活塞壓縮機用什么材質(zhì)？

大多活塞壓縮機活塞腔、缸蓋都采用JT200材質(zhì)，有些廠家甚至連活塞也采用JT200?；钊捎描T鋁材質(zhì)的也比較多。

合金鑄鐵就是在灰鑄鐵中加入適量的合金元素（如Cu、Cr、Ni、Mo等）后稱為合金鑄鐵，目的是為提高灰鑄鐵的耐腐蝕性、耐磨性及強度等。200指的是材料的抗拉強度為200N/mm2，數(shù)值越高抗拉性越好。這種材質(zhì)可以用在氣體工作壓力范圍在4.0MPa以內(nèi)的活塞機氣缸。由于往復(fù)活塞機有較高的往復(fù)運動質(zhì)量平衡性要求以及往復(fù)質(zhì)量的限制，故在往復(fù)壓縮機的設(shè)計中，就會在氣體介質(zhì)允許的前提下采用不同的材質(zhì)，如JT200或鑄鋁的，來達到往復(fù)質(zhì)量的平衡，提高壓縮機的運行平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。

                                                        活塞壓縮機排氣溫度過高的原因?

(1)壓縮機汽缸中余隙過大

(2)壓縮機中吸、排氣閥門、活塞環(huán)損壞

(3)壓縮機安全旁通閥泄漏

(4)壓縮機吸氣溫度過高

(5)壓縮機汽缸中潤滑油中斷

(6)壓縮機吸氣壓力過低或吸氣閥開的過小

(7)壓縮機吸氣管道或過濾器有堵塞現(xiàn)象，隔熱層保溫層損壞

(8)壓縮機回氣管道中阻力過大，氣體流動速度慢易產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，致使排氣溫度升高

(9)制冷壓縮機冷凝壓力過高；冷凝器中有油垢或水垢等

(10)壓縮機缸蓋冷卻水套水量不足；或冷卻水溫度過高

(11)壓縮機的制冷能力小于庫房設(shè)備能力，如蒸發(fā)面積過大

(12)壓縮機排氣管道中阻力過大

(13)制冷壓縮機節(jié)流閥開啟度過大或堵塞

(14)壓縮機自身效率差

(15)氨液分離器安裝高度過低制冷壓縮機。

活塞壓縮機怎么判斷氣缸蓋的高低壓腔？

一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡單的說，“爆震”就是一種發(fā)動機不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時發(fā)動機會產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時，發(fā)動機會有“哩哩哩”的聲音，此時發(fā)動機也會明顯的無力。

1、發(fā)動機內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。

2、發(fā)動機震顫。

3、發(fā)動機溫度過高。

4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。

5、發(fā)動機功率下降。

6、油耗增大。

7、正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動。

二、主要原因

點火角過于提前：為了使活塞在壓縮上止點結(jié)束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

活塞壓縮機

首先，生產(chǎn)工藝布置要合理。某化工單位，筆者親歷過數(shù)次驚心動魄的壓縮機故障案例。其中有個冰機崗位，共五臺冷凍壓縮機，三臺活塞式壓縮機，兩臺螺桿式壓縮機。本崗位的工藝流程大致是：冷凍機入口前設(shè)置緩沖罐，接銅洗崗位氨冷器一臺，合成崗位氨冷器三臺，經(jīng)過冷凍機吸入壓縮，高壓氣氨進入到冷塔進行冷卻，氣氨變?yōu)橐喊痹俜謩e送入合成崗位的液氨貯槽及其他崗位使用。在氣氨緩沖罐的出口處同時接一路管道，將氣氨送到吸氨崗位的高位吸收器中，吸氨器頂部噴稀氨水與送來的氣氨混合吸收，達到一定濃度后，進入下工序使用。這樣的流程看似合理，正常運行情況下也能持續(xù)運行。但是，一旦銅洗、合成崗位的任一氨冷器有所波動，瞬間液氨便進入冷凍機前緩沖罐，液氨很快吸到冷凍機內(nèi)，這時冷凍機內(nèi)就會出現(xiàn)液擊現(xiàn)象，氣缸、氣閥、活塞組件、連桿、銷等不同程度受損，機體迅速結(jié)霜，冷卻水管結(jié)冰，水管凍裂，水進入油中，機油快速乳化，加速機內(nèi)傳動部件（如主軸瓦、連桿瓦、連桿銅油管、銅套、主軸、銷）的磨損。可以這么說，基本每次出現(xiàn)液氨帶入現(xiàn)象，冷凍機就差不多要大修一次。