高空作業(yè)車平臺(tái)寬度氣門間隙的調(diào)整

　　高空作業(yè)車平臺(tái)寬度氣門間隙的調(diào)整

　　用厚薄規(guī)在冷發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查搖臂與進(jìn)排氣門桿之間的間隙。（發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后20分鐘檢查）

　　在點(diǎn)火上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)排氣門同時(shí)關(guān)閉，調(diào)整第壹缸氣門間隙（進(jìn)排氣門間隙）。

　　高空作業(yè)車平臺(tái)寬度重迭檢查：進(jìn)排氣同時(shí)稍為打開（重迭）時(shí)，汽缸活塞應(yīng)燃燒完畢。

　　422發(fā)動(dòng)機(jī)：1、6、2、8、3、5、4、7氣缸活塞。

　　423發(fā)動(dòng)機(jī)：1、7、2、9、3、6、4、10、5、8氣缸活塞。

　　高空作業(yè)車平臺(tái)寬度松開埋頭螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，調(diào)整氣門間隙。調(diào)整后，重新上緊埋頭螺母，并再檢查一次氣門間隙。使用專用工作轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。氣門間隙參看"技術(shù)數(shù)據(jù)"。

高空作業(yè)車平臺(tái)寬度?遵循規(guī)范（一）

高空作業(yè)車平臺(tái)寬度遵照標(biāo)準(zhǔn)（一）

一、駕駛

1、轎車司機(jī)務(wù)必?fù)碛锌蛙囆熊噲?zhí)照。

2、輔加變速器務(wù)必?cái)[脫液壓油泵。

3、留意公路橋梁、隧道施工行駛高度。

4、時(shí)速一般不超過30公里/鐘頭，近郊區(qū)不超過40千米/鐘頭。

5、作業(yè)斗（服務(wù)平臺(tái)）內(nèi)婉言拒絕停留工作人員。

二、作業(yè)

6、高空作業(yè)車平臺(tái)寬度泊車部位挑選應(yīng)是牢靠路面，整車坡度不超3°，并打開警告亮燈。

7、作業(yè)高度與風(fēng)力（鮑福特汽車）；風(fēng)力6級(jí)及下列適合高度10米下列作業(yè)；風(fēng)力5級(jí)能下列適合高度11~20米下列作業(yè)；風(fēng)力四級(jí)及下列適合高度21~30米下列作業(yè)。

8、啟動(dòng)氣油泵，踩住離合器，拉入門剎車踏板，變速器掛空擋，轉(zhuǎn)動(dòng)液壓油泵離合器支撐桿，使液壓油泵處在運(yùn)行狀態(tài)。

9、液壓油泵運(yùn)行2~五分鐘后，即可控制各姿勢(shì)手柄。

10、高空作業(yè)車平臺(tái)寬度的實(shí)際操作，應(yīng)經(jīng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)并擁有實(shí)際操作從業(yè)資格證工作人員承擔(dān)。

11、實(shí)際操作工作人員要精神實(shí)質(zhì)集中化，避免 操作失誤并嚴(yán)苛控酒后作業(yè)。

12、蕞先學(xué)會(huì)放下支腳，必需時(shí)在支腳掌下發(fā)本墊，保證 車子處在水準(zhǔn)情況。

13、高空作業(yè)車平臺(tái)寬度實(shí)際操作手柄時(shí)要穩(wěn)定，切忌極速迅速，以防造成 作業(yè)臂慣性力晃動(dòng)過大及意外事件。

14、要嚴(yán)苛依照機(jī)器設(shè)備要求的性能參數(shù)及作業(yè)范疇作業(yè)。

15、作業(yè)斗（服務(wù)平臺(tái)）上工作員要注意安全。

高空作業(yè)車平臺(tái)寬度的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在兩個(gè)方面

高空作業(yè)車平臺(tái)寬度的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在兩個(gè)方面

1.高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品在舉升結(jié)構(gòu)、行駛動(dòng)力等方面具有較大的靈活性，能適應(yīng)大量不同應(yīng)用場(chǎng)合的需求。在類型上，直臂式、曲臂式平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)較高的作業(yè)高度并具備良好的障礙物跨越能力，適合建筑施工、大型設(shè)備制造檢修等工業(yè)應(yīng)用；剪叉式平臺(tái)具有優(yōu)異的穩(wěn)定性和載重能力，根據(jù)型號(hào)尺寸不同，既可以用于室內(nèi)也可以用于室外作業(yè)；桅柱式自重輕、體積小，適合室內(nèi)裝飾及維修作業(yè)。除舉升結(jié)構(gòu)的多樣性，在行駛動(dòng)力行，高空作業(yè)車平臺(tái)寬度有內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)也有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其中內(nèi)燃機(jī)提供更加強(qiáng)勁的動(dòng)力源，同時(shí)搭載液壓發(fā)電機(jī)可為工作平臺(tái)提供獨(dú)立電源，該類產(chǎn)品類型廣泛應(yīng)用于大載重量及室外工業(yè)操作；而配備電動(dòng)機(jī)的底盤則是以電瓶驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了零排放、低噪音，因此更加環(huán)保，適合大多數(shù)室內(nèi)應(yīng)用。

