在汽車上氮氣有著非常重要的作用：

提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性。2．必須配戴好瓶帽（有防護罩的氣瓶除外）、防震圈（集裝氣瓶除外），輕裝輕卸，嚴禁拋、滑、滾、碰。氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音頻傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。

氣瓶安全運輸?shù)脑瓌t：

6． 夏季運輸應(yīng)有遮陽設(shè)施，避免曝曬；在城市的繁華地區(qū)應(yīng)避免白天運輸?！　?． 運輸可燃氣體氣瓶時，嚴禁煙火。運輸工具上應(yīng)備有滅火器材。為制造出高質(zhì)量的歐元硬l幣，制造工藝中所用的鋼合金硬l幣沖模必須經(jīng)過特別的熱處理?！　?． 運輸氣瓶的車、船不得在繁華市區(qū)、人員密集的學(xué)校、劇場、大商店等附近停靠；車、船?？繒r，駕駛與押運人員不得同時離開?！　?． 裝有液化氣的氣瓶，嚴禁運輸距離超過50公里?！　?0．充氣氣瓶的運輸應(yīng)嚴格遵守危險品運輸條例的規(guī)定?！　?1． 運輸企業(yè)應(yīng)制定事故應(yīng)急處理措施，駕駛員和押運員應(yīng)會正確處理。

制冷系統(tǒng)：空分設(shè)備是通過膨脹制冷的，整個空分設(shè)備的制冷嚴格遵循經(jīng)典的制冷循環(huán)。不過通常提到的空分制冷設(shè)備，主要是指：膨脹機。

熱交換系統(tǒng)

空分設(shè)備的熱平衡是通過制冷系統(tǒng)和熱交換系統(tǒng)來完成的。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的換熱器主要使用鋁制板翅式換熱器。

精餾系統(tǒng)

空分設(shè)備的核心，實現(xiàn)低溫分離的重要設(shè)備。通常采取高、低壓兩級精餾方式。只要由低壓塔、中壓塔和冷凝蒸發(fā)器組成。

產(chǎn)品輸送系統(tǒng)

空分設(shè)備生產(chǎn)的氧氣和氮氣需要一定的壓力才能滿足后續(xù)系統(tǒng)的使用。只要由各種不同規(guī)格的氧氣壓縮機和氮氣壓縮機組成。

液體貯存系統(tǒng)

空分設(shè)備能生產(chǎn)一定的液氧和液氮等產(chǎn)品，進入液體貯存系統(tǒng)，以備需要時使用。只要是由各種不同規(guī)格的貯槽、低溫液體泵和汽化器組成。

大型空分設(shè)備都采用計算機集散控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)自動控制。

以重油為原料改用煤為原料的中型氨廠各種改造方案的消耗指標(biāo)（折合氨產(chǎn)量約10t/h），其中氧氣耗量為：水煤漿加壓氣化（常規(guī)型爐）為9264m3/h（標(biāo)志下同）；水煤粉加壓氣化（兩區(qū)雙溫爐型）為7333m3/h；干燥粉加壓氣化為7179m3/h；無煙塊煤常壓富氧連續(xù)氣化，我國神華煤液化示范工程將是世界上第l一個采用煤直接液化技術(shù)來實現(xiàn)大規(guī)模合成油。第l一期投資162.98億元，2004年建成。氣瓶充裝單位、氣瓶檢驗單位、氣瓶使用單位（包括工廠、實驗室、醫(yī)院、學(xué)校、疾控中心、電子室、潔凈室、工業(yè)機構(gòu)等）、瓶裝氣體和氣瓶經(jīng)銷單位的氣瓶管急需提高，應(yīng)加強對運輸、儲存氣瓶的安全管理。

我國已啟動'煤變油'項目，這就將給我們空分設(shè)備行業(yè)帶來一個新的大市場，應(yīng)引起我們行業(yè)的關(guān)注。