怎樣使蓄電池放電

對蓄電池進(jìn)行充、放電循環(huán)及試驗(yàn)雙登蓄電池的工作能力時(shí) ,需按一定規(guī)范進(jìn)行放電 ,以檢驗(yàn)蓄電池是否達(dá)到額定容量。用蓄電池額定容量1/20的電流放電至每單格電池電壓為1.75Ｖ ,并在開始放電后每2ｈ測量一次電壓 ,電壓降到1.8Ｖ后因電壓降低較快 ,應(yīng)15～20ｍiｍ測量一次電壓 ,電壓降到1.75Ｖ時(shí) ,應(yīng)立即停止放電 ,否則電壓會(huì)急劇下降到“0”以致燒壞極板 ,并造成下次充電困難。放電方法很多 (如用燈炮放電、用可變電阻放電、用電解液放電以及用電壓較低的雙登蓄電池放電),可根據(jù)具體條件選用。在放電的線路中,必須串聯(lián)接入電流表 ,并聯(lián)上電壓表 ,以便及時(shí)觀測電壓值 ,不失時(shí)機(jī)地停止放電。②在蓄電池保養(yǎng)時(shí)怎樣安全操作蓄電池上加裝保溫裝置,以免溫度太低,電阻增大。

汽車蓄電池該如何保養(yǎng)？如果沒電了該怎么辦？

今天給大家分享的是汽車蓄電池該如何保養(yǎng)？如果沒電了該怎么辦？

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的核心部件，不過與之相比汽車蓄電池也是非常重要的一個(gè)部件，因?yàn)樗?fù)責(zé)我們的汽車的啟動(dòng)，為車輛的用電器提供穩(wěn)定的電力，保證車上的電器正常使用，那么我們該如何為蓄電池進(jìn)行保養(yǎng)呢？如果汽車蓄電池沒電了該怎么辦？

蓄電池該如何保養(yǎng)？

我們給汽車做保養(yǎng)的時(shí)候就可以給蓄電池進(jìn)行一個(gè)簡單的維護(hù)，定期把蓄電池外部的油泥以及殘留的電解液擦拭干凈 ，再把面板、正負(fù)兩個(gè)極頭的灰塵、油污、白色粉未等易造成漏電污物擦拭干凈，這樣就不會(huì)使蓄電池的電極頭積累過多的白色酸蝕粉末，可以涂抹上一些黃油，這樣就可以增加蓄電池的使用壽命了。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

避免一些開車的壞習(xí)慣，例如有些車主習(xí)慣熄火不關(guān)空調(diào)，不關(guān)燈光，這樣下次啟動(dòng)時(shí)空調(diào)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷過高，時(shí)間一長就會(huì)對蓄電池造成損耗，另外，熄火之后長時(shí)間在車上聽歌、給手機(jī)充電也會(huì)給蓄電池帶來壽命損害的。

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關(guān)于蓄電池的常見問題

蓄電池使用中，為什么有時(shí)“放不出電”？

答：電池在正常浮充狀態(tài)下放電，放電時(shí)間未達(dá)要求，程控交換機(jī)或用電設(shè)備上電池電壓即已下降至其設(shè)定值，放電即處于終止?fàn)顟B(tài)。其原因?yàn)椋?

電池放電電流超出額定電流，造成放電時(shí)間不足，而實(shí)際容量達(dá)到；

浮充時(shí)實(shí)際浮充電壓不足，會(huì)造成電池長期欠電，電池容量不足，并可能導(dǎo)致電池硫酸鹽化。

電池間連接條松動(dòng)，接觸電阻大，造成放電時(shí)連接條上壓降大，整組電池電壓下降較快（充電過程則相反，此電池電壓上升也較快）。

放電時(shí)環(huán)境溫度過低。隨著溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降。

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蓄電池遇到的問題

電池發(fā)燙，溫度較高會(huì)影響電池使用嗎？

答：一般情況，處于充放電過程，由于電流較大，電池存在一定內(nèi)阻，電池會(huì)產(chǎn)生一部分熱量，溫度有所升高。但是，當(dāng)電池充電電流過大，電池間間隙過小會(huì)使充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強(qiáng)作用，并損壞蓄電池，造成熱失控。特別是用戶使用的充電設(shè)備為交流電源，充電設(shè)備雖經(jīng)濾波，但仍有波紋電壓。北京啟動(dòng)互聯(lián)科技有限公司專業(yè)致力于（服務(wù)類型）等行業(yè)技術(shù)服務(wù)，竭誠為您服務(wù)。而一個(gè)完全充電的電池的交流阻抗很小，即使電壓變化很小在電池線路內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生明顯的交流電流，使電池的溫度上升，而電池?zé)崾Э貙?dǎo)致溫度上升，電池殼強(qiáng)度下降以致軟化，造成電池內(nèi)壓下鼓脹，并造成電池?fù)p壞。

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