如何消除停車場管理存在的問題

基于云的報告:停車場管理解決方案提供報告供授權人員在線訪問。這些記錄都在云上得到很好的維護，需要時可以隨時訪問。只需輸入牌照或停車罰單的號碼或許可證持有者的姓名，就可以訪問特定的記錄。

降低勞動力成本: 基于射頻識別技術的停車管理系統(tǒng)是全自動的，并且在使用了相同的功能后，真的沒有什么可做的了。執(zhí)行各種停車操作需要保留有限的人員。這幾乎就像24小時無人操作。因此，無線射頻識別系統(tǒng)的成本大大降低。

安裝線圈時必須注意以下問題:

如何防止線圈串繞:當兩個感應線圈靠的很近,兩個線圈的磁場迭加在一起,相互造成干擾.這種現(xiàn)象就是串擾.串擾會導致錯誤的檢測結果和車輛檢測器的死鎖.在相鄰的但屬于不同感應器的線圈間,要消除串擾,可以通過以下措施:將兩個線圈的圈數(shù)相差2～3圈,從而使兩個線圈的的工作頻率不同.兩個線圈靠得越近,它們的工作頻率就應該差得越大;將相鄰的線圈間距加大.必須保證探測線圈之間的間距大于2米; 對線圈引出導線進行良好的屏蔽.屏蔽線必須在探測器端一端接地.

智慧停車的浪潮下，當傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)與新型的互聯(lián)網企業(yè)碰撞后，

二者有共同的訴求，也有利益的矛盾點。目前，傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)企業(yè)的訴求主要有三點，一是對原有的舊設備進行升級改造，并提升停車場收費系統(tǒng)的價值；在這種情況下，許多智能停車系統(tǒng)已經逐漸解決了這些問題，但如果它太嚴重，就必須依靠勞動力。二是由傳統(tǒng)向互聯(lián)網靠攏，改變固有的停車場管理系統(tǒng)路線；三是擁抱互聯(lián)網，做好對接未來智能化、無人化的儲備。但互聯(lián)網停車的企業(yè)訴求則是以消費需求為根本出發(fā)點。

不僅對月租卡車輛收費管理，

而且允許外來臨時車輛進入并收費。停車場入口處設一套入口控制設備，出口處設一套出口控制設備。系統(tǒng)采用一套一進一出的停車場收費管理系統(tǒng)，長期用戶采用月租卡收費管理，對臨時車輛可采用全自動發(fā)卡的形式，實現(xiàn)收費管理。高亮度發(fā)光管制成，在車場入口，由電腦控制，顯示當前車場空余車位情況，在空閑時顯示歡迎用語或其他系統(tǒng)相關信息，當車位滿時顯示“滿”。常見的車輛識別停車場系統(tǒng)有哪些故障車牌識別：記錄的車牌無法識別圖像拍攝不清晰定位牌照區(qū)域的難度主要來自收集的圖像。