泵及壓縮機(jī)

泵應(yīng)用于石油化工、造紙、灌溉、食品等世界上的所有產(chǎn)業(yè)。而且，壓縮機(jī)也廣泛使用于工廠設(shè)備、建筑及土木工程的氣源、家庭及業(yè)務(wù)用空調(diào)、電冰箱、冷凍倉庫等各種用途。因此，泵及壓縮機(jī)可謂產(chǎn)業(yè)所不可或缺的裝置。NSK提供這些裝置的元素即“轉(zhuǎn)動(dòng)”部分所需的軸承，通過主裝置支持著所有產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。3、使用鎖緊螺母鎖緊來調(diào)整軸承游隙，游隙調(diào)好后直接鎖緊或使用液壓螺母安裝軸承需調(diào)好游隙，把液壓螺母拆卸下然后用鎖緊螺母鎖緊。

對(duì)泵及壓縮機(jī)要求是，環(huán)保、高可靠性、節(jié)能及節(jié)省維修保養(yǎng)成本。NSK致力于追求zui佳設(shè)計(jì)及提高生產(chǎn)質(zhì)量，提供可在環(huán)保、節(jié)能及降低維修保養(yǎng)成本方面發(fā)揮作用的各種長(zhǎng)壽命、高承載容量、高可靠性的軸承產(chǎn)品。

NSK今后仍將集中自身的綜合能力，重視環(huán)保問題，推出更加節(jié)能的產(chǎn)品。另外，努力開發(fā)可長(zhǎng)久受到好評(píng)的新一代泵及壓縮機(jī)軸承。

NSK的業(yè)績(jī)及技術(shù)

對(duì)泵及壓縮機(jī)軸承，要求具有低發(fā)熱、長(zhǎng)壽命、耐各種工況、低噪音、低振動(dòng)等性能。NSK為在節(jié)能、節(jié)省保養(yǎng)成本、小型輕量、高可靠性的所有方面都能滿足顧客，運(yùn)用在世界引以為豪的開發(fā)設(shè)計(jì)能力、材料技術(shù)、摩擦學(xué)技術(shù)、制造技術(shù)等所有方面的經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)出壓縮機(jī)的耐油、化學(xué)穩(wěn)定性的ELCOMP系列，以及可為提高泵的可靠性做出貢獻(xiàn)的角接觸球軸承和雙列角接觸球軸承。這不僅實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)壽命及高可靠性，同時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)小型化。我們堅(jiān)信，通過使用NSK產(chǎn)品，顧客能親身體會(huì)到的技術(shù)。日本NSKN系列薄壁軸承概要這一系列產(chǎn)品，由為機(jī)器人、工程機(jī)械及產(chǎn)業(yè)機(jī)械的小型化、輕量化、低轉(zhuǎn)矩做出貢獻(xiàn)的超薄壁球軸承及滾子軸承組成。

盡管根據(jù)車型及構(gòu)造上的不同而有所差別，但每臺(tái)摩托車上一般都裝有20到30個(gè)軸承。這些軸承用于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速裝置、車輪等支撐行駛的重要的旋轉(zhuǎn)部分，擔(dān)負(fù)著降低摩擦、促使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力切實(shí)傳至車輪的作用。

因此，摩托車用軸承所要求的性能是，通過低摩擦和低振動(dòng)實(shí)現(xiàn)順暢的旋轉(zhuǎn)，還必須確保耐久性等。這些性能，影響著與我們生活緊密相關(guān)的耗油量及安全性。NSK始終重視這些細(xì)節(jié)，為人們提高生活質(zhì)量及保護(hù)地球環(huán)境，努力進(jìn)行相關(guān)開發(fā)及jia設(shè)計(jì)工作。

作為世上使用廣泛的移動(dòng)手段而出現(xiàn)于各種場(chǎng)所的摩托車中，始終要靠軸承才能轉(zhuǎn)動(dòng)。這些轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)傳來令騎車者感到舒適的動(dòng)力，也讓車強(qiáng)有力地順暢行駛。這一切，都有以NSK技術(shù)為后盾的NSK軸承的功勞。為使摩托車給世上騎車人帶來其所永遠(yuǎn)希望的心情愉快的行駛、良好的操作性和舒適的騎乘感覺以及安全可靠的運(yùn)行，NSK積極貢獻(xiàn)自己的力量，通過對(duì)軸承順暢轉(zhuǎn)動(dòng)的追求，為用戶順利而低損耗的未來盡心盡責(zé)。軸承的配合一、配合的選擇滾動(dòng)軸承的內(nèi)徑尺寸和外徑尺寸是按標(biāo)準(zhǔn)公差制造的，軸承內(nèi)圈與軸，外圈與座孔的配合松緊程度只能通過控制軸頸的公差和座孔的公差來實(shí)現(xiàn)。

