日本NSK立式帶座調(diào)心軸承

概要

NSK立式帶座調(diào)心軸承是由堅固的鑄鐵制軸臺式軸承座與NSK滾動軸承組合而成的組件，是具有調(diào)心性能的軸承與軸承座可任意組合的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。本產(chǎn)品由于具有且易使用的特點，因此，被廣泛用于從重要機械設(shè)備到普通通用設(shè)備的各個領(lǐng)域。

標(biāo)準(zhǔn)型立式帶座調(diào)心軸承

SN5型、SN6型為JISB1551、ISO113／Ⅱ、DIN736、737所規(guī)定的普通的式樣。 SN30型、SN31型為中型產(chǎn)品，比SN5型、SN6型產(chǎn)品的軸徑大，都要用襯套安裝軸承。

大型立式帶座調(diào)心軸承

這是大型的重載荷用軸臺。油封為雙重構(gòu)造。用襯套安裝軸承。

防塵型立式帶座調(diào)心軸承

這是NSK開發(fā)防塵型產(chǎn)品，采用帶有油封、迷宮式密封、油溝三種密封裝置的構(gòu)造，適用于塵埃、等較多的惡劣工況。用襯套安裝軸承。

異徑型立式帶座調(diào)心軸承

SN2型、SN3型為一端口徑較小的類型，符合JIS B1551規(guī)定。安裝圓柱孔軸承要用軸螺母及墊圈。

帶座外球面球軸承組件

帶座外球面球軸承組件，是將軸承、軸承箱及密封裝置等進行小型化組合、作為組成機械的主要部分的組件進行了標(biāo)準(zhǔn)化，提高了通用性，易于使用的產(chǎn)品。

使用帶座外球面球軸承組件，簡化了機械的外圍結(jié)構(gòu)，因此，在安裝及維護方面更加合理化，而且，由于具有調(diào)心性，可防止安裝誤差引起的力矩載荷。另外，由于易于安裝于機臺及側(cè)壁，所以可用在框架結(jié)構(gòu)體等所有的地方。

正因為具有上述特點，帶座外球面球軸承組件的應(yīng)用領(lǐng)域得以快速擴大，同時，也要求我們備有多種多樣及各種性能的產(chǎn)品。

立式帶座外球面球軸承組件

這是球軸承組件中zui具代表性的式樣，強度充分、構(gòu)造簡單的軸承箱內(nèi)裝有軸承。廣泛用于各種傳動裝置及普通機械等。

NSK經(jīng)營方針

1、樹立以5S(安全、整理、整頓、清潔、紀(jì)律)為基本之企業(yè)風(fēng)范。

2、以于世界之QCD(質(zhì)量、成本、交貨期)體制，為顧客提供服務(wù)。

3、尊重每一位員工之能動性，充分發(fā)揮其智慧和能力。

4、建立一個受當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)所喜愛，并使每一位員工為之而自豪的企業(yè)。

5、保護地球環(huán)境，有效利用地球資源。

NSK企業(yè)理念

我們以Motion&Control為理念，為貢獻一個舒適而安全的社會在中國盡心盡力. 在維護地球環(huán)境的同時，通過在昆山的事業(yè)發(fā)展，加強國與國、人與人之間的團結(jié)和合作。

靜音軸承創(chuàng)于昆山NSK，是其配合NSK中國技術(shù)中心（CTC）專為中國市場研制開發(fā)的產(chǎn)品系列。

靜音軸承突出的音響性能及耐微動磨損、音響壽命和高溫特性與進口產(chǎn)品相比、更符合中國家電、馬達市場的特殊要求。同時，靜音軸承系列的誕生也證明了NSK根據(jù)中國用戶的實際情況開發(fā)新產(chǎn)品的能力。

日本精工（NSK）開發(fā)出汽車電裝部件低噪音滾針軸承

日本精工（NSK）開發(fā)出了噪聲降至原來1/3的滾針軸承（圖1）。主要用于EV（電動汽車）及HEV（混合動力車）等以馬達行駛時可令車內(nèi)靜音的汽車電裝部件。目標(biāo)是2015年銷售額達到2億日元。

圖1：低噪聲滾針軸承

圖2：（1）在理想條件下，以滾子的中央部分滾動。

（2）在傾斜大的條件下，以凸起部分滾動。

汽車電裝部件等使用的滾針軸承為了避免滾子端部應(yīng)力的集中，大多將端部以凸度加工制成圓弧形狀，用以承受高負(fù)荷。此前的加工方法，使得凸起加工部分的真圓度劣于滾子的中央部分。因此滾子的傾斜度較大，以凸起部分滾動時軸承發(fā)出的噪聲會變大（圖2）。

新產(chǎn)品通過開發(fā)的加工方法，使凸起部分的真圓度提高到了原來的1/4。這樣，便將軸承發(fā)生的噪聲水平（聲壓比）降到了原來的1/3以下。

新產(chǎn)品通過開發(fā)的加工方法，使凸起部分的真圓度提高到了原來的1/4。這樣，便將軸承發(fā)生的噪聲水平（聲壓比）降到了原來的1/3以下（圖3）。

日本精工（NSK）為摩托車車輪開發(fā)出低摩擦球軸承

日本東京，2011年5月31日 - 日本精工公司（NSK的;總部：日本東京;總裁兼首席執(zhí)行官：大冢紀(jì)男）宣布，它已經(jīng)開發(fā)了摩托車車輪低摩擦球軸承，通過明顯減少摩擦損失可降低燃料消耗，同時保持著傳統(tǒng)的密封性能。

提高燃料消耗，減少摩擦，

同時保持良好的密封性能

NSK將把這種產(chǎn)品主要集中投向在新興國家繁榮的摩托車市場。該公司預(yù)計到2015年實現(xiàn)的十億日元全球年銷售額。