放電終止電壓

在25℃環(huán)境溫度下以一定的放電率放電至能再反復(fù)充電使用的1低電壓稱為放電終止電壓，一般10小時(shí)率蓄電池單體放電終止電壓為1.8V/Cell,3小時(shí)率蓄電池單體放電終止電壓為1.8V/Cell，1小時(shí)率放電池單體放電終止電壓為1.75V/Cell。牽引蓄電池是一些設(shè)備的動(dòng)力來(lái)歷，假如電池出現(xiàn)了問(wèn)題，那么全部設(shè)備也將不能運(yùn)用，為了延伸設(shè)備的運(yùn)用壽命日常的保護(hù)室不能少的。

實(shí)際容量

實(shí)際容量是指蓄電池放電時(shí)所測(cè)得的容量，取決于活性物質(zhì)的量及利用率，活性物質(zhì)與鉛板相關(guān)，但并不等同于鉛重量，與利用蓄與蓄電池極板的結(jié)構(gòu)形式、放電電流的大小、溫度、終止電壓、原材料質(zhì)量及制造工藝、技術(shù)和使用方法有關(guān)，而且是變化的，當(dāng)今，已知單塊極板1大容量為100 A·h/2V。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能夠達(dá)到。

加電解液時(shí)若有東西不慎掉入，千萬(wàn)不能用金屬物去撈，應(yīng)用木棒夾出雜質(zhì)；2、過(guò)度放電導(dǎo)致電解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得電池液冰點(diǎn)上升。如用鐵絲或銅絲去撈，金屬分子會(huì)在硫酸的侵蝕下進(jìn)入蓄電池形成自放電，而損壞蓄電池，蓄電池在充放電過(guò)程中，電解液中的水會(huì)由于電解和蒸發(fā)而逐漸減少，導(dǎo)致電解液面下降。假如不及時(shí)增補(bǔ)的話，有可能縮短蓄電池的使用壽命，應(yīng)及時(shí)增補(bǔ)蒸餾水，切忌用飲用純清水代替。

由于純清水中含有多種微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響，鎮(zhèn)江天威動(dòng)力電源有限公司從事電動(dòng)叉車(chē)蓄電池多年，大量配套進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)電動(dòng)叉車(chē)，所銷(xiāo)售牽引電池組壽命都在三年以上，更有甚者可達(dá)6-7年，全系列提供各種電動(dòng)叉車(chē)蓄電池叉車(chē)電源箱原廠圖紙，對(duì)每款電池標(biāo)準(zhǔn)尺寸都有相關(guān)參數(shù)。這表明蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是正常的，只是屬于放電過(guò)多，應(yīng)進(jìn)行充電。

　　鎳鎘電池

　　鎳鎘電池的應(yīng)用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池，其比能量可達(dá)55W?h/kg，比功率超過(guò)190W/kg。可快速充電，循環(huán)使用壽命較長(zhǎng)，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達(dá)到2000多次，但價(jià)格為鉛酸蓄電池的4～5倍。它的初期購(gòu)置成本雖高，但由于其在能量和使用壽命方面的優(yōu)勢(shì)，因此其長(zhǎng)期的實(shí)際使用成本并不高。缺點(diǎn)是有“記憶效應(yīng)”，容易因?yàn)槌浞烹姴涣级鴮?dǎo)致電池可用容量減小。須在使用十次左右后，作一次完全充放電，如果已經(jīng)有了“記憶效應(yīng)”，應(yīng)連續(xù)作3～5次完全充放電，以釋放記憶?？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。另外鎘有毒，使用中要注意做好回收工作，以免鎘造成環(huán)境污染。

　　鋅空氣蓄電池

　　鋅空氣電池又稱鋅氧電池，是金屬空氣電池的一種。鋅空氣電池比能理論值是1350W?h/kg，現(xiàn)在的比能量已達(dá)到了230Wh/kg，幾乎是鉛酸電池的8倍。可見(jiàn)鋅空氣電池的發(fā)展空間非常大。鋅空氣電池只能采取抽換鋅電極的辦法進(jìn)行“機(jī)械式充電”。更換電極的時(shí)間在3min即可完成。換上新的鋅電極，“充電”時(shí)間極短，非常方便。如此種電池得到發(fā)展，省去了充電站等社會(huì)保障設(shè)施的興建。鋅電極可在超市、電池經(jīng)營(yíng)點(diǎn)、汽配商店等購(gòu)買(mǎi)，對(duì)普及此電池電動(dòng)車(chē)十分有利。這種電池具有體積小，電荷容量大，質(zhì)量小，能在寬廣的溫度范圍內(nèi)正常工作，且無(wú)腐蝕，工作安全可靠，成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。其理論比能量為760W?h/kg，實(shí)際已大于100W?h/kg，是鉛酸電池的3～4倍。現(xiàn)在試驗(yàn)電池的電荷容量?jī)H是鉛酸電池的5倍，不甚理想。但5倍于鉛酸電池的電荷量已引起了世人的關(guān)注，美國(guó)、墨西哥，新加坡及一些歐洲國(guó)家都已在郵政車(chē)、公共汽車(chē)、摩托車(chē)上進(jìn)行試用，也是一極有前途的電動(dòng)車(chē)用電池。