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在公路建設(shè)初期，路基加固選用鋼筋網(wǎng)和高強(qiáng)度鋼網(wǎng)。每一批都嚴(yán)格按照規(guī)則的技術(shù)要求進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。鋼網(wǎng)和鋼網(wǎng)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，定期將批次堆放在儲(chǔ)藏室中。網(wǎng)片鋼在施工前被切割并運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。

在水泥路面，有穿過外貌的箱體布局，頂部外貌與底部的間隔小于4mm或鑲嵌底座。建筑網(wǎng)片的規(guī)格是焊接網(wǎng)片，應(yīng)用CRB冷軋帶肋鋼筋。它也能夠被認(rèn)為是適量的和由CRB冷拔鋼筋制成。一塊焊接的鋼絲網(wǎng)片應(yīng)被認(rèn)為是適宜的，并與溝通范例的鋼筋焊接。焊接網(wǎng)片絡(luò)按范例和規(guī)格分為兩類。雙側(cè)鋼筋的間隔和直徑能夠分歧，但統(tǒng)一方鋼筋的直徑、間隔和長度應(yīng)該溝通，并在無關(guān)規(guī)范和劃定中有劃定。  

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不銹鋼網(wǎng)帶打滑常見的原因：1、初張力太小。不銹鋼網(wǎng)帶離開滾筒處的張力不夠造成不銹鋼網(wǎng)帶打滑。這種情況一般發(fā)生在啟動(dòng)時(shí)，解決的辦法是調(diào)整拉緊裝置，加大初張力。2、尾部滾筒軸承損壞不轉(zhuǎn)或上下托輥軸承損壞不轉(zhuǎn)的太多。造成損壞的原因是機(jī)尾浮沉太多，沒有及時(shí)檢修和更換已經(jīng)損壞或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的部件，使阻力增大造成打滑。