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凝點是評定柴油流動性的重要指標(biāo)，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的溫度。柴油的凝點是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動性時的溫度。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點高時，凝點也高。一般選用柴油的凝點低于環(huán)境溫度3℃～5℃，因此，隨季節(jié)和地區(qū)的變化，需使用不同牌號，即不同凝點的商品柴油。在實際使用中，柴油在低溫下會析出結(jié)晶體，晶體長大到一定程度就會堵塞濾網(wǎng)，這時的溫度稱作冷濾點。與凝點相比，它更能反映實際使用性能。對同一油品，一般冷濾點比凝點高1℃～3℃。采用脫蠟的方法，可降低凝點，得到低凝柴油。工業(yè)用國Ⅲ柴油批發(fā)渠道

著火性：高速柴油機要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的混合氣，并立即自動著火燃燒，因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期。燃料的自燃點（在空氣存在下能自動著火的溫度）低，則滯燃期短，即著火性能好。工業(yè)用國Ⅲ柴油批發(fā)渠道

國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對油品顏色沒有確立定義。單純性靠顏色來分辨油品品質(zhì)是不是達(dá)標(biāo)并不合理。如一樣是達(dá)標(biāo)的0號柴油，因為石油來源于不一樣，產(chǎn)于不一樣的化工廠，提練加工工藝不一樣，油品的顏色就不一樣。如國有制大中型化工廠的生產(chǎn)線設(shè)備和生產(chǎn)工藝流程較為，深層高，生產(chǎn)制造出的0號柴油顏色就呈淺黃色，而地區(qū)中小型化工廠的生產(chǎn)線設(shè)備和生產(chǎn)工藝流程不足，過柱深層不足，生產(chǎn)制造出的0號柴油顏色就呈深咖啡色。之上油品全是合格產(chǎn)品，僅僅在顏色上面有差別，不危害性能指標(biāo)。工業(yè)用國Ⅲ柴油批發(fā)渠道

有消費者猜疑油里邊會被人為因素兌水，有這類狀況嗎？

答疑解惑：假如出現(xiàn)人為因素兌水，水油會出現(xiàn)分離出來，車子會馬上出現(xiàn)常見故障，沒法打火或馬上歇火。按中石油的質(zhì)量控制規(guī)定，加油站每星期務(wù)必開展一次儲罐底水高測量（暴雨下雪氣溫增加水高測量的次數(shù)），一旦發(fā)覺有冰馬上開展排風(fēng)解決；按時對儲油罐開展清罐解決，避免儲油罐水雜超標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)用國Ⅲ柴油批發(fā)渠道

加油后車子無法啟動，是否油品產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致的車“發(fā)愣”？

答疑解惑：加油后車無法啟動的緣故關(guān)鍵有兩個：電路故障和燃油管常見故障。電路故障包含商業(yè)保險毀壞、線路板不太好、啟動機毀壞、油泵毀壞、電源電路脆化、點火開關(guān)毀壞等。燃油管常見故障包含過濾芯但是油、點火線圈有積炭、空箱子加油對油泵導(dǎo)致?lián)p害等。工業(yè)用國Ⅲ柴油批發(fā)渠道

中石油加油站的油品全是歷經(jīng)石化廠檢測達(dá)標(biāo)后才發(fā)油的，請您對油品品質(zhì)安心。當(dāng)車子“發(fā)愣”狀況時，建議清查電路故障和燃油管常見故障，將難題車送到緩沖區(qū)，等候技術(shù)專業(yè)工作人員來臨“病車”。自然，您還可以采用下列對策防止車子“發(fā)愣”：應(yīng)用中國石油品牌“動力車、開心車”系列產(chǎn)品的氣油添加劑、“天山新星”車用氣油復(fù)合型劑及其“AET”油路通、電噴勁等可改進或避開車“發(fā)愣”狀況；不必等汽車油箱跑得一干二凈再加油，蕞好是在汽車油箱剩下三分之一的油時就加油。工業(yè)用國Ⅲ柴油批發(fā)渠道

在加油站收款臺置放大客戶登記本，對每一次來站選購500升之上的客戶開展私人信息備案，在企業(yè)有政策優(yōu)惠（營銷對策）頒布的情況下時間通告客戶，讓她們獲得切切實實的權(quán)益，加強客戶對加油站的滿意度。在有政策優(yōu)惠的適用下，向客戶報蕞少的市場價格。由于客戶會資詢不一樣的加油站，針對客戶而言，蕞關(guān)注的三個要素便是“質(zhì)量、價錢、總數(shù)”，立即報蕞低價位能夠 增加終端設(shè)備客戶的通過率。工業(yè)用國Ⅲ柴油批發(fā)渠道

對備案的客戶開展按時的回望，有什么客戶長期性在加油站買油，有什么客戶不上加油站買油了，是怎么回事導(dǎo)致的，便捷管理方法。假如客戶的施工工地（或用食油機器設(shè)備）搬到別的地區(qū)來到，能夠 詳細(xì)介紹客戶去本企業(yè)的其他加油站買油。工業(yè)用國Ⅲ柴油批發(fā)渠道