波形護欄技術要求

波形護欄技術要求

(1)等截面波形梁、 立柱、防阻塊應采用普通碳素結構鋼(Q235),并符合

JIT/T457-2001的有關規(guī)定。

(2) 拼接螺栓采用高強度螺栓，并符合GB3077的規(guī)定，螺栓材料類別為20MnTiB,

拼接螺母采用45#鋼，并符合《鋼結構用扭剪高強螺栓連接件》的有關規(guī)定。

(3)所有螺母、墊圈采用防盜型。

波形護欄施工注意

(1)混凝土護欄澆筑前應按設計圖規(guī)定安裝好鋼筋及預埋件，在檢查合格后，方可檢澆筑混凝土，經(jīng)過養(yǎng)生，達到混凝土強度70%以上方可拆模。

(2)護欄立柱放樣宜以公路上的構造物為控制點，放樣后進行立柱間距分調(diào)節(jié)板來控制。

(3)在打入立柱前， 應注意下面有無通信管道、泄水管等，若酒洞、深度不夠，應調(diào)整立柱位置或改用混凝土基礎。

(4在正常路基上，護欄立柱應采用打入式方法施工，.石質(zhì)路基護欄立柱不能打的，采用混凝土基礎的立柱。

(5)護欄通過大中橋、小橋、通道、明涵、擋墻等構造物路段等，基礎采用預留預埋。

(6)波形梁護欄與鋼筋混凝土護欄的過渡采用直接搭接過渡形式。路側護欄端頭，上游采用圈頭外展式，在填挖分界處，上游端頭應緊靠或伸入到挖方邊坡，下游采用半圓端頭。護欄施工中，如遇填挖方分界點，上游端頭應往挖方路段延伸10~20米。

公路波形護欄板防阻塊和托架的各自優(yōu)勢

波形護欄在公路中發(fā)揮著巨大的作用，當沖擊力作用在波形護欄上時，各部件相互作用，其中防阻塊/托架和波形護欄的變形能較好的吸收碰撞的能量而改變車輛的運行方向，保護車輛不沖出路外或?qū)ο蜍嚨溃斐筛蟮膫?。那么哪一種吸能效果好呢？

公路波形護欄有不同的防撞等級，其中就有防阻塊和托架的區(qū)別，防阻塊采用的是中空6角結構設計，當受到外力時，防阻塊通過變形可以有效吸收能量，減少立柱與路基的變形，如果沒有防阻塊部件，只靠護欄板、立柱、路基的作用來迫使車輛停止，效果就會遜色很多，所以說在波形護欄與立柱間增加防阻塊鏈接會大大增加防撞系數(shù)，防阻塊的作用優(yōu)于托架。噴塑波形護欄的優(yōu)點也很多：1、不需稀料，不需底漆，施工對環(huán)境無污染且對人體無害。

當然，防阻塊的價格也比托架的高。一般波形護欄的價格是按照具體多少錢一米計算的，每米單價乘以總工程米數(shù)，得出的報價是最接近總價的，想要得到波形護欄板的準確報價，可以聯(lián)系我們隨時咨詢。所以在高速公路護欄中，通常采用的是4mm厚的波形護欄板、直徑140mm的立柱，配防阻塊。而在普通公路或一些鄉(xiāng)村公路中，車輛的行駛速度也要慢很多，一般采用的是3mm厚的波形護欄板、直徑140mm的114立柱，配托架。