海南邦至空調(diào)風(fēng)口——風(fēng)口的風(fēng)速對(duì)過(guò)濾器的影響  

風(fēng)口對(duì)于以慣性機(jī)理為主的大顆粒粉塵，根據(jù)傳統(tǒng)理論，風(fēng)速降低后，粉塵與纖維碰撞的幾率會(huì)減少，過(guò)濾效率會(huì)隨之降低。但在實(shí)踐中這種影響并不明顯，因?yàn)轱L(fēng)速小了，纖維對(duì)粉塵的反彈力也小了，粉塵更容易被粘住。

  風(fēng)口風(fēng)速高，阻力就大。如果過(guò)濾器的使用壽命以終阻力為依據(jù)，風(fēng)速高，過(guò)濾器的使用壽命就短。一般用戶很難實(shí)際觀察到風(fēng)速對(duì)過(guò)濾效率的影響，但觀察風(fēng)速對(duì)阻力的影響要容易得多。

    對(duì)于高效過(guò)濾器，氣流穿過(guò)濾材的速度一般在0.01～0.04m/s，在這個(gè)范圍內(nèi)，過(guò)濾器的阻力與過(guò)濾風(fēng)量呈正比關(guān)系。但是由于鋁合金的熱傳遞速度非?？?，所以在夏天使用過(guò)程中，容易結(jié)露。例如，一只484×484×220mm的高效過(guò)濾器，在額定風(fēng)量1000m3/h下的初阻力為250Pa，如果使用中的實(shí)際風(fēng)量是500m3/h，它的初阻力可降為125Pa。

　　對(duì)于空調(diào)箱中的一般通風(fēng)用過(guò)濾器，氣流穿過(guò)濾材的速度在0.13～1.0m/s范圍內(nèi)，阻力與風(fēng)量不再是線性關(guān)系，而是一條上揚(yáng)的弧線，風(fēng)口風(fēng)量增加30%，阻力可能會(huì)增加50%，若過(guò)濾器阻力對(duì)你來(lái)說(shuō)是個(gè)非常重要的參數(shù)，你就要向過(guò)濾器供應(yīng)商索要阻力曲線。目前市場(chǎng)上的木質(zhì)風(fēng)口也可以防止結(jié)露現(xiàn)象發(fā)生，但是相對(duì)ABS風(fēng)口來(lái)說(shuō)，木質(zhì)風(fēng)口有很多的缺陷發(fā)生，如：不阻燃、容易掉色、易變形等等，所以目前市場(chǎng)上的防結(jié)露風(fēng)口還是以ABS風(fēng)口為主。

  

中央空調(diào)風(fēng)口風(fēng)管批發(fā)風(fēng)管批發(fā)風(fēng)管批發(fā)風(fēng)管批發(fā)風(fēng)管批發(fā)

在工業(yè)廠房中，一般通風(fēng)量比較大，而且風(fēng)道大都采用明裝，因此大多采用空與分布器作為風(fēng)口?？张c分布器的形式很多。

氣分布器用于水平風(fēng)道口的送風(fēng)口，都是直接開(kāi)在通風(fēng)管道上。為了使與流均勻還常常裝有導(dǎo)風(fēng)板。

 送、回風(fēng)口是通風(fēng)空調(diào)工程的重要部件。送風(fēng)口、回風(fēng)口適用于金屬、塑料、木質(zhì)風(fēng)口。它們的作用是按照一定的流速，

將一定數(shù)量的空與送到用與的場(chǎng)所，或從排與點(diǎn)排出。為了保證良好的通風(fēng)效果，對(duì)室內(nèi)送回風(fēng)口應(yīng)滿足以下要求：

 （1）送、回風(fēng)口的空與流速不宜過(guò)大，使人不致有吹風(fēng)的感覺(jué)，但流速也不能過(guò)小，流速過(guò)小會(huì)降低通風(fēng)效果，同時(shí)使部件

尺寸加大。

 （2）送、回風(fēng)口的阻力要小，以免造成較大的動(dòng)力消耗。

 （3）在非工業(yè)建筑中，送、回風(fēng)口的構(gòu)造形式盡量與建筑的美觀相配合。

 （4）送、回風(fēng)口的尺寸應(yīng)盡量小些。

海南邦至空調(diào)設(shè)備廠是專業(yè)的空調(diào)風(fēng)口生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，歡迎來(lái)電選購(gòu)。

注意事項(xiàng)1．背書(shū)有兩種形式，如果提單上收貨人欄顯示“TO ORDER”則由“SHIPPER”背書(shū)：如果收貨人欄顯示其真正的收貨人，則需收貨人背書(shū)。出風(fēng)口一般為方形散流器，呈方行多層可拆卸，一般用防火帆布連接。2．保函是由進(jìn)口方出具給船舶代理的一份請(qǐng)求放貨的書(shū)面證明。保函內(nèi)容包括進(jìn)口港、目的港、船名、航次、提單1號(hào)、件重尺及進(jìn)口方簽章。集裝箱運(yùn)輸方案3．換單時(shí)應(yīng)仔細(xì)核對(duì)提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號(hào)及封號(hào)是否一致。4．提貨單共分五聯(lián)，白色提貨聯(lián)、蘭色費(fèi)用賬單、紅色費(fèi)用賬單、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄。