隔膜式壓縮機(jī)在性能上有哪些優(yōu)勢

       隔膜壓縮機(jī)是一種特殊結(jié)構(gòu)的容積式壓縮機(jī)。它的氣缸不需要潤滑，密封性能好，壓縮介質(zhì)不與任何潤滑劑接觸，在壓縮過程中不會產(chǎn)生任何污染，因此可以壓縮純度要求極高的氣體，能達(dá)到99.999%以上的純度。

　　1.我公司隔膜式壓縮機(jī)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，運行平穩(wěn)可靠、振動小、噪音低。

　　2.新型的膜腔曲線提高了壓縮機(jī)的容積效率，并且提高了易損件膜片、氣閥的壽命。

　　3.功能齊全的獨立油泵泵站，為壓縮機(jī)潤滑和油缸工作提供了壓力穩(wěn)定、品質(zhì)潔凈、被充分冷卻的潤滑油，而且從缸體部件中抽油回箱體的功能大大方便了用戶的檢修和使用。

　　4.整個設(shè)備集中在一個撬裝底盤上，便于設(shè)備的運輸、安裝和管理。

　　隔膜壓縮機(jī)特別適用于珍貴稀有氣體的壓縮、輸送、裝瓶，另外對于腐蝕性極強(qiáng)、有毒有害的氣體，也適宜采用隔膜壓縮機(jī)。

                                                   隔膜式壓縮機(jī)油路故障有哪些?

      發(fā)動機(jī)不能起動 汽車在行駛過程中，發(fā)動機(jī)熄火并不能再重新起動的故障，應(yīng)按先電路、后油路的原則進(jìn)行檢查。據(jù)250臺發(fā)動機(jī)故障統(tǒng)計資料表明，從發(fā)動機(jī)兩個和五個系統(tǒng)的故障概率來看，電氣點火系統(tǒng)故障率較高，占總故障數(shù)的47％，供油系統(tǒng)占18％，其他居次之位。

1．若汽車行駛中突然熄火，不能重新起動是電氣點火系故障所致，

按下列方法檢查：

①首先觀察電流表指針在“O”不動，按電喇叭按鈕不響，開燈不亮，起動機(jī)不轉(zhuǎn)動，一般是低壓電路故障所引起的。首先檢查保險盒是否跳開，蓄電池各樁頭連線是否脫落或樁頭損壞；

②按電喇叭響，燈亮，電流表指針在“3-5A”不作間歇擺動，故障也在低壓電路。檢查點火開關(guān)接觸工況，容電器是否擊穿，點火開關(guān)至電流表、分電器、點火線圈等的連線是否牢靠或有搭鐵之處；

③在低壓電路正常后再查各高壓導(dǎo)線有否脫落松動接觸不良，并打開分電器蓋，搖動曲軸，觀察分電器軸是否轉(zhuǎn)動，若分電器軸不轉(zhuǎn)動，則為凸輪。

隔膜壓縮機(jī)常見問題以及解決方法

1隔膜壓縮機(jī)正常時運轉(zhuǎn)聲音很小,但有時(特別是檢修后)缸頭會發(fā)出非常大的金屬撞擊聲。

原因分析：這可能是壓縮機(jī)限壓閥處于打開位置,或限壓閥彈簧太松,或補(bǔ)償泵工作不正常。在前兩種情況下限壓閥的排放量大于補(bǔ)償泵的補(bǔ)償量,致使油缸形成較大的余隙空間。在吸氣沖程時,膜片與其下面的孔板直接相撞而發(fā)出聲音。若補(bǔ)償泵工作不正常,補(bǔ)充不上缸內(nèi)漏損的油時,也會發(fā)生此問題。接下去就是要判斷那種原因引起的，聽聽缸頭是否發(fā)出“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”清脆的聲音;看看限壓閥是否處在正常位置,補(bǔ)償泵柱塞動作是否正常,排油管是否有油噴出。

對應(yīng)的處理方法：將壓縮機(jī)限壓閥打到運行位置;松開限壓閥鎖緊螺母,逐漸調(diào)緊彈簧,直到缸頭清脆響聲消失,排氣壓力正常為止,之后擰緊鎖緊螺母;找出補(bǔ)償泵工作不正常的原因,并及時處理。

2隔膜壓縮機(jī)膜片破是不正常破,即使用時間未達(dá)到壽命極限而產(chǎn)生的破,或連續(xù)破。

原因分析：隔膜壓縮機(jī)安裝膜片時帶入的金屬屑或沙粒等硬物未處理干凈,以致在高壓下將其墊裂或擊穿;油缸套松動,增大了活塞的排油面積,即增大了排油壓力,超過了膜片的強(qiáng)度極限。這種情況不多,但不易發(fā)現(xiàn),且難以查出原因。

判斷方法：隔膜壓縮機(jī)設(shè)有膜片破檢測裝置,若排放閥中放出了氣體,則說明氣端膜片破;若放出油,則說明油端膜片破;若放出氣中帶油,則說明兩端膜片均坡裂。

處理方法：嚴(yán)格按要求和程序更換新膜片;若缸套松動,須修復(fù)固定。