2.高空作業(yè)車平臺(tái)寬度可以在舉升結(jié)構(gòu)保持伸展?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行底盤移動(dòng)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)工作。相比之下，高空作業(yè)車其舉升結(jié)構(gòu)升高時(shí)必須以展開底盤上的穩(wěn)定支腿為前提。同時(shí)，其行駛移動(dòng)也必須以舉升機(jī)構(gòu)和穩(wěn)定支腿的收回為條件。自行走高空作業(yè)平臺(tái)采用專用底盤設(shè)計(jì)，一般情況下不需要打開穩(wěn)定支腿，可以在舉升機(jī)構(gòu)保持升高的狀態(tài)下，由處于高處的作業(yè)人員直接從控制臺(tái)驅(qū)動(dòng)底盤行駛從而實(shí)現(xiàn)在高空作業(yè)工位下移動(dòng)機(jī)器并連續(xù)作業(yè)，提高作業(yè)效率。

高空作業(yè)車平臺(tái)寬度常見故障（二）

高空作業(yè)車平臺(tái)寬度常見故障（二）

故障6：油路噪音振動(dòng)嚴(yán)重

原因：⑴管路中有空氣⑵元件失靈⑶管邊元件不緊固⑷換向太猛太快⑸油溫過低⑹油不足⑺管路堵塞

排除方法：⑴各機(jī)構(gòu)反復(fù)多次動(dòng)作，排除內(nèi)部氣體，檢修油泵。⑵修或換⑶緊固加管卡⑷緩慢操作⑸空載運(yùn)行加溫⑹注油⑺疏通

故障7:油溫過熱

原因：⑴高空作業(yè)車平臺(tái)寬度內(nèi)部泄漏過大⑵壓力過高⑶連續(xù)作業(yè)時(shí)間長，環(huán)境溫度高（夏天）

排除方法：⑴檢修元件⑵調(diào)整壓力⑶停機(jī)休息冷卻后再工作。

故障8：油缸、馬達(dá)運(yùn)動(dòng)不均勻，有爬坡現(xiàn)象

原因：⑴高空作業(yè)車平臺(tái)寬度的液壓系統(tǒng)中存有空氣負(fù)載后被顯著壓縮，使運(yùn)動(dòng)不均勻。⑵運(yùn)動(dòng)摩擦面之間缺乏潤滑。⑶運(yùn)動(dòng)部件與非部件之間的間隙過小，或運(yùn)動(dòng)工作部件變形。

排除方法：⑴將油箱加足油并對(duì)各油缸分別再高速全行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)若干次。⑵經(jīng)常加涂黃油潤滑。⑶檢查調(diào)整各運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙松緊適度。

故障9：支腿運(yùn)動(dòng)緩慢，收放失靈甚至不動(dòng)

原因：⑴高空作業(yè)車平臺(tái)寬度溢流閥失靈或壓力過低。⑵油缸內(nèi)漏油，油封損壞而降低了油缸容積效率，油泵排量不足，換向閥失靈或內(nèi)漏嚴(yán)重。⑶雙向液壓鎖內(nèi)的滑閥錐面與閥座接觸線間有異物或有傷痕。⑷缸內(nèi)有空氣。

排除方法：⑴檢修，更換或調(diào)壓。⑵更換油封、油泵排量不足，不加大油門，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，換向閥失靈，輕則修，重則換。⑶拆開清洗，重則更換，輕則重新研配⑷往復(fù)運(yùn)動(dòng)幾次，排除空氣。

故障10：轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)不動(dòng)

原因：⑴高空作業(yè)車平臺(tái)寬度溢流閥溢流壓力過低或完全失靈⑵油泵或旋轉(zhuǎn)馬達(dá)不靈⑶小齒輪與齒圓嚙合不好⑷蝸輪減速箱不靈⑸換向閥失靈

排除方法：⑴檢修或調(diào)整⑵或修或換⑶按規(guī)定調(diào)整⑷或修正或更換⑸檢修或更換