河南好的鐵路學校，如果說明確的說，其實是很難下定義的，因為每個人對好的理解也是不一樣的，有的家長認為只要負責孩子將來的就業(yè)問題就是好，有的家長認為學校的師資力量強大就是好，有的家長認為學校收費低一些就是好的學校。

因此，如何去定義一個學校是好，這方面其實很難界

然而，在選擇時可以進行相對比較的進行判斷到是沒有錯的。

鄭州鐵路學?？梢哉f有很多個，但是卻難住了很多的家長，因為家長擔心的還是孩子將來的就業(yè)問題，來我們學校一步到位解決問題

2019年空乘專業(yè)詳細解讀

“空姐”不是一個吃青年的職業(yè)，它有很多職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生加入工作后，經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累，他們可以從內(nèi)部通道的普通客艙升級到頭等艙，然后進入國際航線，從短途到長途....空中乘務員很重要的一項職責就是告訴乘客應急設(shè)備放置的地點，并告訴他們?nèi)绾问褂眠@些設(shè)備。..來自從角度來看，他們也可以從空乘人員開始逐步向船員推廣。龍，船員主任等等。

什么是乘務員考試？2、公共課程：大學語文、大學英語、播音與主持、舞蹈與形體訓練、化妝技巧與形象設(shè)計、跨文化交際(英)。 1.身體測量是一組5人。 2，身體觀察是一組5名候選人，集體向前，向后，向后顯示，集體前后一個來回（候選人一定不能佩戴首飾，發(fā)型前一定不能遮蓋，后肩，一邊不要遮住耳朵，女孩用純色，分體，沒有裙子泳裝，男孩用實心泳褲）。 3，步驟表現(xiàn)是為了考生穿著的生活，女孩必須穿高跟鞋，一步一步按照兩段音樂提供的步驟表現(xiàn)?？谡Z測試是對候選人的隨機測試，空乘人員將接受口語測試。 5.舞蹈，器樂，聲樂，健美操，藝術(shù)體操，素描和體操（限3分鐘）的人才表演是可選的。

空乘人員職業(yè)高度有哪些要求？畢業(yè)生加入工作后，經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累，他們可以從內(nèi)部通道的普通客艙升級到頭等艙，然后進入國際航線，從短途到長途。機組人員方向：女性身高163-175cm;男性身高178-185cm。平面模型的方向：女性身高165-178cm;男性身高178-190cm。時裝模特的方向：女性身高172-180cm;男性身高182-195cm。

招生對象：招收全國16至22歲的高中畢業(yè)生或同等學歷（包括職業(yè)高中，中專，技校，藝術(shù)學校），要求面試和體檢。

（1）良好的面部特征，良好的膚色，健康，均勻，性格開朗，體面和端莊; （2）高度要求：女性身高要求160-174cm;男性身高要求170-185cm;

（3）重量要求：重量（kg）=“高度（CM） - 110“±“高度（CM） - 110“×10c/o; （4）視覺要求：眼睛無變形，無色差，瞇眼，矯正視力1.0以上; （5）面部，頸部和手部無明顯，膚色良好; （6）口清，普通話流利，英語發(fā)音準確，聽力不低于5米; （7）正常行走沒有明顯的內(nèi)在，八個字; （8）無病史; （9）沒有處罰的歷史。他們還可以從事國際郵輪，外資企業(yè)，金融保險電信，大眾傳媒，管理和實務工作，如外事接待，文秘，人事，公關(guān)禮儀等廣告單位。

空姐就業(yè)前景分析

空姐平均年薪在10萬以上

從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票銷售等多元化的復式行業(yè)。而動車、高鐵、地鐵作為新型的鐵路運輸方式，具有經(jīng)濟、速度快、運輸能力大、安全舒適度高、節(jié)能、環(huán)保等技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢。

空乘的薪酬包括三個部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時費以及駐外補貼。

目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機制，國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。

國內(nèi)航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。

普通乘務員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元之間，此后才能飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在5000元左右，之后再升為乘務長(分區(qū)域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內(nèi)航空公司標準支付。70年代，國外對空姐的常用稱呼是stewardess（空姐）一詞，后來以FlightAttendant（男女空乘適用）取而代之，這個詞更禮貌且中性。(配圖)

國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標準由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住費。應、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格?？粘藢I(yè)是培養(yǎng)適應21世紀民航運輸事業(yè)發(fā)展，具有堅實的英語基礎(chǔ)、突出英語應用能力，較高的人文素質(zhì)，受過專門航空運輸技能知識訓練的實用型民航空中乘務員。

空乘專業(yè)本科好嗎?

僅就專業(yè)名稱來說，本科層次是沒有空中乘務這個專業(yè)的。

有些高校為了拔高所謂專業(yè)層次，留住顏值高成績又較好的學生，開設(shè)了公共管理類的專業(yè)，標注空乘方向，也可以算是空乘本科層次的專業(yè)；舞蹈，器樂，聲樂，健美操，藝術(shù)體操，素描和體操（限3分鐘）的人才表演是可選的。也有按表演類開設(shè)空乘專業(yè)，不知道空乘崗位和表演有毛關(guān)系，可見開辦者和審批者均不靠譜?？粘吮究频哪承?，此校非民航背景，缺乏專業(yè)技能教學（其實國內(nèi)各校普遍缺乏），就業(yè)平臺差，就業(yè)效果也差。

（本科的準空乘專業(yè)，真的就是更高層次的專業(yè)素質(zhì)嗎，聽說還有研究生層次的，一個職業(yè)教育就能完成的學業(yè)，有這個必要和需要嗎？很佩服國人有空子就必鉆的精神。）