在生活中，我們經(jīng)常會聽到這么一句話，“沒有開壞的汽車，只有修壞的汽車！”而許多老司機也告訴我們，在使用中遇見輕微的異響或抖動的時候，切勿小題大做，這些都屬于正?，F(xiàn)象，不需要太過介意。而一些車原廠裝配時就存在工藝問題，修理也無法解決；而且絕大部分的車使用時間長了以后，都會存在橡膠部件老化的問題，只需針對性處理，不需要進行大修。因此，導(dǎo)致不少司機對于汽車微小的變化直接忽略，進而終導(dǎo)致大修。

我們都知道，變速箱可以說是汽車的第二心臟，一臺再好的發(fā)動機如果碰上一臺不匹配的變速箱也是白搭。而變速箱大修的難度和維修費用跟也比發(fā)動機差不了多少，維修費用分分鐘大幾千甚至上萬的。汽車服務(wù)小編提醒，汽車若出現(xiàn)以下情況，很可能是變速箱故障導(dǎo)致，建議一時間到汽車維修店進行故障檢測，以免造成更為嚴(yán)重的后果。

變速箱并不是完全封閉的，殼體上會有透氣孔，如果在行駛過程中水位過高，就會引起變速箱進水；如果水沒過車輪的2/3以上，那么變速箱進水的概率在80%到90%左右，如果水已經(jīng)沒過儀表臺的位置，那么變速箱100%已經(jīng)進水。變速箱進水的另外一種情況就是散熱器損壞，導(dǎo)致防凍液混入變速箱油，導(dǎo)致油水。當(dāng)變速箱進水，首先受到影響的便是變速箱油。變速箱油品變質(zhì)，潤滑程度下降，傳遞動力的性能下降，就會出現(xiàn)變速箱打滑的情況。一但發(fā)現(xiàn)變速箱進水，盡快解決，避免造成更大的損失。

散熱器-散熱器有兩個接口循環(huán)換油時要用到這兩個接口把循環(huán)機接頭要兩條散熱油管鏈接起來通過循環(huán)機循環(huán)換油其原理就變速箱散熱油管(冷卻管)工作原因相似散熱油管進入變速箱水箱內(nèi)部通過水箱來給變速箱油散熱散熱過后油再進入變速箱依次循環(huán)循環(huán)機就把這兩根管子鏈接在循環(huán)機相當(dāng)于在循環(huán)機里走遍舊油留在循環(huán)機內(nèi)部新油回到變速箱里選擇有進出壓力傳感器這種機器可以真正實現(xiàn)等量換油進油就出油。變速箱進水一定要清洗變速箱散熱系統(tǒng)，嚴(yán)重是需要更換散熱器，避免后期變速箱高溫，變速箱摩擦片燒掉。