高空作業(yè)車在磨合期中容易出現(xiàn)的問題：

一、操作失誤多

由于對(duì)機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故。

二、潤滑不良

由于升降機(jī)新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤滑油（脂）不易面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。

高空作業(yè)平臺(tái)的維護(hù)誤解并允許實(shí)施設(shè)備：

一：添加潤滑油后，快速進(jìn)行

   嚴(yán)格來說：這是概念理解中的錯(cuò)誤。 只有燃料才能直接參與工作。 高空作業(yè)平臺(tái)潤滑油主要用于向相互移動(dòng)的摩擦副添加潤滑油以填充凹凸區(qū)域，并且保持相應(yīng)厚度的潤滑油膜，其可以使摩擦副的表面彼此分離。 減少摩擦，減少磨損，并允許冷卻和密封。

二：密封圈型號(hào)好，可直接使用

   更換密封圈時(shí)，首先需要打開高空作業(yè)平臺(tái)的液壓系統(tǒng)，需要嚴(yán)格清洗，防止雜質(zhì)和臟油進(jìn)入系統(tǒng)。 安裝時(shí)，您需要使用特殊工具來防止金屬鋒利的邊緣和指甲被劃傷。 將密封環(huán)直接從部件的螺紋部分中脫出是更加困難的。 在特殊情況下，有必要制作一個(gè)簡單的安裝工具或使用塑料薄膜包裹螺紋位置。

   如果液壓油中含有易被球閥堵塞的雜質(zhì)，則不會(huì)鎖定油路并導(dǎo)致油回流。 這就是我們通常所說的內(nèi)部泄漏。 這種類型的故障通常會(huì)導(dǎo)致升降平臺(tái)緩慢減速，但也會(huì)影響其正常使用。 這種故障通常易于在具有較大工作臺(tái)面的高空作業(yè)平臺(tái)上發(fā)生。

   高空作業(yè)平臺(tái)在國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展了30多年。 高空作業(yè)平臺(tái)也被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。 高空作業(yè)平臺(tái)的類型也被細(xì)分了很多次。 他們的結(jié)構(gòu)模型和功能結(jié)構(gòu)符合客戶的需求。 

   作為高空作業(yè)平臺(tái)，高空作業(yè)平臺(tái)廣泛應(yīng)用于當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)，園林改造的日常維護(hù)，立體車庫，立體倉庫，高空設(shè)備的維護(hù)等， 使用不同類型的高空作業(yè)平臺(tái)。 廣泛的用途決定了高空作業(yè)平臺(tái)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要性及其存在的持久性。 這個(gè)行業(yè)也是一個(gè)非常有前途的行業(yè)。

高空作業(yè)平臺(tái)工作變慢的解決方法：

  一、液壓油變質(zhì)或有雜質(zhì)。液壓油長時(shí)間使用后，液壓油內(nèi)可能有雜質(zhì)或已變質(zhì)，取樣進(jìn)行檢查，看是否含固體顆粒物、或變色、變臭，必要時(shí)要更換液壓油。

  二、只有當(dāng)高空作業(yè)平臺(tái)帶負(fù)荷不能啟動(dòng)時(shí)，才應(yīng)該檢查液壓系統(tǒng)壓力，如果壓力低于正常范圍，才能調(diào)整溢流閥設(shè)定值。

  三、液壓系統(tǒng)可能存在泄漏。檢查液壓系統(tǒng)是否有泄漏現(xiàn)象，重點(diǎn)檢查液壓管及接頭、油缸、液壓閥的連接處，如果出現(xiàn)液壓油泄漏現(xiàn)象，應(yīng)更換復(fù)合墊或纏繞生料帶。

  四、液壓管路可能有堵塞。液壓管路也是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，檢查液壓管路是否暢通。重點(diǎn)檢查各液壓閥包括單向截止閥、電磁換向閥、比例調(diào)節(jié)閥、溢流閥等是否有堵塞、卡住現(xiàn)象。如果存在問題，應(yīng)及時(shí)清洗或更換液壓閥。

  五、液壓泵也是影響液壓油流量的重要因素。使用時(shí)間過長的液壓泵，也容易出現(xiàn)問題，高空作業(yè)平臺(tái)速度變慢時(shí)，應(yīng)檢查液壓泵供油流量是否穩(wěn)定。