1、經(jīng)濟(jì)效益較好

非開(kāi)挖技術(shù)由于不用去開(kāi)挖地表因此地面的植被、建筑、道路等都不會(huì)受到損耗，自然也就縮減了開(kāi)挖道路的開(kāi)支。另一方面，非開(kāi)挖工程還能夠減少對(duì)周邊居民生活的影響，這種非資產(chǎn)上的隱形效益也是可以看到的。

2、開(kāi)挖周期較短

開(kāi)發(fā)周期的問(wèn)題又回到上面那一條不用破壞地表上，所以也就減少了前期開(kāi)挖道路和后期修復(fù)道路和修復(fù)植被的時(shí)間，而且非開(kāi)挖工程本身的技術(shù)性就使它比開(kāi)挖工程的速度要快。

破壞性小

市政道路兩旁少不了的是各種管線，像通信電纜、供電電線、供水管道、排污管道等，而且很多都是安裝年限較久遠(yuǎn)，以前的開(kāi)挖工程對(duì)以前的安裝結(jié)構(gòu)不了解，很容易就損壞了這些管線，而一旦損壞，對(duì)整個(gè)修復(fù)工期以及居民的生活都有影響。

適應(yīng)性強(qiáng)

非開(kāi)挖技術(shù)還有一個(gè)很厲害的地方在于在周?chē)鷹l件狀況不好的情況下，非開(kāi)挖技術(shù)依然能夠應(yīng)對(duì)這種艱難的條件，順利完成項(xiàng)目施工，它適應(yīng)環(huán)境的能力非常強(qiáng)。

頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來(lái)的一種地下管道施工方法，它不需要開(kāi)挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井內(nèi)穿過(guò)土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時(shí)，也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩井之間，以期實(shí)現(xiàn)非開(kāi)挖敷設(shè)地下管道的施工方法。一般在施工大型橋墩的基坑，污水泵站，大型設(shè)備基礎(chǔ)，人防掩蔽所，盾構(gòu)拼裝井，地下車(chē)道與車(chē)站水工基礎(chǔ)施工圍護(hù)裝置時(shí)使用。

檢測(cè)沒(méi)有問(wèn)題之后，就要開(kāi)始安裝頂管設(shè)備，保證地下管線是連接在正確的地方，方向要安裝正確，各個(gè)接口不得出現(xiàn)接錯(cuò)的情況。

安裝完之后，需對(duì)其做整體的檢查，如果檢查出問(wèn)題，需要及時(shí)做好補(bǔ)救的措施，盡量在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工。

襄陽(yáng)頂管非開(kāi)挖工程是目前中國(guó)公路鐵路建設(shè)施工中為經(jīng)濟(jì)、為簡(jiǎn)便的施工方法，基本施工步驟掌握清楚了，施工周期會(huì)縮短很多，施工效果也會(huì)更有保障一些。