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鄭州機(jī)場發(fā)展目標(biāo):
鄭州機(jī)場的發(fā)展目標(biāo),就是做中國的“孟菲斯”,成為中國重要的國際航空物流中心。并且圍繞航空貨運(yùn)發(fā)展,出臺了一系列優(yōu)惠政策,積極支持貨運(yùn)航空申請審批航權(quán)時(shí)刻。鄭州機(jī)場計(jì)劃新建4個(gè)貨機(jī)位,使貨機(jī)位達(dá)到9個(gè)。開工建設(shè)近7萬平方米的新貨運(yùn)倉庫,為貨代企業(yè)建設(shè)二級周轉(zhuǎn)庫。而且,機(jī)場二期建設(shè)中,還專門規(guī)劃了貨運(yùn)專用跑道。到2025年,貨郵吞吐量突破300萬噸,鄭州機(jī)場將躋身全國前列。
根據(jù)規(guī)劃目標(biāo),河南省將爭取用12年的時(shí)間,把鄭州機(jī)場建成國內(nèi)重要的國際航空物流樞紐,屆時(shí)它將成為名副其實(shí)的中國“孟菲斯”。
為進(jìn)一步加快鄭州航空港區(qū)的建設(shè)發(fā)展,河南省和鄭州市高度重視,將其列為一號工程,陸續(xù)出臺了一系列配套優(yōu)惠政策,從規(guī)劃、建設(shè)、管理、人力、物力、財(cái)力等方面給予傾斜和支持,從而掀起了航空港區(qū)發(fā)展新熱潮,使得航空港區(qū)呈現(xiàn)出國際與國內(nèi)品牌、臺(外)資與內(nèi)資企業(yè)良性互動,共同發(fā)展的良好局面
優(yōu)勢航線
一、鄭州(CGO)——阿姆斯特丹(AMS)/法蘭克福(FRA)——卡車分撥至歐洲50個(gè)城市機(jī)場
二、鄭州(CGO)——芝加哥(ORD)/紐約(JFK)——卡車分撥至美國67個(gè)城市機(jī)場
三、鄭州(CGO)——新加坡(SIN)/雅加達(dá)(JKT)/曼谷(BKK)/吉隆坡(KUL)/新德里(DEL)/達(dá)卡(DCA)等東南亞、南亞地區(qū)
四、鄭州(CGO)——仁川(ICN)/東京(NRT)/大阪(KIX)等日韓地區(qū)
五、鄭州(CGO)——拉各斯(LOS)/洛美(LFW)/阿比讓(ABJ)等非洲30余個(gè)城市機(jī)場
據(jù)了解,此次波音公司與三家中國公司簽下的300架飛機(jī)訂單中,包括250架單通道737飛機(jī)和50架寬體噴氣客機(jī),估計(jì)訂單總價(jià)值380億美元。250架波音單通道737飛機(jī)中,工銀租賃和國銀租賃共訂購60架,其余190架以及50架寬體噴氣客機(jī)則由中國的航空公司購入。
據(jù)此前外媒報(bào)道估計(jì),單是工銀租賃訂購的30架飛機(jī)價(jià)值就達(dá)28.8億美元,整筆300架飛機(jī)訂單可達(dá)數(shù)百億美元,這筆300架飛機(jī)的訂單成為中國從波音訂購飛機(jī)以來的大訂單。
波音公司迎接席來訪的同時(shí),宣布多項(xiàng)將拓展和深化與中國互利合作的協(xié)議。上述協(xié)議包括:涵蓋300架波音單通道飛機(jī)和寬體飛機(jī)的確認(rèn)訂單和承諾訂單,以及波音與中國民用航空業(yè)之間更加廣泛的合作。
波音預(yù)測未來20年內(nèi),中國將成為波音大的民用飛機(jī)市場,需要總價(jià)值近千億美元的6330架新飛機(jī)。波音是中國航空制造業(yè)大的海外客戶。中國的供應(yīng)商參與了波音737、747、767、777和787夢想飛機(jī)的制造。
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大多數(shù)民用貨機(jī)由旅客機(jī)改裝而成。操作員根據(jù)航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉時(shí)間,并做好報(bào)關(guān)資料銜接事宜。為了裝貨的需要,除了將客艙內(nèi)的座椅、裝飾和生活服務(wù)設(shè)施拆卸外,還要將地板加強(qiáng),提高承壓能力。在貨艙前側(cè)設(shè)置較大的貨艙門。門的高度在2米以上,寬度超過3米。貨機(jī)還裝設(shè)地板滾輪(棒)系統(tǒng)和起重吊車等,以便于裝卸貨物。貨機(jī)在必要時(shí)可以恢復(fù)成旅客機(jī)或客貨混用機(jī)(前艙裝貨,后艙坐人),這樣的飛機(jī)通常稱為可轉(zhuǎn)換飛機(jī)。專門為貨運(yùn)而設(shè)計(jì)的民用飛機(jī)還很少,多是為運(yùn)輸某種特殊貨物需要而將旅客機(jī)機(jī)身更改的。例如美國在70年代為了運(yùn)送“哥倫比亞”號航天飛機(jī),特地將一架波音747客機(jī)改裝為航天飛機(jī)的載機(jī)。它用支架將航天飛機(jī)背在機(jī)身上面進(jìn)行轉(zhuǎn)場飛行。