升降貨梯是我們經(jīng)常使用的一種起重機(jī)械，它主要是靠液壓系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行工作的，所以在工作中少不了使用液壓油，這就在一定程度上導(dǎo)致了設(shè)備漏油現(xiàn)象的出現(xiàn)，那么造成這種情況的原因是什么呢？　　1、密封圈長(zhǎng)期使用以后，摩擦磨損會(huì)使其喪失密封性能，或者橡膠等材料老化使密封圈完全損壞，以及轉(zhuǎn)軸與套之間由于磨損，使孔軸間間隙增大，從而引起漏油現(xiàn)象。　　2、鑄造箱體時(shí)，質(zhì)量不合要求，出現(xiàn)砂眼、氣孔、裂紋、組織疏松等缺陷，而又未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在設(shè)備使用過(guò)程中，這些缺陷往往就是設(shè)備漏油產(chǎn)生的根源?！　?、沒(méi)有對(duì)內(nèi)部進(jìn)行良好的設(shè)計(jì)，沒(méi)有合理的回油通路，沒(méi)有設(shè)計(jì)密封，或者密封尺寸不當(dāng)，與密封件相配的結(jié)構(gòu)不合理造成設(shè)備出現(xiàn)漏油現(xiàn)象?！　?、油管選用塑料管，管接頭選用塑料接頭時(shí)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用以后，會(huì)出現(xiàn)材料老化問(wèn)題，造成油管和管接頭，引起漏油故障?！　?、由于箱體和箱蓋的結(jié)合面加工時(shí)，平面度嚴(yán)重超差以及表面粗糙度太粗，或者殘余內(nèi)應(yīng)力過(guò)大引起變形，使結(jié)合面貼合不嚴(yán)密，或者緊固件發(fā)生損壞松動(dòng)現(xiàn)象，往往都會(huì)引起漏油現(xiàn)象。　　6、我們?cè)诰S修的時(shí)候沒(méi)有進(jìn)行良好的維修，相關(guān)件裝配不合適引起漏油的情況比較常見(jiàn)，對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)選用和調(diào)節(jié)不合適而引起漏油，換油不合要求，往往也會(huì)引起設(shè)備漏油。

操作人員無(wú)證施工。司機(jī)因故離開(kāi)駕駛室，未關(guān)閉電源，運(yùn)料人員擅自駕駛，一旦遇到意外情況，不知所措。　　

超載使用（超載保護(hù)器）。這種情況常發(fā)生，也給施工升降機(jī)的安全運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重威脅?！　?/span>

對(duì)重裝配不及時(shí)，或不按設(shè)計(jì)要求裝配對(duì)重。這種情況可能會(huì)直到導(dǎo)軌架不再加節(jié)時(shí)才安裝對(duì)重，極不利于升降機(jī)的安全運(yùn)行。

施工升降機(jī)使用過(guò)程中不按規(guī)定進(jìn)行定期試驗(yàn)。按有關(guān)規(guī)定，升降機(jī)的限速器使用后，每三個(gè)月應(yīng)做一次墜落試驗(yàn)。但在一些工地上只管使用，不做試驗(yàn)，一旦限速器失靈將產(chǎn)生嚴(yán)重后果。

如果堵塞物顆粒很細(xì)，遠(yuǎn)小于液壓升降機(jī)的暢通孔，則堵塞的原因通常就是粘結(jié)堵塞。這類堵塞與水質(zhì)有關(guān)，關(guān)系更大的是液壓升降機(jī)材料的磨損?！　?/span>

1、堵塞物進(jìn)行過(guò)分析：50％為氧化鐵，其余為氧化鈣、氧化硅等。當(dāng)液壓升降機(jī)內(nèi)表面磨損嚴(yán)重變得粗糙時(shí)，這些懸浮在濁水中的非金屬氧化物在拉尾坯或換中包停水的幾分鐘內(nèi)就會(huì)像涂料、水泥—樣，隨積水的蒸發(fā)粘結(jié)到液壓升降機(jī)內(nèi)壁。如果液壓升降機(jī)內(nèi)表面足夠光滑再噴水時(shí)會(huì)沖掉，否則就會(huì)積累?！　?/span>

2、將堵塞的液壓升降機(jī)放到酸溶液中浸泡后清洗，可再用—次。再堵塞后液壓升降機(jī)變大就不能再用?！　?/span>

3、在液壓升降機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)和使用條件完全相同的條件下，不同制造廠、不同材料的液壓升降機(jī)，有的不到一個(gè)月就堵塞嚴(yán)重，有的3—4個(gè)月不堵塞。