種類：機(jī)場、民用機(jī)場

     屬性：機(jī)場有不同的大小，較小的或發(fā)展未成熟的機(jī)場通常只有一條短過1,000米的跑道，大型機(jī)場一般會有長過2,000米的跑道，而且會以瀝青鋪成，但小型機(jī)場 可能會有草、泥或碎石在跑道上?？者\(yùn)運(yùn)輸行業(yè)價(jià)格走勢對于空運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)而言，不在乎于短期的收益，而是在乎長期的利益。一般來說，越大的飛機(jī)需要更大的跑道作升降之用。目前，全球長的民用機(jī)場跑道在中國西藏昌都邦達(dá)機(jī)場，道面長度為5500米，其中的4200米滿足4D標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)它也是海拔高的跑道，其高度為4334米。

     機(jī)場的擁有和運(yùn)作：世界上大多數(shù)的機(jī)場都由聯(lián)邦、地區(qū)或本地政府擁有，然后交由私人機(jī)構(gòu)監(jiān)管整個(gè)運(yùn)作。一般客機(jī)的下層艙都有貨艙，主要裝運(yùn)機(jī)上旅客的托運(yùn)貨物和其他散貨，一般采用航空專用集裝箱或者貨盤。 例如，英國的BAA plc正管理7間在英國里的商業(yè)機(jī)場和一些在英國以外的機(jī)場。德國的法蘭克福國際機(jī)場則為Fraport AG所管理。在美國，很多機(jī)場是直接由政府或政府成立的機(jī)場管理局營運(yùn)。除了印第安納波利斯國際機(jī)場和紐約Hudson Valley的Stewart International Airport，印第安納波利斯國際機(jī)場是印第安納波利斯市所擁有，租了給BAA plc的附屬公司BAA Indianapolis, Inc.管理，而Stewart International Airport則完全由私人公司營運(yùn)。Stewart International Airport是美國首間私人商業(yè)機(jī)場，向紐約州運(yùn)輸當(dāng)局租了99年的營運(yùn)權(quán)。

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 航空知識：

意大利的三大樞紐機(jī)場

米蘭馬爾彭薩機(jī)場（IATA代碼：MXP  ICAO代碼：LIMC）是米蘭的三個(gè)國際機(jī)場之一，位于瓦雷澤，距離米蘭市中心約50公里。

米蘭利納特機(jī)場（機(jī)場三字代碼LIN）位于米蘭市區(qū)，是米蘭早的機(jī)場之一，三、四十年代即投入使用。主要用于國內(nèi)航班和公務(wù)飛機(jī)。

羅馬費(fèi)米奇諾機(jī)場是意大利大的機(jī)場，也是意大利航空的樞紐。

國際空運(yùn)是指用飛機(jī)或其他航空器作為載體的一種運(yùn)輸方式。也叫空中運(yùn)輸。在對航空運(yùn)輸不了解的情況下，您心中是否有這樣一個(gè)疑問，那就是國際空運(yùn)中是不是只有貨機(jī)可以裝貨，客機(jī)可以裝貨嗎。一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會選擇空運(yùn)。空運(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時(shí)的超率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投 入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高。