。不要焊接到角落，跑到另一邊。對于等強度對接，吊車梁翼緣板和腹板兩端不設引弧板和抽拉板，其危害是當焊接對接焊縫、全熔透角焊縫、吊車梁翼緣板和腹板焊縫時，引弧板和抽拉板不設在引弧和抽拉位置。因此，在焊接起止端時，電流和電壓不夠穩(wěn)定，起止點溫度不夠穩(wěn)定，容易導致起止端熔合不完全、熔透不完全、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，從而降低焊接強度，達不到設計要求。預防措施焊接對接焊縫、全熔透角焊縫以及吊車梁翼板和腹板之間的焊縫時，引弧板和引出板應設置在焊縫的兩端。它的功能是將兩端容易出現缺陷的零件從工件中引導出來，然后切斷有缺陷的零件以保證焊接質量。待吊裝的網架必須待焊接工序完畢，焊縫外觀質量，焊縫超聲波探傷報告合格后，才能起吊(提升)。

施工過程中根據現場實際情況和施工進度要求，提前對勞動力需求作出預估，適時調整人力資源需用量計劃，使現場人力資源與施工進度達到無縫銜接；

四、 公司派專人對工人工資進行建檔管理，確保工人工資按月按時支付，解決工人的后顧之憂，使其安心工作，確保人力資源不流失，增強對勞動力市場上工人的吸引力；

五、 工人工資發(fā)放實行由公司直接發(fā)放至工人手中，杜絕施工班組長克扣工人工資，確保班組內部穩(wěn)定；

螺栓球網架系統(tǒng)基本由桿件、螺栓球、支撐支座等組成。按照節(jié)點形式可分為交叉桁架體系、四角錐體系、三角錐體系等。支撐方式多為固定支座支撐。對于大面積、大跨度及有特殊受力或伸縮要求的網架結構可采用橡膠支座、滑移支座、球鉸支座等支撐形式，以滿足結構自身的受力穩(wěn)定、均衡，便于內力釋放等設計要求。安裝的測量校正、高強度螺栓安裝、負溫度下施工及焊接工藝等，應在安裝前進行工藝試驗或評定，并應在此基礎上制定相應的施工工藝或方案。

螺栓球網架結構是按照一定的網格形式由網架桿件與實心節(jié)點鋼球通過高強螺栓連接組合而成的一種空間結構形式。我國于1978年開始從國外引進螺栓球網架結構技術和產品，通過長期實踐，作為成熟的建筑結構形式，螺栓球網架結構已在國內外建筑行業(yè)得到了十分廣泛的應用。 其特點為：自重輕、跨度大、平面形狀設計靈活、施工定位簡單、安裝方式多樣等。特別適用于大曲率空間結構系統(tǒng)如：桶殼結構、球殼結構、各類建筑造型等。1．以現行ISO9002質量保證體系為基礎,對每道工序的生產人員和檢驗人員制訂質量責任制，對違反作業(yè)程序、工藝文件的每發(fā)現一次扣發(fā)責任人當月獎金的30%，對造成批量報廢的責任事故，對責任人扣發(fā)當月獎金。