皮帶輸送機跑偏調(diào)整方法 ：

調(diào)整張緊裝置，如果膠帶機運轉(zhuǎn)時左右跑偏，無固定方向，說明膠帶松弛，應(yīng)調(diào)整拉緊裝置，繃緊膠帶，跑偏就會消失。

窄膠帶調(diào)偏法，如果膠帶運行時在機頭或機尾處跑偏， 應(yīng)先消除頭尾滾筒的平行度誤差，再在機頭或機尾跑偏的滾筒另一側(cè)，用200mm×200mm的窄膠帶，夾入滾筒并與滾筒一起旋轉(zhuǎn)。根據(jù)圓周運動學(xué)公式，滾筒處膠帶線速度為v ＝ω R，式中ω為滾筒旋轉(zhuǎn)角速度，R為滾筒半徑。因此跑偏側(cè)膠帶不僅運轉(zhuǎn)線速度小于另一側(cè)，而且跑偏側(cè)的膠帶松于另一側(cè)。用此方法調(diào)整時膠帶就會向另一側(cè)移動，直到達到正常位置，而后取出窄膠帶，膠帶機運轉(zhuǎn)正常。

滾運轉(zhuǎn)筒調(diào)偏法，如果膠帶在滾筒處跑偏，說明滾筒轉(zhuǎn)動時水平竄動、有粘料 (使筒徑變大或異徑) 或存在安裝誤差，應(yīng)根據(jù)情況校正前后滾筒的水平度和平行度，跑偏就會消失。

減小阻力法，如果膠帶跑偏不太嚴重，應(yīng)把膠帶跑偏側(cè)的托輥清理干凈，并在托輥軸承上滴幾滴機械油，減少托輥轉(zhuǎn)動的磨擦阻力，使托輥轉(zhuǎn)動角速度加快，這樣就可消除膠帶跑偏。

皮帶輸送機滾筒磨損產(chǎn)生的經(jīng)濟損失

在皮帶輸送機運行過程中，滾筒膠面十分容易磨損，嚴重的話會導(dǎo)致停機，影響生產(chǎn)進度，產(chǎn)生較大的修理費用。

1 直接經(jīng)濟損失

如?1000*1800的滾筒膠面，再次包膠的市場價格約為3500元，若是在膠面磨損之后沒有及時更換，滾筒本體將一同磨損，若磨損后的強度、硬度仍能支持皮帶輸送機下次使用，就可以只修補滾筒的磨損處，之后再進行包膠，修理費用就是“包膠費用 磨損修補費用”，根據(jù)磨損程度不同，每個滾筒的修補費用價格在6000～16000元。

若是滾筒的本體磨損較嚴重需要更換，目前市場上的包膠滾筒價格約為16000元·t，皮帶輸送機的帶寬若是1.6m，需要根據(jù)受力等，安裝不同的滾筒，滾筒重量在2～6t，滾筒的換新價格高昂，經(jīng)濟損失巨大。

另外，滾筒安裝時，需要用起重機將輸送機吊起到放松狀態(tài)，并且皮帶輸送機安裝滾筒的位置不同，難度也不一樣，根據(jù)記錄，更換一個滾筒，配送費與人工費用平均約為8500元。

2 間接經(jīng)濟損失

如果一臺皮帶輸送機存在問題，整條生產(chǎn)線都要停機。而更換滾筒需要4h，并且更換之前要清理物料，安裝之后重新啟動需要1h，因此，更換一個滾筒將停機5h左右，從而給企業(yè)造成間接經(jīng)濟損失。

皮帶輸送機常見故障的處理措施:

皮帶撒料的處理 ,皮帶撒料可以采取如下的處理措施：首先，檢查皮帶轉(zhuǎn)載處的導(dǎo)料槽。查看導(dǎo)料槽有無出現(xiàn)破損，如果破損了，更換導(dǎo)料槽。其次，皮帶凹段的設(shè)計應(yīng)該符合皮帶大小的標準，避免出現(xiàn)皮帶跑偏撒料的情況。

減速機漏油的處理 ,減速機漏油可以采取如下的處理措施：首先，嚴格要求供貨商對減速機熱處理，這樣可以提升減速機的排熱能力，也可以增加排氣孔，降低減速機的壓力。其次，控制運載時間。避免皮帶機長時間的運轉(zhuǎn)，可以降低減速機的負荷，避免由于機身過熱導(dǎo)致機身裂縫。選擇油箱密封材料。而且還可以檢查排氣孔是否堵塞、密封等，以此來處理減速機漏油的情況。

減速機斷軸的處理 ,減速機斷軸可以采取如下的處理措施：首先，增大減速機的圓角。設(shè)計減速機時，適當?shù)卦黾訙p速機的圓角，可以避免減速機斷軸的情況。其次，減速機的選擇上盡量選擇那些平行軸的減速機。保持減速軸和電機軸的同心轉(zhuǎn)動，降低軸壓力，減少斷軸情況。

皮帶輸送機設(shè)計和選型中容易忽視的問題

皮帶輸送機作為一種可連續(xù)輸送的通用設(shè)備，在工業(yè)生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用。較之于輥道輸送機，它具有散料和小件物品的輸送能力。而作為皮帶輸送機的核心零組件之一的輥筒，根據(jù)各自承擔的角色和發(fā)揮的作用，也有著不同的類型。以下幾個問題，往往容易被忽略：

1、托輥可以用作張緊嗎？

輥筒支撐是皮帶輸送機廣泛采用的皮帶支撐方式之一。它能有效降低輸送時的摩擦阻力，更適合用于長距離或整體負載大的輸送場合。但是，請不要把支撐皮帶的輥筒（托輥）用于各種形式的皮帶張緊，哪怕是不怎么大的接觸包角，產(chǎn)生的張力也很有可能對托輥造成致命傷害。

2、托輥就是普通的無動力輥筒？

無動力輥筒運轉(zhuǎn)呈被動狀態(tài)，只有貨物經(jīng)過時，輥筒才轉(zhuǎn)動，是低烈度的。而于托輥而言，皮帶就是貨物，它們之間是不間斷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。此時，靜電問題往往會被忽略，托輥設(shè)計上必須采取適當措施去除由于輥筒與皮帶間的高速摩擦而產(chǎn)生的大量靜電。（同樣適用于底帶摩擦式輸送機）