wàn)不要停，一直將料打通為止。如因場(chǎng)地所限，不能放置上述請(qǐng)求長(zhǎng)度的水管時(shí)，可采用彎管或軟管替代。

(4)在混凝土泵送過(guò)程中，隨著泵送壓力的增大，泵送沖擊力將迫使管來(lái)回挪動(dòng)，這不只損耗了泵送壓力，而且是泵管之間的銜接部位處于沖擊和連續(xù)受拉的狀態(tài)，可招致管卡及膠圈過(guò)早受損、水泥漿溢出，因而必需對(duì)泵加以固定。