車箱礦車上裝載物料的箱形容器。固定車箱式礦車的車箱多采用半圓形車底，不僅加工方便，還有利于機(jī)械化清理車底的粘附物。車箱一般采用低合金鋼板制造，耐熱和耐腐蝕性好。鋼板厚度主要考慮耐腐蝕的要求。為增加箱體剛度，常在鋼板上壓出凸棱，箱口焊加角鋼、箱底開有排水孔。底卸式礦車的車箱為可開啟的平底、車箱兩側(cè)腰部有翼板，供卸載時(shí)支承運(yùn)行，下口有足夠的剛度，防止變形。固定式和翻斗式的車箱的縱剖面為矩形，底卸式為梯形。2、風(fēng)冷電動(dòng)機(jī)透風(fēng)不好，風(fēng)葉損壞，沒有夠的風(fēng)散熱，機(jī)體透風(fēng)道堵塞，風(fēng)吹不到發(fā)熱部位機(jī)體進(jìn)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)網(wǎng)被堵，造成進(jìn)風(fēng)困難。
安徽特力重工礦山機(jī)械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運(yùn)輸絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械產(chǎn)品和零配件；

礦車的哪些構(gòu)造其使用方向？

  礦車雙簧緩沖式牽引機(jī)構(gòu)，在車輛起步或急剎車有緩沖作以免貨物受損,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為上海工機(jī)回轉(zhuǎn)總成(挖掘機(jī)鉤臂回轉(zhuǎn)總成)十年不用擔(dān)心損壞，牽引籠關(guān)上下可調(diào)節(jié)固定,不同噸位的牽引頭或叉車牽引時(shí)需簡單調(diào)節(jié)可懸浮式車架，同傳統(tǒng)硬連接(焊接)相比,減少車體長期應(yīng)力傷,使用時(shí)間長長。輪軸自動(dòng)擺動(dòng)調(diào)節(jié)式,凸凹地面讓板面水平且輪胎受力均衡。前后輪組可選配彈簧鋼片減震器,減少顛簸對(duì)貨物的傷。180度回轉(zhuǎn)架，配置萬向聯(lián)接器。適宜撬抬處理方法處理的可以使用長度適宜的木梁、板皮用杠桿原理來進(jìn)行復(fù)位。  礦車主要用于地下礦山的開采與地下巷道及地表工業(yè)場(chǎng)地運(yùn)輸，是礦山開采過程中不能缺少的重要運(yùn)輸設(shè)備。

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底側(cè)卸式礦車的維修技術(shù)和環(huán)保功能

一、車輪

車輪嚴(yán)謹(jǐn)有裂紋、踏面光滑、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

底卸式礦車車輪踏面幾何尺寸應(yīng)符合GB4695-84的規(guī)定。胎面磨損不得超過原厚度的百分之45，車輪的邊緣磨損不得超過原厚度的百分之35。同一輪的兩個(gè)車輪之間的直徑差不得超過2 mm。

二、軸承

磨損單列向心球軸承，其徑向間縫隙不可超過0.5mm。不可超過0.5 mm。

新軸承和舊軸承不得混用。檢修礦井不得使用舊軸承。

三、連接裝置

連接裝置上的孔不應(yīng)變形，安全系數(shù)不應(yīng)小于6.5，磨損不應(yīng)超過原尺寸的百分之10。

連接部位整齊，不得有裂紋。彈性會(huì)議范圍為10-30毫米，彈簧不得斷裂。

底側(cè)卸式礦車和底梁

底梁不得有裂紋、開焊、碰鉚釘不得松動(dòng)。其它鉚釘?shù)乃擅摿坎坏贸^總數(shù)的百分之5。每個(gè)連接螺栓應(yīng)配備彈簧墊圈。

底卸式礦車頂部兩條對(duì)角線的長度差不得大于35mm。底卸式礦車各面深度不應(yīng)超過50毫米，不得有裂紋和破損。

行李箱縱向中心線與底梁中心線（在行李箱兩端測(cè)量）的偏差不得大于8毫米。

綠色環(huán)保維護(hù)，減少了底卸式礦車備件的更換

底卸式礦車備件生產(chǎn)的成功是建立在大量試驗(yàn)的基礎(chǔ)上的，可以安全使用。在我國工業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)中，突出的標(biāo)志是設(shè)備機(jī)械化的普及和提高，在此基礎(chǔ)上，機(jī)械自動(dòng)化逐步實(shí)現(xiàn)。

對(duì)于需要修理的零件，采用適當(dāng)?shù)男蘩砑夹g(shù)。維修人員必須堅(jiān)持綠色維修的原則，始終把環(huán)境保護(hù)作為要素。礦車車輪踏面的幾何尺寸應(yīng)符合GB4695-84的規(guī)定，踏面磨損量不得過原厚的45，輪緣磨損量不得過原厚的35?，F(xiàn)在底卸式礦車的備件來說，在生產(chǎn)過程中需要大量冷卻液來冷卻或潤滑切削區(qū)域。因此，在生產(chǎn)礦山車輛備件設(shè)備的工作中，盡量采用綠色切割技術(shù)，不會(huì)造成污染，從而保護(hù)了我們的生態(tài)環(huán)境。

底側(cè)卸式礦車輛附件的改進(jìn)與制造業(yè)、加工業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展密切相關(guān)。綠色維修減少了底卸式礦車備件的更換數(shù)量，終目的是節(jié)約原材料、維護(hù)成本和保護(hù)環(huán)境。