NU型圓柱滾子軸承型號(hào)-NSK軸承型號(hào)查詢

NU型圓柱滾子軸承型號(hào)，NSK圓柱滾子軸承滾動(dòng)體是圓柱滾子的向心滾動(dòng)軸承。圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負(fù)荷能力大，主要承受徑向負(fù)荷。滾動(dòng)體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉(zhuǎn)。

NSK圓柱滾子軸承特點(diǎn)

1、軸承滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大，適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。

2、NSK圓柱滾子軸承摩擦系數(shù)小，適合高速，極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承。 　　

3、N型及NU型可軸向移動(dòng)，能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對(duì)位置的變化，可作自由端支承使用。 　　

4、對(duì)軸或座孔加工要求較高,軸承安裝后外圈軸線相對(duì)偏斜要嚴(yán)加控制,以免造成接觸應(yīng)力集中。 　　

5、內(nèi)圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。

NSK圓柱滾子軸承類別

分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN的雙列軸承。該軸承是內(nèi)圈、外圈可分離的結(jié)構(gòu)。內(nèi)圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內(nèi)圈和外圈可以向軸向作相對(duì)移動(dòng)，所以可以作為自由端軸承使用。在內(nèi)圈和外圈的某一側(cè)有雙擋邊，另一側(cè)的套圈有單個(gè)擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個(gè)方向軸向負(fù)荷。一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。為使摩托車給世上騎車人帶來其所永遠(yuǎn)希望的心情愉快的行駛、良好的操作性和舒適的騎乘感覺以及安全可靠的運(yùn)行，NSK積極貢獻(xiàn)自己的力量，通過對(duì)軸承順暢轉(zhuǎn)動(dòng)的追求，為用戶順利而低損耗的未來盡心盡責(zé)。

NSK圓柱滾子軸承應(yīng)用

大中型電動(dòng)機(jī)、機(jī)車車輛、機(jī)床主軸、內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃?xì)鉁u輪機(jī)、減速箱、軋鋼機(jī)、振動(dòng)篩以及起重運(yùn)輸機(jī)械等。

NSK成功開發(fā)出噪音較現(xiàn)行品降低1/3的“靜音滾針軸承”

伴隨電動(dòng)化的車內(nèi)靜音對(duì)策

日本精工株式會(huì)社（以下用“NSK”表示，總公司/東京都品川區(qū)、董事 長(zhǎng)、代表執(zhí)行總經(jīng)理 大塚紀(jì)男）成功開發(fā)出噪音較現(xiàn)行品降低1/3的“靜音滾針軸承”。電動(dòng)汽車（以下用“EV”表示）、混合動(dòng)力車（以下“HEV”表示）等在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)時(shí)對(duì)車內(nèi)靜音性要求較高，本開發(fā)品適用于其所搭載的電動(dòng)部品，為提高車內(nèi)靜音性和舒適性做出了貢獻(xiàn)。日本精工株式會(huì)社(NSK)|軸承、汽車零部件、精密機(jī)械產(chǎn)品等日本NSK圓柱滾子軸承概要圓柱滾子與滾道為線接觸的軸承。

伴隨著電動(dòng)化，軸承靜音性的要求不斷提高；NSK將以本產(chǎn)品開拓該市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2015年全球銷售額達(dá)到2億日元。

【開發(fā)背景】

為提高汽車電裝部品上使用的滾針軸承的承載能力，常將滾子端部加工為冠狀。然而，受限于加工方法，與滾子中央相比 端部的圓度精度較低，滾子在傾斜較大的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，容易引起噪音。這樣就使得EV或HEV車的乘坐者舒適性降低。本產(chǎn)品降低了用于電裝部品以及驅(qū)動(dòng)部位等滾針軸承的噪音，為車內(nèi)舒適性的提高做出了貢獻(xiàn)。在某些設(shè)計(jì)中，軸承內(nèi)圈端面和其他部件的距離較小，不具備傳統(tǒng)拉拔器爪子的操作空間，這時(shí)可以采用兩片式夾板（如下圖），選擇合適尺寸的夾板，分散拆卸壓力。

【產(chǎn)品特點(diǎn)】

滾子冠狀部圓度提高

由于開發(fā)出的加工方法，滾子冠狀部的圓度比現(xiàn)行品提高了1/4。

【產(chǎn)品效果】

本產(chǎn)品噪音等級(jí)（音壓比）較現(xiàn)行品約降低1/3，提高了EV、HEV以及更高靜音要求車的車內(nèi)靜音性和舒適性。