隔膜式壓縮機(jī)安裝前需要注意哪些？

     壓縮機(jī)安裝前需要按照廠家提供的圖紙制作地基,設(shè)備固定于地基之上。為便于安裝,柴油二次澆灌的水泥將壓縮機(jī)固定于地基上并用地腳螺栓鎖緊。在后期聯(lián)合壓縮機(jī)還會(huì)通過(guò)完善的培訓(xùn)體系，為員工進(jìn)行定期培訓(xùn)以便能更好的提高員工在壓縮機(jī)制造，售前，售中，售后，以高質(zhì)量，專(zhuān)業(yè)的服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足廣大客戶(hù)。壓縮機(jī)機(jī)組為固定式有基礎(chǔ),機(jī)組所有的部件安裝在同一撬裝底架上,安裝運(yùn)輸簡(jiǎn)捷方便壓縮機(jī)的安裝為有基礎(chǔ),它要求地基平坦,及能承受機(jī)器的壓力,在無(wú)法滿(mǎn)足上述要求時(shí),應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?

     接受了壓縮機(jī)基礎(chǔ)理論，壓縮機(jī)系統(tǒng)及主要零部件的結(jié)構(gòu)，壓縮機(jī)的安裝注意事項(xiàng)，實(shí)驗(yàn)運(yùn)行過(guò)程，壓縮機(jī)電氣設(shè)計(jì)和運(yùn)行原理知識(shí)后，從理論和實(shí)踐上進(jìn)一步深刻認(rèn)識(shí)了壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及運(yùn)行原理

隔膜式壓縮機(jī)市場(chǎng)發(fā)展概況

我國(guó)隔膜式壓縮機(jī)也有將近40多年的發(fā)展歷程，從法國(guó)的隔膜式高壓壓縮機(jī)開(kāi)始，便揭開(kāi)了隔膜式壓縮機(jī)在我國(guó)發(fā)展的嶄新一頁(yè)。到目前為止，我國(guó)制造隔膜式壓縮機(jī)的企業(yè)已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)集群，以北京為主要生產(chǎn)基地。我國(guó)大部分生產(chǎn)隔膜式壓縮機(jī)企業(yè)大部分落戶(hù)于北京，每個(gè)企業(yè)攻關(guān)的技術(shù)難題不一樣，但是都在我國(guó)隔膜式壓縮機(jī)技術(shù)研發(fā)上取得了不同的進(jìn)步與突破。

隔膜式壓縮機(jī)，由其結(jié)構(gòu)特性決定。它被廣泛應(yīng)用于壓縮輸送各種高純氣體、貴重稀有氣體、有毒有害氣體和腐蝕性氣體，它作為一種不可替代的容積式壓縮機(jī)將隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展以及人民生活水平的不斷提高將會(huì)有更加廣泛的應(yīng)用。隔膜壓縮機(jī)的主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)?石油化工、電子工業(yè)、材料工業(yè)和科學(xué)試驗(yàn)等行業(yè)部門(mén)。

隔膜壓縮機(jī)是什么

隔膜壓縮機(jī)是靠隔膜在氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的往復(fù)壓縮機(jī)。隔膜沿周邊由兩限制板夾緊并組成氣缸，隔膜由機(jī)械或液壓驅(qū)動(dòng)在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體的壓縮和輸送。采用橡膠或塑料制的隔膜且由機(jī)械驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)，只適用于排氣量為數(shù)立方米每小時(shí)和排氣壓力為1.2兆帕左右的場(chǎng)合,一般制成為單級(jí)或兩級(jí)的。

隔膜式壓縮機(jī)是一種特殊結(jié)構(gòu)的容積式壓縮機(jī)，具有壓縮比大、密封性好、壓縮氣體不受潤(rùn)滑油和其它固體雜質(zhì)所污染的特點(diǎn)。因此適于壓縮高純度、稀有貴重、有毒有害、具有腐蝕性以及高壓等氣體。

隔膜壓縮機(jī)故障分析

由于隔膜式壓縮機(jī)具有余隙容積小、無(wú)污染和冷卻效果好等特點(diǎn), 并且在小流量、高壓無(wú)油潤(rùn)滑的工藝條件下對(duì)工藝氣體無(wú)污染，特別適合于有毒有害介質(zhì),因此在小流量的增壓系統(tǒng)中應(yīng)用比較廣泛.但是實(shí)際使用中設(shè)備會(huì)出現(xiàn)一些常見(jiàn)故障。

故障一：每臺(tái)機(jī)組的部分工作缸不工作,壓力和流量滿(mǎn)足不了要求,膜片使用壽命很短, 通過(guò)分析,在機(jī)組剛投入運(yùn)行期間,由于入口管道吹掃不徹底,導(dǎo)致部分焊渣等雜物卡入進(jìn)排氣閥上,氣閥失去作用,引起氣缸不工作,原因是在機(jī)組投入運(yùn)行前由于沒(méi)有設(shè)計(jì)進(jìn)口過(guò)濾器,后通過(guò)在入口管道前增加進(jìn)氣過(guò)濾器,并且每個(gè)工作缸膜片數(shù)量由原來(lái)設(shè)計(jì)的兩片增加為三片,提高了整個(gè)機(jī)組的氮?dú)庀到y(tǒng)的安全性和減少了工人檢修勞動(dòng)強(qiáng)度.

故障二：調(diào)壓閥手動(dòng)卸荷手柄經(jīng)常漏油;調(diào)壓閥和油缸中間接桿經(jīng)常折斷而噴油,通過(guò)分析,由于機(jī)組每次啟動(dòng)前都必須輕載啟動(dòng),所以必須將調(diào)壓閥的手動(dòng)卸荷手柄轉(zhuǎn)換到卸荷位置, 而卸荷手柄與調(diào)壓閥是通過(guò)O型圈密封,轉(zhuǎn)換3~4次就會(huì)導(dǎo)致密封失效而漏油;隔膜壓縮機(jī)特點(diǎn)決定了工作缸內(nèi)部的油在系統(tǒng)中是脈動(dòng)的,每一個(gè)工作循環(huán),油缸內(nèi)的工作油對(duì)調(diào)壓閥形成一個(gè)脈動(dòng)沖擊, 原來(lái)調(diào)壓閥通過(guò)中間接桿連接在工作缸油缸上,由于機(jī)組振動(dòng)較大,這樣很容易造成較長(zhǎng)的中間接桿在兩端螺紋連接的地方應(yīng)力集中而疲勞折斷, 通過(guò)將調(diào)壓閥移位固定在壓縮機(jī)缸體上,去掉中間接桿,并且對(duì)調(diào)壓閥進(jìn)行改造,將手動(dòng)卸荷手柄去掉,直接堵死,如圖2和圖3所示,減少了泄漏點(diǎn),同時(shí)在自動(dòng)調(diào)壓閥前面增加一球閥,在啟動(dòng)前打開(kāi)球閥,保證機(jī)組輕載啟動(dòng),機(jī)組啟動(dòng)正常后將球閥關(guān)閉,工作缸內(nèi)部油壓受自動(dòng)調(diào)壓閥自動(dòng)控制,兩臺(tái)機(jī)組經(jīng)過(guò)試運(yùn)行,減少了六個(gè)泄漏點(diǎn),效果很好.