軸承的配合

一、配合的選擇

滾動軸承的內(nèi)徑尺寸和外徑尺寸是按標準公差制造的，軸承內(nèi)圈與軸，外圈與座孔的配合松緊程度只能通過控制軸頸的公差和座孔的公差來實現(xiàn)。軸承內(nèi)圈與軸的配合采用基孔制，軸承外圈與座孔的配合采用基軸制。

正確選擇配合，必須知道軸承的實際負荷條件，工作溫度及其他要求，而實際上是很困難的。因此，多數(shù)情況是根據(jù)使用精研選擇配合的。

二、負荷大小

套圈與軸或外殼間的過贏量取決于負荷的大小，較重的負荷采用較大的過贏量，較輕的負荷采用較小的過贏量

使用注意事項

滾動軸承是精密零件，因而在使用時要求相應地持慎重態(tài)度，即便使用了的軸承，如果使用不當，是不能達到預期的性能效果的。所以，使用軸承要注意以下幾個事項：

一、保持軸承及其周圍環(huán)境的清潔。即使非常小的灰塵進入軸承，也會加劇軸承的磨損，振動和噪聲。

二、安裝時要認真仔細，不允許強力沖壓，不可以直接敲擊軸承，不允許通過滾動體傳遞壓力。

三、使用正確的安裝工具，盡量使用工具，極力避免使用布類和短纖維之類的東西。

四、防止軸承的腐蝕生銹，zui好不要直接用手拿軸承，要涂上礦物油后再進行操作，在雨季和夏季尤其要注意防銹。

中國生產(chǎn)基地簡介

蘇州恩斯克軸承有限公司

蘇州恩斯克軸承有限公司是日本精工株式會社的全資子公司，始建于2002年4月，并于2004年1月正式投產(chǎn)運營。作業(yè)標準的項目通常如下：（1）檢查關聯(lián)部件的尺寸及精加工情況。公司位于蘇州新區(qū)，投資總額為四千萬美元，產(chǎn)品為圓錐滾子軸承。初期每年生產(chǎn)1500萬套單列圓錐輥子軸承，并且僅供出口。未來在擴大產(chǎn)能的同時，將積極開拓中國市場。產(chǎn)量持續(xù)穩(wěn)定地增長,持續(xù)改善中.蘇州恩斯克真誠地歡迎有志之士的加盟。在這里，您將得到廣闊的發(fā)展空間，優(yōu)厚的福利待遇，豐富的培訓機會和感受先進的管理體系,有完善的激勵體系。相信您定會發(fā)現(xiàn)蘇州恩斯克是您職業(yè)生涯發(fā)展的明智之選！

恩斯克華納變速器零部件（上海）有限公司

恩斯克華納變速器零部件（上海）有限公司是恩斯克華納株式會社1oo %出資設立的制造自動變速器（AT）零部件的廠商。在試運轉(zhuǎn)如果發(fā)現(xiàn)異常，應立即中止運轉(zhuǎn)，檢查機械，有必要時要卸下軸承檢查。其母公司是由日本精工和博格華納在1964年成立的日美合資公司。為了對應中國自動變速器市場的發(fā)展，于2005年4月在上海市奉賢區(qū)建設了新工廠，并于2006年正式投入生產(chǎn)。公司主要生產(chǎn)單向離合器、摩擦片/對偶片、離合器組件，公司以“品質(zhì)至上，贏得客戶信賴的產(chǎn)品制造”為根本，把在日本培育的技術作為核心，拓展在中國的業(yè)務，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出應有的貢獻。

昆山恩斯克有限公司

熱裝的方法

大型軸承，壓入時需要很大的力，所以很難作業(yè)。因此，廣泛采用熱裝法：在油中加熱軸承，使之膨脹，然后裝到軸上。使用這種方法，安裝時不會出現(xiàn)受力不當?shù)那闆r，可縮短作業(yè)時間。

軸承的加熱溫度，以軸承尺寸、所需的過盈量，。熱裝作業(yè)有關注意事項，如下。

(a) 軸承加熱不可超過120?C。

(b) 為使軸承不接觸油槽底部，應將軸承放在金屬網(wǎng)架上，或吊起。

(c) 為了防止操作中，因內(nèi)圈溫度下降而難于安裝，加熱軸承時應比所需溫度高出20°C—30°C。

(d) 安裝后，軸承冷卻，寬度方向也會收縮，所以要用軸螺母或其它合適的方法，將其鎖緊，以防內(nèi)圈與軸承擋肩之間產(chǎn)生間隙。

圓錐孔軸承的安裝

錐孔軸承直接將內(nèi)圈固定于錐形軸或者用緊定套、拆卸套安裝到圓柱軸上（如圖4、圖5）。

大型調(diào)心滾子軸承多用油壓安裝，圖6是使用液壓螺母壓入緊定套安裝的例子。圖7是在緊定套上設置油孔，一邊將高壓油送入配合面，一邊用螺栓壓入緊定套安裝的方法。

調(diào)心軸承的壓入量參考表1。查看徑向游隙的減少量，進行安裝。使用塞尺測量游隙，如圖8所示，同時測量兩列的游隙，要基本相等的數(shù)值。

調(diào)心球軸承用緊定套安裝到軸上時，要確保外圈能夠靈活調(diào)心，安裝后的游隙不能過小。

NSK成功開發(fā)渦輪增壓器用“盒式滾動軸承”

日本精工株式會社(總部：東京都品川區(qū)，代表者：代表執(zhí)行役社長 大塚紀男 以下為NSK)，成功開發(fā)了渦輪增壓器用“盒式滾動軸承”,用來降低摩耗和提高信賴性。

在歐洲等渦輪增壓器迅速擴大的市場上,ＮＳＫ欲以這款為提高汽車燃油率作出貢獻的產(chǎn)品為契機進行擴大銷售,希望在2017年全球銷售額達到30億日元。

近年來,汽車的提高燃油率以及改善排放成為當務之急。因此,更多的汽車企業(yè),意在減小發(fā)動機排量來提高燃油率。此外,為了彌動機小型化引起的輸出功率降低，渦輪增壓器的需求逐漸增加。

渦輪增壓器需要在高溫和高速旋轉(zhuǎn)環(huán)境下有一定的耐用性,到目前為止廣泛采用的是滑動軸承。但是,滑動軸承摩擦損失較大，因此高溫環(huán)境和高速旋轉(zhuǎn)下信賴性很高的滾動軸承開始走向市場。

這次ＮＳＫ通過對內(nèi)部設計進行優(yōu)化,成功開發(fā)了能夠降低摩耗和提高信賴性的渦輪增壓用滾動軸承。

1.根據(jù)設計既能保證低磨耗又能保證長壽命化

ＮＳＫ利用的運動摩擦分析技術,對軸承內(nèi)部參數(shù)進行了優(yōu)化，因此實現(xiàn)了低摩耗和高信賴性的雙贏。另外,整體型的盒式滾動軸承組裝精度優(yōu)良,同時實現(xiàn)了低振動和低噪音性能。

2.采用耐熱開發(fā)鋼材，提高了耐久性

ＮＳＫ采用在高溫、高速環(huán)境下合適的的耐熱鋼材,使軸承的耐咬粘性能有了飛躍性發(fā)展。這種材料即使在包含發(fā)動機潤滑油的環(huán)境中也能實現(xiàn)長壽命。

3. 采用耐熱樹脂保持器,提高射出成形性能。

高功能盒式滾動軸承的采用,提高了渦輪增壓器的響應性。因此隨著渦輪增壓器的廣泛采用,為實現(xiàn)汽車低油耗作出貢獻。