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油氣潤滑
油氣潤滑,在學(xué)術(shù)界被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)”,是一種新型的潤滑技術(shù),它成功地處理了干油光滑和油霧光滑所無法戰(zhàn)勝的難題,是潤滑技術(shù)中的一朵正在開放的綺麗奇葩。它異常適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入光滑點(diǎn)的工況條件惡劣的場合。因?yàn)樗芴幚韨鹘y(tǒng)的單相流體光滑技能無法處理的難題,并有十分顯著的運(yùn)用作用,大大延伸了沖突副的運(yùn)用壽命,改善了現(xiàn)場的環(huán)境,因而正在得到越來越的運(yùn)用,異常是在冶金工業(yè)范疇。
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高速電機(jī)之油氣微量潤滑技術(shù)
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油氣微量潤滑技術(shù)以其節(jié)能環(huán)保等各種優(yōu)勢,已越來越被人們重視,應(yīng)用范圍也越來越廣泛,在高速電機(jī)上采用油氣潤滑技術(shù),也取得非常不錯(cuò)的效果,精準(zhǔn)、合理的潤滑油量,通過油氣裝置供應(yīng)到潤滑部位,不但可以保證軸承能夠得到充分的合理的潤滑,而且還可以降低很大的成本。
油氣微量潤滑是將少量的潤滑油不經(jīng)霧化而直接由壓縮空氣定時(shí)、定量、精準(zhǔn)的沿著專用的油氣管道壁均勻地被帶到高速電機(jī)的潤滑區(qū)。潤滑油起潤滑的作用,而壓縮空氣起推動潤滑油運(yùn)動及冷卻高速電機(jī)的軸承的作用。油氣始終處于分離狀態(tài),對環(huán)境卻沒有污染。實(shí)施油氣微量潤滑時(shí),一般要求高速電機(jī)的每個(gè)軸承都有單獨(dú)的油氣噴嘴,對高速電機(jī)的軸承噴射處的位置有嚴(yán)格的要求,否則不易保證潤滑效果,油氣微量潤滑的效果還受壓縮空氣流量和油氣壓力的影響。一般地講,增大空氣流量可以提高冷卻效果,而提高油氣壓力,不僅可以提高冷卻效果,而且還有助于潤滑油到達(dá)潤滑區(qū),因此,提高油氣壓力有助于提高高速電機(jī)的軸承的轉(zhuǎn)速。
油氣潤滑適用的場合
油氣潤滑是一種新型的氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù),它與傳統(tǒng)的單相流體潤滑技術(shù)相比具有很高的優(yōu)越性,尤其適用于高溫,重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤滑點(diǎn)的場合。油氣潤滑尤其適用于高速電主軸,高速電機(jī)用的潤滑,能大幅提高在傳統(tǒng)潤滑方式實(shí)現(xiàn)不了的高速,還能在高速運(yùn)行下滿足軸承可靠潤滑且溫升穩(wěn)定。
油氣潤滑能解決傳統(tǒng)的單相流體潤滑技術(shù)無法解決的難題,并有非常明顯的使用效果,延長軸承的使用壽命,改善了現(xiàn)場的環(huán)境。
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