塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)通過在塔機(jī)上安裝部署傳感器，實(shí)時(shí)檢測塔機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工作狀況參數(shù)。傳感器包括稱重傳感器、小車變幅傳感器、吊鉤高度傳感器、工作轉(zhuǎn)角傳感器和風(fēng)速傳感器。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，以建筑起重機(jī)械在線監(jiān)控系統(tǒng)平臺為支撐，通過高度，幅度，回轉(zhuǎn)，傾角，重量，風(fēng)速等傳感采集設(shè)備。主控器采用自主研發(fā)的基于ARM7芯片的主控板，同時(shí)集成了自主研發(fā)設(shè)計(jì)的DTU無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸模塊和WSN無線傳輸模塊，實(shí)現(xiàn)了塔吊監(jiān)控系統(tǒng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺的通信，塔吊間的相互通信。

運(yùn)用信息采集、數(shù)據(jù)通訊和智能化控制等相關(guān)技術(shù)，為塔機(jī)設(shè)定動(dòng)態(tài)安全區(qū)域，實(shí)現(xiàn)塔機(jī)群之間協(xié)調(diào)作業(yè)，避免安全事發(fā)生。主控器采用自主研發(fā)的基于ARM7芯片的主控板，同時(shí)集成了自主研發(fā)設(shè)計(jì)的DTU無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸模塊和WSN無線傳輸模塊，實(shí)現(xiàn)了塔吊監(jiān)控系統(tǒng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺的通信，塔吊間的相互通信。在塔式起重機(jī)大臂前端安裝高清球機(jī)，通過變幅傳感器和高度傳感器與駕駛室內(nèi)的主控制器連接，采集幅度傳感器與高度傳感器的實(shí)際采樣值，實(shí)現(xiàn)對吊鉤位置的智能，智能控制高清攝像頭自動(dòng)對焦360°無死角拍攝，危險(xiǎn)狀況隨時(shí)可見 同時(shí)降低了因?yàn)樗緳C(jī)看不見吊物而產(chǎn)生的安全隱患。

塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)理念突出體現(xiàn)了“、實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程管理”的原則。秉承思維和技術(shù)的創(chuàng)新，我們不斷吸納新技術(shù)、新觀念，并將其應(yīng)用到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)中去，不斷提升保證我們產(chǎn)品的品質(zhì)?？刂破靼巡杉降母鱾€(gè)傳感器的電壓信號，配置參數(shù)和報(bào)警參數(shù)上傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，平臺可以診斷控制器主板的參數(shù)是否被竄改，能有效防止人為修改報(bào)警閾值。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，以建筑起重機(jī)械在線監(jiān)控系統(tǒng)平臺為支撐，通過高度，幅度，回轉(zhuǎn)，傾角，重量，風(fēng)速等傳感采集設(shè)備。

監(jiān)控塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控。監(jiān)控塔吊的運(yùn)行安全指標(biāo)，包括吊重、起重力矩、變幅、高度、工作回轉(zhuǎn)角及作業(yè)高度風(fēng)速，區(qū)域限制、防碰撞保護(hù)、在臨近額定限值時(shí)發(fā)出聲光預(yù)警和報(bào)警，實(shí)現(xiàn)塔吊危險(xiǎn)作業(yè)自動(dòng)截?cái)?。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)理念突出體現(xiàn)了“、實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程管理”的原則。秉承思維和技術(shù)的創(chuàng)新，我們不斷吸納新技術(shù)、新觀念，并將其應(yīng)用到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)中去，不斷提升保證我們產(chǎn)品的品質(zhì)。由于塔式起重機(jī)在使用過程中具有較大危險(xiǎn)性，重大事故的發(fā)生率也在提.高。如何地降.低施工現(xiàn)場塔式起重機(jī)的事故，起重機(jī)的正常運(yùn)行，已成為施工建設(shè)工作的項(xiàng)重要難題。