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采用再生制動，減少機(jī)械磨損

再生制動是一種非接觸性制動，比傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)大大簡化。不論駕駛者通過踩剎車踏板剎車，還是轉(zhuǎn)換行駛方向剎車，電動機(jī)均會處于發(fā)電機(jī)狀態(tài),其電磁轉(zhuǎn)矩將成為制動性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩。這意味著剎車片的磨損降至。而機(jī)械磨損大大下降，也就減少了叉車維護(hù)費用，使運行成本更低。同時，交流電動機(jī)在行駛與制動上的效率都更高。剎車或換向時，會有再生能量產(chǎn)生。剎車越強(qiáng)烈，再生的能量越多。交流驅(qū)動系統(tǒng)的蓄能裝置則會在剎車或換向時自動啟動，將能量回送給蓄電池，使電池工作時間延長，壽命也更長。雖然某些直流驅(qū)動叉車上也有再生制動，但必須在強(qiáng)烈的剎車時才能啟用，這也意味著再生的部分能量在剎車時轉(zhuǎn)化成了熱量。而幾乎在所有的情況下，交流電機(jī)均會產(chǎn)生能量再生，并且持續(xù)作用直至叉車完全靜止，顯然比直流電機(jī)的能量再生效率更高。

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生產(chǎn)效率提高

交流電機(jī)轉(zhuǎn)速比直流電機(jī)提高很多，動力更強(qiáng)勁。而且，交流電機(jī)可以將獲得的再生能量回饋給蓄電池，既延長了電池的使用時間，又可以將這些能量用于提高叉車的整體性能。其結(jié)果是叉車在行駛中啟動更快，加速/減速性能大大提高，縮短了達(dá)到速度的時間與行走距離。研究表明，在大多數(shù)的實際使用中，叉車自啟動至停止的一次搬運作業(yè)距離很少長于20m。而交流電機(jī)的加速性能使得在如此短的距離內(nèi)實現(xiàn)叉車全速運轉(zhuǎn)成為可能，叉車的工作效率顯著提高。而直流電車由于電機(jī)發(fā)熱量太高，能量耗費相當(dāng)驚人，其開放性的設(shè)計也使其防水能力相對較差。

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隨著現(xiàn)在社會的發(fā)展，人們的進(jìn)步。當(dāng)前國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，并逐漸呈現(xiàn)穩(wěn)中有增長的趨勢。拉動了叉車需求。國家實施的積極財政政策、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)保持較高增速帶動叉車行業(yè)提速增長。

今天就為大家介紹一下叉車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢。

系列化、大型化

系列化是新鄉(xiāng)杭州叉車廠家發(fā)展的重要趨勢。國外一些的大公司逐步實現(xiàn)其產(chǎn)品系列化，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的叉車。與此同時，叉車產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期也明顯縮短。另外，電動叉車相對于內(nèi)燃叉車來講，優(yōu)勢多多，比如科技含量高、維護(hù)方便，清潔環(huán)保等。專家預(yù)測，新一代新鄉(xiāng)杭州叉車廠家不僅維修性能和可操作性能將變得更強(qiáng)，而且顯示與故障診斷系統(tǒng)也將會更加完善。

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