什么是國(guó)際快遞清關(guān)

什么是國(guó)際快遞清關(guān) 國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)快遞不同，恐怕就是海關(guān)的設(shè)置了。海關(guān)的主要作用就是查看貨物是否有、敏感貨，是否需要繳納關(guān)稅等。此文就簡(jiǎn)單的說(shuō)一下什么是清關(guān)(通關(guān))。 清關(guān)即結(jié)關(guān)，習(xí)慣上又稱通關(guān) 是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國(guó)海關(guān)關(guān)境或國(guó)境必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù);只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。從原則上將所有貨物進(jìn)出口某地海關(guān)都會(huì)被收取一定費(fèi)用，這個(gè)費(fèi)用稱為關(guān)稅，關(guān)稅一般是收獲人取件時(shí)候繳納。 同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，清關(guān)需要申報(bào)、手續(xù)、查驗(yàn)(是否。敏感品)、征稅(根據(jù)申報(bào)價(jià)值與數(shù)量)、放行。因此，申報(bào)總值與貨物類型尤其重要，一不小心有個(gè)肉食菜刀什么的，分分鐘貨物就被扣下了。

四大國(guó)際快遞中的五大清關(guān)重點(diǎn)問(wèn)題

四大國(guó)際快遞中的五大清關(guān)重點(diǎn)問(wèn)題 DHL、UPS、edEx是大多數(shù)外貿(mào)人士經(jīng)常接觸的國(guó)際快遞。寄國(guó)際快遞經(jīng)常遇到的問(wèn)題之一就是通關(guān)。也許很多外貿(mào)人會(huì)認(rèn)為貨運(yùn)代理公司會(huì)處理所有的通關(guān)問(wèn)題。事實(shí)上，在通關(guān)方面貨代公司能做的事情“其實(shí)很少”。今天，我們來(lái)總結(jié)一下四大國(guó)際快遞中的五大清關(guān)問(wèn)題。 1.一般是各個(gè)快遞公司先代收件人清關(guān) DHL、UPS、FEDEX、Aramex等快遞公司，因快遞提供的是門到門的服務(wù)，快遞公司通常先會(huì)對(duì)貨物統(tǒng)一報(bào)關(guān)（有的時(shí)候會(huì)預(yù)清關(guān)，即貨物剛可以在查到信息后緊接著就有了目的地清關(guān)信息，實(shí)際上貨物沒(méi)有到目的地，預(yù)清關(guān)主要是為了使貨到了之后快速通關(guān)），清關(guān)中產(chǎn)生的關(guān)稅快遞公司先墊付，等派件的時(shí)候找客戶收??； 2.快遞公司清關(guān)，有問(wèn)題時(shí)找收件人協(xié)助 有問(wèn)題找客戶協(xié)助清關(guān)，通常是讓收件人確認(rèn)一些貨物的信息，比如貨值，稅號(hào)，貨物需授權(quán)文件及收件人地址信息不詳?shù)?，出現(xiàn)這類問(wèn)題比較簡(jiǎn)單，通常只需要一個(gè)電話，一封郵件就，此種情況有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致延誤，其他通常是不會(huì)有問(wèn)題的。 3.收件人的清關(guān)代理清關(guān) 有時(shí)看到這樣的信息Deliveredtobrokerasrequested--快件已經(jīng)轉(zhuǎn)交收件人的清關(guān)代理清關(guān)并由其負(fù)責(zé)派送，這種通常是收件人的代理代客戶清關(guān)，此時(shí)只需要跟收件人確認(rèn)是否收到貨就可以了。密切跟蹤境內(nèi)外疫情發(fā)展態(tài)勢(shì)，科學(xué)研判境外疫情輸入我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)，并根據(jù)動(dòng)態(tài)評(píng)估結(jié)果，確定口岸需重點(diǎn)防控的國(guó)家和地區(qū)，及時(shí)發(fā)布警示通報(bào)，修訂下發(fā)6版口岸防控技術(shù)方案和2版操作指南，分級(jí)分類指導(dǎo)全國(guó)口岸做好防控工作。 4.收件人自己清關(guān) 特指難清關(guān)的國(guó)家。這種現(xiàn)象一般比較少，像南美一些國(guó)家，客戶用聯(lián)邦或者是DHL進(jìn)行投遞。可能的原因是客戶與當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)關(guān)系好，影響力大；也曾經(jīng)遇到客戶到巴西用DHL，后得知客戶妻子在DHL上班，她會(huì)處理好所有清關(guān)事宜。 當(dāng)然，有些客戶寄送貨物之時(shí)用某個(gè)快遞公司可能是因?yàn)楫?dāng)?shù)厍尻P(guān)費(fèi)用低或者服務(wù)好，送貨上門，不裝卸等。 5.貨物不能清關(guān)，被退回或者沒(méi)收。 發(fā)生這種事情通常是海關(guān)認(rèn)為貨物涉及侵權(quán)或者，或者是貨物當(dāng)?shù)貒?guó)家明令不允許進(jìn)口等。

