鋼管樁運輸、堆放直接用船運至工地即可

鋼管樁運輸、堆放

直接用船運至工地即可，依據(jù)現(xiàn)場施工進度組織分批運送至工地，防止鋼管樁壓船。鋼管樁運輸過程堆放按沉樁次第可采用多層疊放，各層墊木位于同一垂直面上，船上管樁的疊放層數(shù)不易超越三層，以保證行船平安。鋼管樁起吊、運輸和堆存過程中須防止因碰撞等原因此形成管身變形的損傷。留意在鋼管樁沉放前再次檢查管節(jié)焊縫。

漢中路站端頭井開端運用斜撐加直撐型號布置方式

由于地鐵車站端頭井的平面尺寸普通寬度為20多平米，因此，主要采用，地鐵一號線漕寶路站端頭井，新閘路站端頭井主要采用雙向井格型，漢中路站端頭井開端運用斜撐加直撐型號布置方式，因斜撐體系具有方式間接，安全可靠，便于施工，節(jié)約本錢等優(yōu)點，目前地忒車站端頭井主要采用斜撐型支撐布置方式。

鋼立柱圍堰位移監(jiān)測：在土方開挖前，做好樁頂位移A點和堰外沉降、位移監(jiān)測D點的標志，丈量三維坐標。在層土方開挖時，每兩天觀測一次。為減少施工要素對觀測成果的影響，定為早上6：00點；在第二層土方開挖時，每天觀測兩次，上午6：00點和下午18：00觀測；在第三層土方開挖時，依據(jù)需求，增加觀測頻率；在封底之前和封底之后三天；第二層支撐撤除前和撤除后。記載數(shù)據(jù)觀測數(shù)據(jù)，并計算與初次觀測值的差值。

抗剪環(huán)梁用做鋼管柱與鋼筋砼梁相連的節(jié)點形式

于高層建筑之中，鋼管低強砼獲得廣泛運用，抗剪環(huán)梁用做鋼管柱與鋼筋砼梁相相連的節(jié)點形式為，環(huán)梁的抗剪環(huán)是一圈焊于鋼管柱壁之上的鋼筋，環(huán)梁之內的鋼筋布局和一般鋼筋砼梁相近，包含和鋼管壁垂直的縱筋與垂直鋼管壁的箍筋。

1 主要技術內容

1）基本上結構：新型環(huán)梁節(jié)點繞鋼管設立鋼筋混凝土環(huán)梁以此傳送彎矩，于環(huán)梁和鋼管的接觸面處貼近鋼管之外表面貼焊環(huán)形鋼管當作傳送梁端剪力的主要途徑。

2）節(jié)點分類法：

（1）所有混凝土梁均于環(huán)梁包裹之內。

（2）混凝土梁面于環(huán)梁上。

（3）混凝土梁底于環(huán)梁之下。

（4）對于轉換層的梁節(jié)點的處理，使用了柱頂環(huán)梁的形式，環(huán)梁點按照設計師測量高度。

pc工法組合樁以其高強、材料輕質、質量可靠、止水效果好以及施

pc工法組合樁以其高強、材料輕質、質量可靠、止水效果好以及施工便利，可重復施工、經(jīng)濟性好的諸多優(yōu)點，受到基坑行業(yè)的重視和青睞。pc工法組合樁通常由鋼管樁和拉森鋼板樁組合形成，包括鋼管樁和拉森鋼板樁配合結構、鋼管樁和鋼管樁配合結構。 pc工法組合樁中鋼管樁的施工方法在時安裝有限位裝置，通過前樁和限位孔的配合避免了限位裝置在水平上的位移，同時通過第二限位孔和活動鋼管樁的配合對活動鋼管樁的水平方向進行限位，從而有助于保證活動鋼管樁在下壓的過程中保持豎直狀態(tài)，從而有助于活動鋼管樁上的活動鎖扣部和前樁的固定鎖扣部的扣合。