冷噴涂是一項(xiàng)鋒芒畢露的固態(tài)技能。該辦法可將以超聲加快的固體顆粒的動能在撞擊到鍍件外表時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，然后完結(jié)冶金焊接。該技能的原理是：每種金屬均有其特定的、與溫度相關(guān)的臨界顆粒速度，當(dāng)顆粒運(yùn)動超越這一速度時(shí)即會焊接于鍍件之上。

在傳統(tǒng)的熱噴涂技能中，由于溫度較高，鍍層與鍍件資料均會被氧化、產(chǎn)生冶金形變和剩下張應(yīng)力。反之，冷噴涂技能制成的鍍膜，孔隙度很低(<0.5%)，并且防氧化、防相變，對多種金屬、金屬陶瓷或其他資料組合均可削減張應(yīng)力。

噴涂加工規(guī)范：大規(guī)范噴涂加工常常運(yùn)用預(yù)硬鋼， 整體淬硬鋼常常用于小規(guī)范噴涂加工，噴涂加工運(yùn)用次數(shù)：長時(shí)間運(yùn)用（> 1 000 000次）的噴涂加工應(yīng)運(yùn)用高硬度鋼，其硬度為48-65 HRC. 中等長時(shí)間運(yùn)用（100000到1 000 000次）的噴涂加工應(yīng)運(yùn)用預(yù)硬鋼，其硬度為30-45 HRC. 短時(shí)間運(yùn)用（<100 000次）的噴涂加工應(yīng)運(yùn)用軟鋼。

在這種趨勢中，機(jī)器人噴涂所占的比例也越來越大。如原先在車身噴涂中普遍使用的6杯站或9杯站系統(tǒng)，也有被機(jī)器人噴涂替代的趨勢。汽車車身外覆件也大量使用機(jī)器人噴涂，如國內(nèi)轎車保險(xiǎn)杠噴涂中超過一半的產(chǎn)

量使用了機(jī)器人。機(jī)器人噴涂既保持了手工噴對復(fù)雜形面的適應(yīng)，又具性和重復(fù)性。-

　　五金噴涂噴涂層不能接受沖擊載荷和較高的觸摸應(yīng)力，適用于各種面觸摸合作。噴熔層聯(lián)系強(qiáng)度大，可接受沖擊載荷，可用于線觸摸等場合，能接受較高的觸摸應(yīng)力。

五金噴涂可分為空氣噴涂、無空氣噴涂、靜電噴涂以及上述基本噴涂形式的各種派生的方式，如大流量低壓力霧化噴涂、熱噴涂、自動噴涂、多組噴涂等。有關(guān)噴涂處理方式應(yīng)根據(jù)不同材料的使用情況而定。

東莞五金噴涂介紹任何一件材料的存在都是有特定的應(yīng)用領(lǐng)域，這是初的設(shè)計(jì)和應(yīng)用目的，雖然有的材料在應(yīng)用的過程中會有一些其他性質(zhì)的用途，但是主要的用途是不會改變的，因?yàn)檫@就是為了這應(yīng)用的領(lǐng)域設(shè)定的。