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由于柴油的粘度增加，噴射速度降低，氣缸內(nèi)壓縮空氣的壓力和溫度低，噴射到氣缸內(nèi)的柴油霧化質(zhì)量差，不能迅速與空氣形成良好的可燃混合氣，甚至無法點燃燃燒。這些都使得柴油機在冬季啟動更加困難。

為了使柴油機在冬季能夠平穩(wěn)啟動，除了保證電池有足夠的容量外，還需要對發(fā)動機進行預熱。因此，可以采取以下措施:充分利用車上的預熱設備對柴油機進行預熱，如解放系列、康明斯6BT系列、五十鈴、依維柯等配備了電子預熱塞的柴油機進行預熱，提高進氣溫度；斯太爾車用柴油機通過電子預熱器或輔助燃料預熱裝置預熱，提高進氣溫度。

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不但引擎體的熱效率超過50%，而且可以輕松滿足國家六/歐Ⅵ排放標準，實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

國外的大型企業(yè)如奔馳、沃爾沃、康明斯等同樣的柴油發(fā)動機，目前仍處于實驗室階段，并配有余熱回收裝置。

為研制這種發(fā)動機，濰柴公司投入了5年，投入42億元，研發(fā)人員上千人。

需要注意的是，從1876年到現(xiàn)在，世界上主要柴油機的熱效率已經(jīng)用了一個半世紀，從26%上升到46%。

廣大司機，為了自己和他人的生命財產(chǎn)安全，切勿使用普通貨車進行危險品運輸。凡從事危險貨物運輸?shù)膯挝?、車輛和個人，必須依法取得危險貨物運輸許可證。上個星期，油價震蕩下挫，爆發(fā)第二次暴發(fā)的憂慮令需求前景受阻，美國經(jīng)濟復蘇緩慢，同時美存持續(xù)上升，令油價承壓。然而，OPEC 繼續(xù)減產(chǎn)的決心，以及中東地區(qū)可能出現(xiàn)的緊張局勢，限制了油價的下跌。