【廣告】
熱熔型道路標(biāo)線(xiàn)涂料:這種涂料目前在我國(guó)是使用廣泛的一種,因?yàn)樗诟稍锼俣?、涂膜厚度、及使用壽命、反光持續(xù)性上都好,所以在很多公路上都是使用這種涂料。
加熱溶劑型道路標(biāo)線(xiàn)涂料:這種在國(guó)外的公路上普遍使用,因?yàn)槠涔腆w含量高、干燥快、反光效果好等綜合性能都比較好。
熱熔雨夜反光標(biāo)線(xiàn)涂料:在原有熱熔的基礎(chǔ)上內(nèi)面撒雨夜反光珠和面撒雨夜反光珠,大大提高路面標(biāo)線(xiàn)的逆反射系數(shù),增加標(biāo)線(xiàn)在雨天和潮濕狀態(tài)下的標(biāo)線(xiàn)反光性能;降低交通安全事故。熱熔型反光道路標(biāo)線(xiàn)涂料的紅外光譜三級(jí)鑒定
熱熔型反光道路標(biāo)線(xiàn)涂料常溫下呈粉末狀,內(nèi)含反光玻璃微珠。施工時(shí)用熱熔釜加熱至180-200℃可熔融成流動(dòng)狀,涂布到路面數(shù)分鐘內(nèi)即可冷卻硬化形成堅(jiān)硬的漆腆。因其具有較強(qiáng)的路面附粉力、夜間反光效果好、無(wú)環(huán)境污染、耐磨性良好、干燥時(shí)間短等特性,成為在一般公路與高速公路常用的涂料。
目前關(guān)于交通事故中油漆的搶驗(yàn)以及相關(guān)研究多涉及到車(chē)身漆,實(shí)際上車(chē)身漆與道路標(biāo)線(xiàn)漆都有可能通過(guò)碰撞、刮攘而轉(zhuǎn)移到車(chē)輛、人身或物品上。若能從現(xiàn)場(chǎng)的徽盤(pán)混合物中檢側(cè)出道路標(biāo)線(xiàn)漆,并能判斷其來(lái)像.對(duì)于重建交通事故現(xiàn)場(chǎng)、還原某些事實(shí)真相可提供有力證據(jù)。道路標(biāo)線(xiàn)漆與車(chē)身漆成分不同,不同廠牌的漆中組分及含童也不同,這就為增加道路標(biāo)線(xiàn)漆的識(shí)別特征,研究道路標(biāo)線(xiàn)漆的鑒定方法提供了基礎(chǔ)。
紅外光譜三級(jí)鑒定法是在一維光譜的基礎(chǔ)上.通過(guò)二階導(dǎo)數(shù)來(lái)增強(qiáng)譜圖的表觀分辨率,再利用二維相關(guān)紅外光譜豐富樣本信息的表達(dá)。
二十世紀(jì)九十年代以來(lái),熱熔型道路標(biāo)線(xiàn)涂料在交通工程中得到了普遍的使用, 它的性能特點(diǎn)決定了其在高速公路中取得的顯著效果。
1.速干性
熱熔型道路標(biāo)線(xiàn)涂料撒上玻璃珠后,不管外界環(huán)境天氣如何變化,在三分鐘以?xún)?nèi) 都會(huì)迅速硬化。
2.附著性及附著機(jī)理
強(qiáng)有力的附著性是保證路面不會(huì)因車(chē)輛碾壓、車(chē)胎發(fā)生側(cè)滑或者車(chē)子制動(dòng)強(qiáng)制減 速的過(guò)程中發(fā)生剝落;路面也不會(huì)因?yàn)榧竟?jié)氣溫的高低熱脹冷縮出現(xiàn)開(kāi)裂、撓曲、剝 離的現(xiàn)象。
可視認(rèn)性
道路標(biāo)線(xiàn)應(yīng)該保證無(wú)論是在白天還是在晚上都應(yīng)該具有鮮明,不一處重一處輕、 清晰和足夠的視認(rèn)距離,熱熔型標(biāo)線(xiàn)涂料就具有這一特點(diǎn),白天的視覺(jué)辨認(rèn)度可由顏 色的優(yōu)劣來(lái)確定,這一點(diǎn)相對(duì)容易做到,但夜晚的可視性即反光性就不這么簡(jiǎn)單了, 不僅關(guān)系到玻璃珠的撒布質(zhì)量,另外在標(biāo)線(xiàn)施工期間的溫度控制上面也是相當(dāng)重要的 ,溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)使反光效果過(guò)差。
耐磨耗性
汽車(chē)啟動(dòng)前進(jìn)靠的是車(chē)輪與地面之間產(chǎn)生的摩擦力,而這種摩擦對(duì)于標(biāo)線(xiàn)是有很 高的要求的,我國(guó)路面情況比較復(fù)雜,道路上的砂礫,渣土及金屬車(chē)輪的行走都對(duì)路 面的耐磨耗性能有較高的要求。
耐候性
熱塑性涂料具有良好的耐氣候性,我國(guó)地域遼闊,東南西北氣候變化的多樣性和 路面特點(diǎn)都要求涂料必須能夠適應(yīng)各種環(huán)境氣候條件,應(yīng)對(duì)不同的季節(jié)進(jìn)行施工。