航空物流的特點(diǎn)有哪些?(來(lái)了解一下

航空物流的特點(diǎn)有哪些？（來(lái)了解一下航空物流的特性） 在物流行業(yè)中，運(yùn)輸?shù)姆绞酵ǔ?huì)涉及到海運(yùn)陸運(yùn)和空運(yùn)這幾個(gè)方面，航空物流主要是利用貨機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物之間的跨國(guó)家之間的運(yùn)輸，但是相較于其他的運(yùn)輸形式，它具有自己特有的性質(zhì)的，那么你們知道航空物流具有哪些特點(diǎn)嗎？下面我們就來(lái)一起了解一下吧。 1.運(yùn)輸速度快,世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,市場(chǎng)變化迅速,時(shí)間成本是企業(yè)需要考慮的重要因素.航空運(yùn)輸?shù)母咚僖殉蔀閲?guó)際市場(chǎng)上貨物競(jìng)爭(zhēng)的有利因素. 2.適用于新鮮、季節(jié)性和新鮮的商品.運(yùn)輸?shù)难诱`將使貨物失去原來(lái)的價(jià)值.航空運(yùn)輸?shù)牟捎每梢员ＷC商品的新鮮生存,有助于開(kāi)拓長(zhǎng)途市場(chǎng).對(duì)于季節(jié)性貨物,航空運(yùn)輸可以保證市場(chǎng)在銷售季節(jié)到來(lái)之前,避免因錯(cuò)過(guò)季節(jié)而造成的貨物成本無(wú)法銷售. 3.故障率低,安全性好,空運(yùn)貨物價(jià)值高,航空運(yùn)輸?shù)孛孀鳂I(yè)流程嚴(yán)格,管理體系相對(duì)完善,使破損率很低,安全性好. 4.節(jié)約包裝等成本,加快資金周轉(zhuǎn),加快空運(yùn)速度,縮短運(yùn)輸時(shí)間,加快貨物的交貨速度,可以減少貨物的庫(kù)存,減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出.此外,航空運(yùn)輸保管制度完善,貨物損壞小,包裝可以相應(yīng)簡(jiǎn)化,降低包裝和保險(xiǎn)成本.加快產(chǎn)品流通,也加快資金周轉(zhuǎn). 航空運(yùn)輸所提供的產(chǎn)品是一種特殊形態(tài)的產(chǎn)品一一“空間位移”，其產(chǎn)品形態(tài)是改變航空運(yùn)輸對(duì)象在空間上的位移，產(chǎn)品單位是“人公里”和“噸公里”，航空運(yùn)輸產(chǎn)品的商品屬性是通過(guò)產(chǎn)品使用人在航空運(yùn)輸市場(chǎng)的購(gòu)買行為后實(shí)現(xiàn)的。6、艙位充足：東莞服裝海運(yùn)出口美國(guó)，匯安專業(yè)為您設(shè)計(jì)性價(jià)比的海運(yùn)運(yùn)輸方案，保證速度快捷，專業(yè)，更能為您節(jié)省國(guó)際海運(yùn)成本。

空運(yùn)費(fèi)用怎么計(jì)算?

空運(yùn)費(fèi)用怎么計(jì)算？空運(yùn)費(fèi)用計(jì)算方法 空運(yùn)可以分為兩種，一種是航空公司的空運(yùn)，一種是快遞的空運(yùn)，不過(guò)我們說(shuō)的空運(yùn)費(fèi)用通常是指種。那么空運(yùn)費(fèi)用怎么計(jì)算呢？下面來(lái)講解空運(yùn)費(fèi)用計(jì)算方法。 空運(yùn)費(fèi)用=空運(yùn)單價(jià)*重量 雜費(fèi) 空運(yùn)費(fèi)用主要由空運(yùn)運(yùn)費(fèi)與雜費(fèi)組成，并且按照貨物的重量等級(jí)來(lái)計(jì)算，通常會(huì)分為5個(gè)重量等級(jí)，它們分別是 45KG（45KG以上的貨物，后面的同理）、 100KG、 300KG、 500KG、 1000KG。每個(gè)重量級(jí)對(duì)應(yīng)的空運(yùn)價(jià)格都不一樣，而且貨物重量越大，空運(yùn)價(jià)格就會(huì)越低。比如45kg--100kg貨物的空運(yùn)單價(jià)為21元/kg，但1000kg以上的貨物的空運(yùn)單價(jià)可能就只需16元/kg了。雜費(fèi)方面則包括：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，報(bào)關(guān)費(fèi)用等等。雙清到門操作流程：你只需提供裝箱單，其余的報(bào)關(guān)報(bào)檢，單證操作，進(jìn)口清關(guān)等，我司全部幫你解決，附加上商檢熏蒸，保險(xiǎn)辦理，打托盤，打包裝一站式辦理，一條龍服務(wù)。不過(guò)很多航空公司都會(huì)把空運(yùn)雜費(fèi)都包含在運(yùn)費(fèi)內(nèi)了，也就是說(shuō)：空運(yùn)費(fèi)用=空運(yùn)單價(jià)*重量。 值得注意的一點(diǎn)是空運(yùn)是以少45kg起計(jì)費(fèi)，也就是說(shuō)，如果你的貨物不足45kg，空運(yùn)公司也會(huì)按照45kg來(lái)算，所以，如果貨物只有10來(lái)kg，那么走國(guó)際快遞會(huì)比較劃算，貨物越重，走空運(yùn)將會(huì)越劃算。 另外，空運(yùn)重量分為毛重（實(shí)際重量）和拋重（體積重量），航空公司規(guī)定，哪個(gè)重量大就按哪個(gè)算。毛重就是稱出來(lái)的重量，這個(gè)沒(méi)什么好說(shuō)的了；而拋重就是貨物的體積重量，不了解的朋友可以看：空運(yùn)體積重量怎么計(jì)算？這里就不多說(shuō)了。