活塞壓縮機(jī)的操作規(guī)范

1、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油,一般說(shuō)來(lái)以高油質(zhì)(Oilness)并含有氧化仰劑,不易氧化變質(zhì),不易發(fā)泡,并且殘?zhí)剂康?閃火點(diǎn)高為理想,因種類繁多,普通常用者有:a 13"壓縮機(jī)油(冬季油)b 19"壓縮機(jī)油(夏季油)

2、油面請(qǐng)保持在油鏡中間紅色圓范圍內(nèi),加油太多除浪費(fèi)潤(rùn)滑油,且易使氣閥結(jié)碳，加油太少則常因潤(rùn)滑不良,而使其燒毀或磨損.故油位應(yīng)隨時(shí)保持在紅色圓范圍內(nèi).

3、油色變黑或有油污染時(shí)(大約每用500小時(shí)后),請(qǐng)換油一次.

4、換油時(shí)請(qǐng)將曲軸箱底下之泄油栓先旋開(kāi),以紙板或其他器物將污油導(dǎo)出,待油污倒凈后,再將油栓上緊(在油栓牙上涂上膠或止泄糊,以防漏油),在打開(kāi)加油蓋重新加入新油到油鏡紅色圓中間。

5、請(qǐng)勿在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)增加新油.

6、忌用濃潤(rùn)滑油及其他雜油廢油.

                                                         活塞壓縮機(jī)的故障解決

一、油壓突然降低

1、油池油量不足——加油

2、油壓表失靈——更換

3、管路堵塞——清洗

4、油泵機(jī)械故障——檢修

二、油壓逐漸降低1、壓油管漏油——檢修2、過(guò)濾器堵塞——清洗3、連桿、油泵等機(jī)械磨損——檢修,更換油液性能不符——更換

三、潤(rùn)滑油溫度過(guò)高1、潤(rùn)滑油供應(yīng)不足——添加潤(rùn)滑油,檢查油路2、潤(rùn)滑油性能差——清洗油箱,更換潤(rùn)滑油3、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損或配合過(guò)緊——檢修4、冷卻系統(tǒng)故障——檢修四、潤(rùn)滑油消耗量過(guò)大1、潤(rùn)滑部位漏油——更換密封圈,緊固連接件2、注油器供油過(guò)多——調(diào)節(jié)3、刮油效果差——檢修或更換刮油環(huán)4、活塞環(huán)磨損—— 更換新品5、活塞磨損—— 更換新品6、氣缸磨損—— 更換新品四、空壓機(jī)漏油故障現(xiàn)象:空壓機(jī)外表有潤(rùn)滑油溢出。

故障原因:1、油封脫落或油封缺陷漏油。2、主軸松曠導(dǎo)致油封漏油。3、結(jié)合面滲漏,進(jìn)、回油管接頭松動(dòng)。4、皮帶安裝過(guò)緊導(dǎo)致主軸瓦磨損。5、鑄造或加工缺陷。

活塞壓縮機(jī)為什么要有冷卻水？

壓縮機(jī)，將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。

壓縮機(jī)分活塞壓縮機(jī)，螺桿壓縮機(jī)，離心壓縮機(jī)，直線壓縮機(jī)等?；钊麎嚎s機(jī)一般由殼體、電動(dòng)機(jī)、缸體、活塞、控制設(shè)備 (啟動(dòng)器和熱保護(hù)器) 及冷卻系統(tǒng)組成。冷卻方式有油冷和風(fēng)冷，自然冷卻三種。直線壓縮機(jī)沒(méi)有軸，沒(méi)有缸體、密封和散熱結(jié)構(gòu)。

一般家用冰箱和空調(diào)器的壓縮機(jī)是以單相交流電作為電源，它們的結(jié)構(gòu)原理基本相同，但兩者使用的制冷劑有所不同。

壓縮機(jī)被看成是制冷系統(tǒng)的心臟，表現(xiàn)壓縮機(jī)特征的專用名詞稱為“蒸氣泵”。壓縮機(jī)實(shí)際所承擔(dān)的職責(zé)是提升壓力，將吸氣壓力狀態(tài)提高到排氣壓力狀態(tài)。

壓縮比是壓力差的一種技術(shù)表示方式，其含義為高壓側(cè)壓力除以低壓側(cè)的壓力。壓縮比的計(jì)算必須采用壓力值。為了避免使壓縮比計(jì)算值出現(xiàn)負(fù)值，計(jì)算壓力比時(shí)必須采用壓力，而不是表壓力。采用壓力值才能使壓縮比計(jì)算值為正值，這樣才有意義。