各種類工業(yè)爐窯，爐襯的耐火材料噴涂成型或修補(bǔ)：各種護(hù)坡綠化施工中，土壤的輸送和噴射。該機(jī)即可用于潮噴，也可以用于干噴及個類纖維噴射作業(yè)。工程型一拖二雙料斗噴漿車隧道噴漿支護(hù)之自動上料干噴機(jī)組的強(qiáng)大工程型一拖二單斗噴漿車隧道噴漿支護(hù)之自動上料干噴機(jī)組的強(qiáng)大噴漿車隧道噴漿支護(hù)之自動上料干噴機(jī)組的強(qiáng)大行走式噴錨機(jī)組車載型混凝土噴漿車噴漿系統(tǒng)：在原有支護(hù)噴漿機(jī)基礎(chǔ)上更加細(xì)心的改進(jìn)，更加適合噴漿車用！液壓系統(tǒng)：采用定制油泵、定制液壓油缸完全配套噴漿車使用。隧道噴漿支護(hù)之自動上料干噴機(jī)組的強(qiáng)大吊裝混凝土噴漿車是在噴漿機(jī)的基礎(chǔ)上衍生出的新一代噴漿設(shè)備，適用于混凝土噴射施工作業(yè)。（3）高溫隧道窯：燒成溫度大于1700℃，一般介于1800℃～1900℃，主要用于燒成中檔鎂磚、高純鎂磚、直接結(jié)合鎂鉻磚、鎂鋁質(zhì)及剛玉質(zhì)等制品。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

2、減緩進(jìn)車速度      減緩進(jìn)車速度的目的是延長燒成時間。這種方法叫做“低溫長燒”，即稍低一點的燒成溫度、較長的燒成時間，也能達(dá)到燒結(jié)的效果。但延緩進(jìn)車時間會降低隧道窯的產(chǎn)量。      3、停止窯尾鼓風(fēng)，排煙風(fēng)機(jī)降頻      排煙風(fēng)機(jī)的目的是排出磚坯燃燒時產(chǎn)生的煙氣，但同時也會帶走大量熱量。根據(jù)窯爐熱平衡計算，煙氣帶走的熱量一般占窯內(nèi)總熱量的25%左右。當(dāng)窯內(nèi)出現(xiàn)低溫時，必須減少窯內(nèi)的通風(fēng)量，以減少煙氣帶走的熱量損失；同時窯尾盡量不要鼓冷風(fēng)，延長冷卻帶的降溫時間。第四、如因冷風(fēng)進(jìn)入量過大，使保溫帶冷卻降溫過快時，可減少冷風(fēng)進(jìn)入量，降低保溫帶的冷卻降溫速度。

窯內(nèi)壓力盡量調(diào)整使高溫帶處于正壓狀態(tài)，這樣不僅窯外冷風(fēng)不容易侵入窯內(nèi)，而且對減少窯車邊部和兩側(cè)欠火都是有好處的。      4、調(diào)整用閘方式，減少熱量損失      從減少窯內(nèi)熱量損失的角度來看，正梯式閘無疑是有效的用閘方式（排煙溫度低），其次是橋梯式閘但當(dāng)磚坯干燥效果不好時，慎用正梯式閘。      5、 盡量減少焙燒窯內(nèi)抽熱量。      在保證干燥窯干燥效果或至少確保干燥窯不塌坯的情況下，可適當(dāng)減少焙燒窯冷卻帶的抽熱量。燃燒設(shè)備隧道窯的加熱燃燒主要是重油，輕柴油，和天然煤氣，原有的直燃煤方式已不多用。根據(jù)窯爐熱平衡計算，人工干燥所需的熱量占窯爐總熱量的30%左右，若能采取措施將這個比例降到20%左右，則能節(jié)省大量熱量，可以相應(yīng)減少成品磚的欠火程度。