年初，淡水發(fā)生潰壩事件，導(dǎo)致供應(yīng)不足，全球鐵礦石價(jià)格上漲。隨著產(chǎn)能的恢復(fù)，淡水河谷釋放了非常大的產(chǎn)能，淡水河谷方面向記者表示，第三季度鐵礦粉產(chǎn)量達(dá)到8670萬(wàn)噸，較上季度環(huán)比增長(zhǎng)35.4%?！　〈送?，在10月16日，淡水河谷與中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司在巴西卡拉加斯簽署了一系列戰(zhàn)略項(xiàng)目協(xié)議，以深化并擴(kuò)大雙方之間的合作?！　≡诹ν匦际褂媒Y(jié)算之前，一項(xiàng)留住外資的政策悄然出臺(tái)?！　?月，決定取消合格境外機(jī)構(gòu)投資者（QFII）和合格境外機(jī)構(gòu)投資者（RQFII）投資額度限制。　　“這將使得外資機(jī)構(gòu)配置資產(chǎn)能夠更加靈活，當(dāng)然也會(huì)使得外資進(jìn)入及其他金融衍生品市場(chǎng)更為順暢，中國(guó)鋼材市場(chǎng)的金融性購(gòu)買(mǎi)需求規(guī)模相應(yīng)擴(kuò)大。”分析師陳克新向記者表示，“力拓不僅僅可以用結(jié)算，還可以將部分留在中國(guó)進(jìn)行投資?！?

2019年中國(guó)鋼鐵需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)7.8%　　盡管中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)減速，但預(yù)計(jì)2019年中國(guó)鋼鐵需求仍將增長(zhǎng)7.8%，主要受益于房地產(chǎn)投資的增長(zhǎng)。2019年前7個(gè)月，中國(guó)的房地產(chǎn)市場(chǎng)與過(guò)去5年同期相比大幅增長(zhǎng)，這主要是由于中國(guó)的二至四線(xiàn)城市放松了房地產(chǎn)調(diào)控政策，此外是受2019年4月起實(shí)施的《建筑結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的拉動(dòng)影響。據(jù)估算，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將使新建筑的鋼材用量增長(zhǎng)約5.0%。但預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)房地產(chǎn)投資增速會(huì)有所放緩。　　相比之下，中國(guó)的制造行業(yè)受經(jīng)濟(jì)放緩和貿(mào)易緊張局勢(shì)的雙重影響，下行趨勢(shì)明顯。據(jù)悉，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量連續(xù)13個(gè)月下滑。中國(guó)政府或?qū)⒊雠_(tái)稅收措施以拉動(dòng)乘用車(chē)的銷(xiāo)量，尤其是新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將走向復(fù)蘇，中國(guó)的鋼鐵需求有望因此增長(zhǎng)1.0%。中國(guó)機(jī)械設(shè)備產(chǎn)量增速放緩，盡管機(jī)械設(shè)備的替代需求有望為2019年和2020年提供支撐，中國(guó)機(jī)械設(shè)備制造行業(yè)預(yù)計(jì)仍將在2019年下降1.0%。

隨著懸而未決的貿(mào)易緊張局勢(shì)繼續(xù)施壓，世界鋼協(xié)預(yù)計(jì)，2019年下半年和2020年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)下行。中國(guó)政府不大可能再次出臺(tái)大規(guī)模的刺激政策，因?yàn)檫@會(huì)打破經(jīng)濟(jì)放緩和當(dāng)前中國(guó)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)程之間的平衡。中國(guó)政府可能會(huì)出臺(tái)一些溫和性的刺激政策，將把重點(diǎn)放在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和通過(guò)減稅提高消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力上?！　?020年發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體鋼鐵需求有望小幅回升　　在繼2018年增長(zhǎng)1.2%后，2019年，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求預(yù)計(jì)將小幅下滑0.1%，建筑行業(yè)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，制造業(yè)則因出口及投資環(huán)境惡化而出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。2020年，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求在技術(shù)性反彈的效應(yīng)下，有望增長(zhǎng)0.6%。

　

德國(guó)和中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量下滑尤為明顯，兩國(guó)的乘用車(chē)產(chǎn)量在2019年前8個(gè)月分別下滑10.6%和13.8%。中國(guó)政府或?qū)⒊雠_(tái)稅收措施以拉動(dòng)乘用車(chē)的銷(xiāo)量，尤其是新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，2020年汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)走向復(fù)蘇。　　美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將減速，2019年沒(méi)有增長(zhǎng)，2020年小幅增長(zhǎng)，鋼鐵消費(fèi)量有望從向輕型卡車(chē)轉(zhuǎn)型中獲益。日本和韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量受到出口市場(chǎng)疲軟的沖擊?！　∮《绕?chē)市場(chǎng)深陷流動(dòng)性危機(jī)及全球需求疲軟的泥潭，2019年幾乎沒(méi)有增長(zhǎng)，2020年有望在2020年4月出臺(tái)嚴(yán)格的排放污染標(biāo)準(zhǔn)之前回升。土耳其汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)在國(guó)內(nèi)及出口市場(chǎng)萎縮中苦苦掙扎，巴西和墨西哥的汽車(chē)產(chǎn)量在2019年保持增長(zhǎng)，但增速放緩。　　機(jī)械設(shè)備市場(chǎng)　　在繼2017年至2018年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)后，全球機(jī)械設(shè)備市場(chǎng)受全球經(jīng)濟(jì)減速及貿(mào)易緊張局勢(shì)持續(xù)對(duì)全球投資活動(dòng)的影響，預(yù)計(jì)2019年和2020年的增長(zhǎng)減速，保持平穩(wěn)?！　≡谥袊?guó)、德國(guó)和日本等主要機(jī)械設(shè)備出口國(guó)中，2020年機(jī)械設(shè)備產(chǎn)量增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)下降。盡管機(jī)械設(shè)備的替代需求有望為2019年和2020年提供支撐，中國(guó)機(jī)械設(shè)備制造行業(yè)在2019年預(yù)計(jì)下降1.0%?！　⊥ㄓ脵C(jī)械，包括能源相關(guān)機(jī)械，將推動(dòng)機(jī)械設(shè)備行業(yè)的增長(zhǎng)。另一方面，工程機(jī)械預(yù)計(jì)將在2019年和2020年下降，但下降將部分被發(fā)展中國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)建所帶來(lái)的需求所抵消。